В.В. Джура,

Иркутский государственный университет путей сообщения, Иркутск, Россия

Предупреждение и разрешение

спорных правовых ситуаций в транспортном праве

Анализ юридических методов урегулирования споров адвокатами, юрисконсультами и иными посредниками все больше привлекает внимание ученых, а также находит отражение в судебной практике. Экономическая ситуация в области транспорта как источника повышенной опасности и иных хозяйственных рисков порождает немало споров, которые с помощью квалифицированных юристов всегда легче и дешевле предотвратить на досудебной стадии переговоров, чем длительное время урегулировать в ходе судебного разбирательства и ожидать взыскания средств в ходе исполнительного производства.

Законодательство в области транспорта характеризуется такими крупными отраслевыми правовыми актами как Воздушный кодекс, Кодекс внутреннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания, Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также принятыми в их развитие многочисленными нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации, министерств и ведомств. Сфера транспортных обязательств охватывает и деятельность по экспедированию грузов, где правовое регулирование также обладает своей специфичностью, основу которого составляет Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Характерной чертой споров, возникающих из транспортных обязательств, является предусмотренный законодательством в области транспорта преимущественно досудебный претензионный порядок урегулирования споров, соблюдение которого в ряде случаев является безусловным основанием реализации прав граждан и юридических лиц на судебную защиту в указанной сфере (п. 1 ст. 46 Конституции РФ). Специалисты юридических компаний готовы, аргументировано выступить в защиту организаций с исковыми заявлениями и непосредственно представлять интересы в суде, что значительно повышает шансы на достижение результатов, в которых заинтересованы клиенты. Вместе с тем наличие большого профессионального опыта, соответствующих знаний и навыков в указанной сфере должно быть предметом профессиональной гордости транспортной компании. Поскольку нахождение взаимоприемлемых решений требует определенных знаний, навыков, умения, времени, а также определенных затрат коммерческие посредники зачастую злоупотребляют правом, нарушая права третьих лиц, Как правило, используются различные тактические приема торга в переговорах, происходит затягивание времени различными поводами и способами, допускаются неоправданные риски. Полагаем, что именно корпоративные юристы (штат юристов транспортной компаний) в рабочей атмосфере при условии современных способов, средств и технологий, радея за результат плодотворной работы огромной транспортной системы, могут добиться сотрудничества и совместного решения проблем.

С целью избегания длительного судебного разбирательства во многие хозяйственные договора традиционно включают формулировки о том, что споры по предмету договора разрешаются путем переговоров или в претензионном порядке и лишь при не достижении согласия урегулируются в третейском суде, а в случае не достижения согласия о создании третейского суда – в арбитражном суде. Данная формулировка предусматривает досудебные стадии урегулирования спора.

Одним из первых способов урегулирования спора допускается проведение досудебных переговоров, в том числе с учетом технических возможностей, например путем видеоконференций. В этом случае юристам компании целесообразно иметь согласованный регламент организации переговоров или согласованный протокол о проведении переговоров. Переговорный процесс с участием руководителей структурных подразделений компании и юристов является эффективной формой досудебного разрешения споров, это фактически продолжение договорных отношений по сделке.

Последствиями плохо организованных переговоров могут быть материальные потери, репутационные потери, проигрыш спора. Следовательно, проводимые сторонами переговоры должны быть подготовлены таким образом, чтобы были обеспечены условия безопасности их участников, а способы их ведения соответствовали должному организационному и правовому уровню, для того чтобы спор не перешел в более конфликтную ситуацию. Например, при не достижении соглашения должен быть подписан протокол об отказе от подписания мирового соглашения или от заключения договора в соответствующей редакции или от внесений дополнений к договору. На основании данного протокола суду гораздо проще разобраться в сути спора и взаимных претензиях, определить недобросовестную сторону. Проект протокола по проведению переговоров целесообразно готовить до начала переговоров. Он должен быть составлен в письменной форме, содержать реквизиты, время, дату, условия переговоров, не должен выходить за рамки существующих договорных отношений и хозяйственного (экономического) спора. Данная стадия предшествует судебному разбирательству, определяет позиции сторон, аргументы, предмет, пределы, граница спора, желание или его отсутствие ликвидировать данный спор сторонами.

Кстати, многих преподавателей права во многом необоснованно ругают за то, что они учат будущих специалистов злоупотреблять правом («обходить законы»). Вместе с тем знания и умения в области досудебной и судебной работы в рамках семинарских занятий по транспортному праву, а именно составление протоколов переговоров, составление транспортных договоров или протоколов разногласий, претензий; подготовка, планирование, ведение переговоров с применением тактических приемов, а также обобщение и анализ судебных актов по разрешению транспортных споров носит прикладной характер обучения и во многом помогает будущему специалисту на практике. Данная работа носит комплексный характер и включает следующее: знание и умение применять материальное и процессуальное право, умение вести себя рационально, учитывать аргументы в позициях спорящих сторон, избегать негативных эмоций и не допускать ситуаций умаления деловой репутации, достигать возможности выработки взаимоприемлемых решений с противоположной стороной.

В этой связи подготовка претензии становится одним из важнейших этапов отстаивания интересов компании ввиду того, что грамотность и обоснованность претензии могут устранить необходимость судебного разбирательства (в случае, если ваш контрагент признает все предъявляемые вами требования и обязуется удовлетворить их в добровольном порядке), а значит дополнительной траты времени и средств на разрешение возникшей спорной ситуации.

При этом в случае неурегулирования спора с контрагентом относительно договорных либо внедоговорных обязательств возникает ситуация, когда для защиты нарушенных прав следует обратиться в суд. Суд в рамках своих полномочий как орган государственной власти принимает меры для примирения сторон, содействует им в урегулировании спора. Стороны могут урегулировать спор, заключив мировое соглашение или применяя другие примирительные процедуры, в том числе процедуру медиации, если это не противоречит закону.

После вступления судебного решения в законную силу и выдачи исполнительного листа работа юриста компании не прекращается. С этого момента его внимание направляется на исполнительное производство, которое может осуществляться в течение достаточно длительного времени. Существует ряд способов, при помощи которых недобросовестная сторона пытается избежать материальной ответственности и финансовой компенсации на стадии исполнительного производства.

Как показывает изложенный материал, роль юриста или иного специалиста, представляющего интересы транспортной компании в деле, значительна и требует серьезного подхода при выборе соответствующей кандидатуры. При сложившейся практике руководитель предприятия, нанимая соответствующего специалиста, должен учитывать следующие пять факторов.

Во-первых, специалист должен иметь высокопрофессиональную подготовку, специальное образование (как правило, юридическое или экономическое), а также отвечать некоторым субъективным критериям, определяющим успех сотрудничества по конкретному делу, достижение психологического контакта.

Во-вторых, специалист должен знать, уметь и иметь навыки работы с юридическими документами и производить проверку сторон на предмет налоговой осмотрительности (добросовестности). Вовремя выявленные в договорных отношениях признаки недобросовестности партнера, позволяют предпринять необходимые меры, для того чтобы избежать возникновения хозяйственного спора.

В-третьих, следует учитывать уровень подготовки специалиста именно в транспортной (предпринимательской) деятельности. Например, хороший специалист – хозяйственник может слабо разбираться в уголовном судопроизводстве. В связи, с чем при возникновении сложных дел, либо рассмотрении дел в различных судах, целесообразно нанимать несколько специалистов. Это позволит избежать неявки представителя в суде, эффективно построить защиту и повысит вероятность выигрыша судебных процессов.

В-четвертых, имеются случаи, когда конкурирующее предприятие специально направляет на работу или пытается трудоустроить специалистов, которые впоследствии действовали в их интересах. Поэтому следует достаточно серьезно подходить к такому выбору.

В-пятых, необходимо осознавать значение юридической помощи. В предпринимательской деятельности неизбежны судебные и иные экономические потери, особенно при нестабильном положении большинства предприятий. Однако их минимизация возможна, специалисты отслеживают возникновение и непосредственно сопровождают движение сделок, а в случае возникновения конфликта от юриста компании сразу можно получить консультацию или юридическую услугу.