Технические
науки/4. Транспорт
Куликов С.А., к.т.н. Рылякин Е.Г.
Пензенский государственный университет архитектуры и строительства
ОПТИМИЗАЦИЯ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ
В данное время существует много различных
способов транспортировки пищевых продуктов. Но наиболее эффективным способом
хранения и транспортировки является перевозка в контейнерах. При использовании
данного способа хранения наиболее точно соблюдаются оптимальные режимы
температуры, влажности, воздухообмена. Так же при использовании контейнерного
способа хранения можно наиболее эффективно использовать площади хранилищ, за
счет постановки контейнеров друг на друга, время погрузки-разгрузки, простоту
транспортировки.
Одними из основных трудностей при
транспортировке пищевых продуктов, особенно свежих овощей, являются процессы их
уборки и сортировки. В большинстве хозяйств нашей страны уборка производится
вручную, что влечет за собой применение большого количества ручного труда. Во
время уборки происходит нерациональное использование транспорта, за счет
простоя на погрузке-разгрузке. Поэтому рациональная организация
погрузочно-разгрузочных операций при транспортировке аграрной продукции
является актуальной задачей.
Как известно большая часть себестоимости
перевозок зависит от времени затрачиваемого на погрузку-разгрузку, поэтому
целью внедрения данной конструкторской разработки является снижение простоев и
количества ручного труда.
Предложенная конструкторская разработка
предназначена для разгрузки контейнерных ящиков с овощами, и их последующим
сортированием вручную с помощью транспортера (рис. 1).
Рисунок 1 ˗ Бункер для разгрузки контейнеров
1 ˗ гидроцилиндр; 2 ˗ энергетический блок; 3
˗ короб; 4 ˗ ось; 5 ˗ лист;
6 ˗ крепление; 7 ˗ палец
Бункер для разгрузки контейнеров состоит
из короба для контейнеров закрепленного при помощи оси с подшипниковыми узлами,
к жесткозаделанной опоре с одной стороны и гидроцилиндра. С противоположной
стороны к опоре крепится лоток, состоящий из листа с подножкой, для уменьшения
дара падения, а так же направления движения овощей к транспортеру.
Принцип работы разработки следующий.
Транспортно-технологическая машина с вильчатым погрузчиком или электрокар
подвозит груженый контейнер с овощами и устанавливает его в короб. Оператор, он
же водитель погрузчика, с помощью механизма управления приводит в действие
гидроцилиндр, поворачивающий короб вокруг оси, на угол равный 100о.
По мере поворота овощи расположенные сверху, скатываясь, друг по другу
вываливаются на лоток, а по нему к транспортеру. Так как время поворота короба
регулируется, падения овощей не происходит, происходит лишь их перекатывание,
биение продуктов сводится к минимуму. По достижении нужного угла поворота
оператор отключает гидроцилиндр и короб под действием своей силы тяжести и силы
тяжести пустого ящика возвращается в исходное положение. Далее оператор
возвращается в погрузчик и убирает пустой контейнер. Так продолжается до полного
опустошения контейнеров на платформе.
Применение
предложенной конструкции при перевозках пищевых продуктов позволит более
эффективно организовать работу погрузочных бригад и разгрузочных пунктов.
Снизит время нахождения транспорта в наряде, за счет уменьшения простоя под
погрузкой-разгрузкой, уменьшит трудоемкость выполнения работ и себестоимость
грузоперевозок.
Литература:
1.
Власов, П.А. Надежность
и ремонт машин. Учебное пособие [Текст] / П.А. Власов, Е.Г. Рылякин, Ю.А.
Захаров. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – 60 с.
2.
Лабодаев, В.Д.
Автомобильные перевозки сельскохозяйственных грузов: справочное пособие [Текст]
/ В.Д. Лабодаев, В.М. Удовенко. – Минск: Ураджай, 1987. – 279с.
3.
Рылякин, Е.Г. Модернизация ремонтного оборудования предприятия
пассажирского транспорта / Е.Г. Рылякин, П.А. Егин // Современные научные
исследования и инновации. 2015. № 2 [Электронный ресурс]. URL: http:// web.snauka.ru/issues/2015/02/47237