Технические науки/4. Транспорт

К.т.н. Томилов В.В., Рыжков А.В., Сороквашин Д.А., Плужников Г.А.

Омский государственный университет путей сообщения, Россия

Повышение токовой нагрузочной способности
комплекса для исследований устройств токосъема

 

Существующая тенденция повышения потребления тягового тока электроподвижным составом железных дорог обусловлена увеличением скорости движения пассажирского, а также массы и длины грузового составов [1]. Климатические и географические условия эксплуатации поездов на сети железных дорог Российской Федерации задают наиболее жесткие режимы работы системы «токоприемник – контактная подвеска» [2].

Предварительные испытания устройств токосъема проводятся в лабораторных условиях [3]. Оценку токовой нагрузочной способности токоприемников проводят специалисты Омского государственного университета путей сообщения (ОмГУПС), в полной мере реализующие требования ГОСТ 32204-2013 «Токоприемники железно­дорожного электроподвижного состава. Общие технические условия» к их испытаниям [1].

Анализ зарубежных действующих испытательных комплексов устройств токосъема магистрального электроподвижного состава показывает, что их токовая нагрузочная способность весьма ограничена и уступает возможностям лаборатории «Контактные сети, линии электропередачи и устройства токосъема» ОмГУПСа [4].

Комплекс обладает следующими техническими характеристиками (рис. 1). Амплитуда изменения высоты контактного провода: 0÷50 мм. Амплитуда изменения горизонтального положения контактного провода (зигзаг): -300 ÷ +300 мм. Количество контактных проводов: 1, 2 шт. Имитируемая скорость взаимодействия (плавно регулируется): 0÷25 об/мин (0÷160 км/ч). Скорость обдува полоза токоприемника (плавно регулируется): 0÷160 км/ч. Максимальное контактное нажатие: 500 Н. Расстояние между двумя контактными проводами: 40 мм. Нагрузочный ток регулируется в диапазонах: 0÷4000 А. Динамика повышения токовой нагрузочной способности комплекса для испытания токоприемников за последние четыре года приведена на диаграмме рис. 2. Перед проведением испытаний проводилась ежегодная процедура аттестации комплекса [5].

 

Рис. 1. Комплекс для исследования устройств токосъема:
а – термограмма токоприемника; б – внешний вид комплекса

 

Рис. 2. Динамика повышения токовой нагрузочной способности комплекса для испытания токоприемников

Литература:

1. Экспериментальные исследования нагрузочной способности токоприемника магистрального электроподвижного состава // В. М. Павлов, А. Н. Смердин, В. В. Томилов и др. // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте: материалы Всероссийской науч.-техн. конф. с междунар. участием / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2013. 62 – 69 с.

2. Electro rolling stock operation features in extreme environmental conditions / V. Tomilov, E. Likhanova, A. Orlov and other // Achievement of high school: материали за 9-а меж-дунар. научна практ. конф. / «Бял ГРАД-БГ» ООД Том 45. Технологии. София. 2013. 68 – 73 с.

3. Нагрузочные испытания токоприемника магист­рального электро­под­виж­ного состава в лабораторных условиях / В. В. Томи­лов, Е. А. Ли­ха­но­ва, К. И. Граневич и др. // Материалы Международного научного форума студентов, аспирантов и молодых ученых стран АТР. Т. 1 Инженерная школа ДВФУ. Владивосток, 2012. 720 – 724 c.

4. Испытательные комплексы устройств токосъема магистрального электроподвижного состава / В. В. Томилов, Е. А. Лиханова, Г. А. Плужников и др. // Транспортная инфраструктура сибирского региона: материалы четвертой Всероссийской науч.-практ. конф. с междунар. участием / Иркутский гос. ун-т путей сообщения. Иркутск, 2013. 20 – 23 с.

5. Аттестация комплекса для исследования устройств токосъема магистрального электрического транспорта в лабораторных условиях / В. В. Томилов, Е. А. Лиханова, И. И. Силантьев и др. // Современное техническое образование и транспортный комплекс России: состояние, проблемы и перспективы развития: материалы Всероссийской молодежной научн. конф. / Самарский гос. ун-т путей сообщения. Самара – Уфа, 2013. 249 – 250 с.