Ахметова Баян Камалбаевна,

к.э.н., зам. декана факультета «Финансы и ИС»

Университета международного бизнеса

Аспекты строительства железнодорожной линии

Республики Казахстан

Казахстан и Китай соединят свои железные дороги на пограничном переходе Коргас-Хоргос в 2009 году.

Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана совместно с национальной железнодорожной компанией «Ќазаќстан Темір Жолы» (КТЖ) намерены на концессионной основе в 2009 году завершить строительство железной дороги Коргас-Сарыозек, которая соединит железнодорожные сети республики и Китая.

Китайская сторона рассчитывает завершить прокладку участка данной железнодорожной линии от Цзинхэ до Хоргоса в 2008 году.

Как сообщалось, Казахстан и Китай намерены соединить свои железные дороги на пограничном переходе Коргас-Хоргос. Соответствующий меморандум о намерении сторон был подписан в рамках госвизита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Китай в декабре 2006 года.

В рамках этого соглашения будут приняты необходимые меры по строительству инфраструктуры для соединения железных дорог двух стран через Коргас (Казахстан) - Хоргос (Китай), параллельному завершению строительства и открытию движения на территориях двух государств.

Китайская сторона в 2004 году начала строить железнодорожную линию Цзинхэ - Инин (Кульджа) - Хоргос протяженностью 286 км и проектной мощностью транспортировки 10 млн. тонн груза в год, оценивая проект в 6 млрд. юаней.

Как известно, у Казахстана и Китая различная ширина железнодорожной колеи. В настоящее время железнодорожное сообщение между Казахстаном и Китаем осуществляется через терминал Достык-Алашанькоу, где грузы перегружаются.

Для развития сотрудничества с Китаем Казахстан намерен расширять пропускную способность железнодорожных погранпереходов.

В рамках Транспортной стратегии разработан проект программы развития железнодорожного перехода «Достык» с доведением его ежегодной пропускной способности до 25 млн. тонн грузов. Предполагается также развитие пограничного перехода «Хоргос» и строительство железнодорожной линии в Алматинской области Хоргос - Сары-Озек протяженностью 235 км на базе станции «Хоргос». Ее пропускная способность будет доведена до 25 млн. тонн грузов.

Министерство транспорта и коммуникаций РК и Министерство железных дорог КНР подписали «Меморандум о намерении соединения железных дорог Казахстана и Китая через Коргас (Казахстан) - Хоргос (Китай)».

В рамках государственного визита Президента Республики Казахстан Н. А. Назарбаева в Китайскую Народную Республику подписано порядка 10 документов, в том числе и в области транспорта.

Меморандум от имени Республики Казахстан подписал министр транспорта и коммуникаций РК Серик Ахметов, с китайской стороны - министр железных дорог КНР Лю-Чжицзюнь.

Подписание Меморандума - первый практический шаг к разработке механизмов для долгосрочного сотрудничества между Казахстаном и Китаем в области железнодорожного транспорта. В рамках соглашения будут приняты необходимые меры по строительству инфраструктуры для соединения железных дорог Казахстана и Китая через Коргас (Казахстан) - Хоргос (Китай), параллельному завершению строительства и открытию движения на территориях двух государств.

Новая железная дорога, о строительстве которой говорится в меморандуме, станет второй веткой - после проекта «Достык - Алашанькоу» - соединяющей Казахстан и Китай. Китайская сторона начала строить железнодорожную линию Цзинхэ - Инин (Кульджа) - Хоргос протяженностью 286 км в 2004 году. Запланированная годовая мощность этого участка - 10 млн. тонн.

Строительство участка Хоргос - Сарыозек значительно сокращает дальность железнодорожных перевозок от порта Актау до Китая по сравнению с существующим маршрутом, а с реализацией проекта строительства железнодорожной линии Шалкар-Бейнеу протяженность маршрута Цзинхэ-Актау сокращается с 3920 км до 3222 км.

Обеспечение дальнейшего увеличения транзитных перевозок из Китая возможно решить открытием второго международного пограничного железнодорожного перехода и строительством железнодорожной линии Хоргос - Сары￿зе￿, которая явля￿￿ся продолжением строящейся Китаем железнодорожной линии Цзинхэ - Хоргос, что положительно скажется на развитии зоны свободной торговли (на пограничном пункте перехода Хоргос).

По мере приближения строительства новой железной дороги к границе, растёт и заинтересованность Казахстана в начале аналогичного строительства. Сейчас в разработке технико-экономические обоснования трёх вариантов направлений - Koprac - Сарыозек (235 км), Коргас - Кулантобе (287 км), Koprac - Жетиген (290 км). Проект строительства введён в число среднесрочных концессионных объектов на 2007-2009 гг.

Планируется, что уже в первый год эксплуатации, объём перевозок достигнет 5,6 млн. тонн груза. При этом государство получает ряд существенных преимуществ. На 440 км сокращается расстояние до южных регионов Казахстана и стран Центральной Азии. Объем в 450 тыс. тонн груза, который перевозится через Коргас автомобилями, будет переориентирован на железнодорожный транспорт. Длина грузовых и пассажирских перевозок из Центральной Азии, Актау, Алматы в Китай сокращается на 500 км. Кроме этого, с вводом в эксплуатацию участка Шалкар - Бейнеу (470 км), расстояние 3920 км от Актау до Цзинхэ сокращается до 3222 км. Реализация проекта приведет к появлению множества погрузочно-разгрузочных объектов (цена таких услуг - $3 за тонну груза), следовательно - новых рабочих мест и источников стабильного дохода.

Запуск в эксплуатацию железнодорожных участков Коргас - Сарыозек (Кулантобе, Жетиген) и Шалкар - Бейнеу дает Казахстану преимущества перед Европой, Ираном, странами Восточной, Центральной Азии и кавказского региона в острой конкурентной борьбе за транзитные перевозки.

Данный проект реализуется в соответствии с задачами Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года.

Значительный рост объема приграничной торговли через контрольно-пропускной пункт Хоргос отмечается за последнее время.

В январе-сентябре 2006 года через контрольно-пропускной пункт (КПП) Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района прошло 175 тыс. тонн грузов в рамках мелкооптовой приграничной торговли, что на 92,1% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Объем внешнеторгового оборота через данный КПП составил 285 млн. юаней ($1 = 8,2766 юаня), увеличившись на 437%.

В первые 9 месяцев 2006 года через названный КПП было вывезено 120 тыс. тонн грузов, реализованный торговый оборот составил 950 млн. юаней, доход в инвалюте - $43,61 млн., что, соответственно, на 10,6; 4,1 и 1,4% больше аналогичных прошлогодних показателей. За указанный отрезок времени через КПП Хоргос экспортировано 27 единиц транспортных средств общей стоимостью $317 тыс.