История/3. История науки и техники

Воронов В.А.

учитель технологии

Максимов А.Ю.

ученик 7 класса

МБОУ «Лицей» г. Лесосибирска, Россия,

Канд. филол.н., доцент Бахор Т.А.

Лесосибирский пединститут – филиал СФУ, Россия

Викторина как средство активизации познавательной деятельности учащихся по краеведению

(из опыта работы)

Игровые педагогические технологии включают большую группу методов и приемов организации образовательного процесса, в основе которых лежит элемент состязательности, способствующий активной умственной деятельности учащихся, стремлению быстро и четко формулировать ответы, делать обобщающие выводы, позволяющие соотносить конкретные учебные ситуации с общей картиной развития той или иной науки. Во время игры создаётся благоприятная атмосфера, раскрепощающая учеников, провоцирующая парадоксальные выводы, а совместные эмоциональные переживания укрепляют отношения между обучающимися.

История техники, не являясь самостоятельной учебной дисциплиной, все-таки становится объектом изучения в курсе истории, технологии, физики и др. Викторина, посвященная истории техники, является своеобразной формой, активизирующей познавательную деятельность учащихся, их заинтересованность в познании истории края и региона. Умение учителя составить вопросы, отвечая на которые ученик должен познакомиться не только с историей края, но и страны, а в истории какого-либо технического средства увидеть общую тенденцию развития технического прогресса, определяет ценность всего мероприятия.

При составлении викторины по истории авиации Енисейского региона мы исходили из того, что предлагаемые вопросы, охватывая краеведческий материал, были посвящены истории северной авиации и техники в целом [1]. Ниже представлены некоторые из вопросов викторины.

1. Когда впервые в г. Енисейске приземлился самолет? Как он назывался? Какова причина его приземления? (В 1926 г. в Енисейске приземлился самолет «Добролет», совершавшего рейс в Туруханск за пушниной.)

2. Как назывался гидросамолет, приземлившийся в 1934 г. на Енисее? Назовите фамилии пилотов. (Это был гидросамолет «Дорнье», пилотируемый Махоткиным и Алексеевым)

3. Почему Р. Амудсен выбрал гидросамолет «Дорнье Валь» для полета к Северному полюсу в 1925 г.? (Характерной особенностью этого гидросамолета было отсутствие подкрыльевых поплавков, а боковая устойчивость обеспечивалась выступами по бокам фюзеляжа — «жабрами». Благодаря плоскому днищу лодки самолет в случае необходимости мог совершать взлет со снега или льда. Последнее обстоятельство предопределило выбор «Дорнье Валь» Р. Амундсеном для полета к Северному полюсу в 1925 г.).

4. Как назывался используемый в 1930-40-е гг. в Енисейской авиабазе самолет, который летчики прозвали «летающей лодкой» и который в годы Великой Отечественной войны использовался для морской разведки? (Это был гидросамолет МП-1, известный тем, что часто на нем летали женские экипажи, например, П. Д. Осипенко, В. Ф. Ломако и М. М. Раскова).

5. У какого гидросамолета фюзеляж (лодка) и крыло были выполнены в основном из дерева, а обшивка была полотняная? (Гидросамолет МП-1 со свободнонесущим крылом [«летающая лодка»] создан под руководством авиаконструктора Г. М. Бериева.)

6. Как называется самый большой одномоторный транспортный самолет (созданный в послевоенные годы), для эксплуатации которого не нужна длинная взлетно-посадочная полоса? (Ан-2.)

7. Какой самолет летчики ласково называли «Аннушкой»? (Зимой 1954 г. пилоты Саратовского авиаотряда присвоили самолету Ан-2 наименование «Аннушка». Ан-2 зарекомендовал себя  как простой и очень надежный самолет. Бипланная схема с развитой механизацией крыла позволила достичь очень малых взлетной и посадочной скоростей, что дало возможность применять самолет с тех площадок, где раньше могли использоваться только легкие самолеты У-2(По-2) и Як-12.)

8. Какой моноплан, появившийся в Енисейском аэропорту после Великой Отечественной войны, можно назвать «воздушным такси» из-за его вместимости (до четырех пассажиров) и его способности обходиться без подготовленной взлетно-посадочной полосы? (Як-12., получивший свое название в честь конструктора А.С. Яковлева. На самолётах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда.)

9. В честь какого конструктора получили свое название вертолеты Ми-1, освоенные летчиками Енисейского авиапредприятия, в том числе и десантно-транспортный вертолет Ми-4? (М. Л.Миль, конструктор вертолетов, руководитель опытного КБ.)

10. На каком самолете в 1980-е гг. енисейские летчики дважды в неделю выполняли рейсы до Москвы?

(Ил-18.)

11. Как назвали самолет Ил-18 специалисты НАТО? (Ил-18 по кодификации НАТО: Coot — «Простак»).

Викторина как активная форма игровых технологий способствует развитию интеллекта учащихся.

Литература

1. Изучение краеведческого материала в вузе и школе: История Енисейского аэропорта: документы, воспоминания, свидетельства очевидцев./ Под общ. ред. Т.А. Бахор.- Красноярск - Лесосибирск, 2012