Экономические науки/13.Региональная экономика.

К.е.н. Камбур О.Л., ст.викл. Петрищенко Н.А., ст.викл. Серьогіна Н.В.

Одеська державна академія будівництва та архітектури

ЗНАЧЕННЯ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ ДЛЯ РЕГІОНУ

На сучасному етапі формування нового адміністративно-територіального устрою України актуальними питаннями регіональної політики є не тільки підтримка існуючої інфраструктури, а й її подальший розвиток.

Значення інфраструктури для регіону важко переоцінити, тому що саме наявність та певний її розвиток є умовою повноцінного функціонування виробничого, соціального, фінансового комплексів території.

Проблемами розвинення інфраструктури регіонів в Україні займалися такі науковці, як: Колосінський Є.Ю., Карпенко О.А., Редзюк А.М. Питання подальшого розвитку транспортної інфраструктури розглянуті в роботах Пасічника А.М., Попелюка В.П., Грисюка Ю.С. Над принципами та розробкою стратегій подальшого розвитку працювали Ігнатенко О.С., Ляшенко О., Дульфан С.Б., Гудима Р.Р. та інші.

Потребують подальшого дослідження питання стосовно значення транспортної інфраструктури для регіону та підвищення ефективності її функціонування.

З точки зору економіки під поняттям «інфраструктура» розуміють сукупність галузей і видів діяльності, які обслуговують виробництво та населення [1]. Також слід віднести до інфраструктури основні засоби, системи та служби, за допомогою яких здійснюється обслуговування виробничих галузей та суспільства в цілому. Під інфраструктурою регіону, перш за все, маються на увазі транспорт, зв'язок, житлово-комунальне господарство, освіта, медицина, екологія. Ці фактори є найбільш важливими для збалансованого розвитку регіону та країни взагалі, та формують передумови для розвинення будь-якого матеріального виробництва на певній території [2]. Саме під впливом розвитку інфраструктури, особливо транспортної, формуються територіально-виробничі комплекси, відбувається кластерізація, впроваджується інноваційний розвиток технологій.

Перелічене особливо актуально для України, де регіони розвинені не пропорційно. Невідповідний розподіл фінансових ресурсів та неефективне використання наявних в регіоні ресурсів призводять до подальшого погіршення соціально-економічного стану регіону. Це стосується рівня життя населення, соціальної підтримки, надання населенню послуг та іншого. Спостерігати прояви диспропорційності регіонального розвитку найбільш наявно через відстеження стану інфраструктури транспорту та надання соціальних послуг. Розглянемо значення транспортної інфраструктури для регіону.

Відповідно до світового досвіду, ринок транспортних послуг найбільш динамічний. Транспортні послуги мають тенденцію до зростання прямо пропорційно від будь-якого підйому економіки, являються зв’язком між регіонами, пов’язують певні території нашої країни з іншими країнами, а також є важливим елементом надання послуг населенню. Від ефективності транспортної інфраструктури залежить безперервна та продуктивна робота інших галузей промисловості, а отже, економічного добробуту країни. Саме транспортна інфраструктура задовольняє потреби господарського комплексу регіону в логістичних операціях, сприяє найкращому використанню наявних ресурсів. Склад транспортної системи регіону відображено на рис.1. Основними частинами вказаного комплексу є: транспортні засоби, шляхи і споруди, засоби технічного забезпечення функціональної готовності транспортної техніки, будівництво й забезпечення технічної готовності шляхів і споруд, система управління транспортними процесами і галузями транспортного комплексу.

Оцінка транспортної системи проводиться за показниками якості та кількості шляхів регіону (протяжність автомобільних шляхів і залізниць, класифікація автошляхів за якістю покриття тощо), а також за показниками, що характеризують обсяги перевезень як вантажів, так і населення.

Рис.1. Транспортна система регіону

Також можна вважати показниками оцінки функціонування транспортної системи такі аспекти, як рівень задоволення споживачів транспортних послуг, коефіцієнт збереження вантажу, доставки його в зазначений термін.

Класифікація транспорту може відбуватися за різними напрямами:

- За типом користування (загального користування, внутрішньовиробничого, приватного);

- За типом перевезення вантажів (пасажирський, вантажний, спеціалізований)

- За типом функціонування (залізничний, водний, підводний, автомобільний, повітряний, трубопровідний)

Кожен з видів транспорту має конкретні особливості, переваги і недоліки, що визначають можливості його використання в логістичній системі [3]. Процес обрання необхідного виду транспорту відбувається після оцінки умов отримання, швидкості доставки, ціни та супроводжуючого сервісу, надійності.

У зв’язку з євроінтеграцією України та переходом до інноваційного типу розвитку потреби в транспортних послугах зростають. Однак існуюча інфраструктура не задовольняє потреби виробників та населення. Значна частина об'єктів транспортної системи регіону технічно не придатна до використання, морально застаріла, чи надає послуги, що не відповідають не тільки світовим стандартам, а й повним вимогам безпечності перевезень.

Актуальним завданням в сучасний період є посилення регіональних аспектів у розвитку транспортної інфраструктури. Слід відмітити, що проблема полягає не тільки в ремонті та будівництві об’єктів вказаної інфраструктури. Необхідна розробка певної стратегії на рівні регіону, які буде мати в основі узгодження та взаємодію різних видів транспорту, дозволить використати синергетичний ефект від їх комплексного використання. Ця функція завжди полягала у сфері таких суб’єктів регіональної економіки, як органи місцевої влади у зв’язку з можливостями доступу до інформаційних ресурсів державного значення, та розробкою загального соціально-економічного курсу регіону.

Література

1. Медвідь Л. І. Транспортна інфраструктура як важливий чинник розвитку туристичної галузі регіону [Електронний ресурс] / Л. І. Медвідь // Мукачівський державний університет. – 2014. – Режим доступу до ресурсу: http://geopolitika.crimea.edu/arhiv/2014/tom10-v-2/029medv.pdf.

2. Ткаченко Н. Ю. Транспортна інфраструктура: сутність, функції та роль у забезпеченні економічних процесів/ Н. Ю. Ткаченко // Вісник ДонДУЕТ. Сер. Екон. науки.- 2006.- №4 (32).-С.56-61.

3. Ларіна Р.Р. Формування та забезпечення надійності регіональних логістичних систем. Монографія. - Донецьк: "Норд-Пресс", 2005. - 284 с