Волошина К.И. , Коляда А.А., Жуковская Л.Э.

Одесская национальная академия связи им. А.С.Попова, г.Одесса ,Украина

Современные подходы к оценке эффективности логистических систем

Логистические системы предприятия обеспечивает необходимый набор услуг для максимально возможного сокращения расходов, обусловленных выполнением логистических операций. Поэтому логистическая политика разрабатывается с учетом двух факторов - желаемого уровня сервиса и минимальной величины затрат на его достижения, а цель логистического менеджмента заключается в установлении баланса между этими двумя составляющими. Из этого следует, что эффективность логистической системы - это показатель, который характеризует уровень качества функционирования этой системы при заданном уровне общих логистических расходов. С точки зрения потребителя, который является конечным звеном логистической цепи, эффективность системы определяется уровнем качества обслуживания его заказ.

Основными критериями оценки является эффективности логистических затрат являются: расходы, качество, время, активы.

Расходы. Фактическая величина расходов, связанных с выполнением определенных операций в наибольшей степени отражает результаты логистической деятельности. Величину расходов, как правило, выражают или общей денежной сумме расходов, или денежной суммой в расчете на единицу продукции, либо долей в объеме продаж.

Качество. Следующая группа логистических показателей относится к обслуживанию потребителей. Эти показатели характеризуют способность фирмы достичь полного удовлетворения запросов своих клиентов. К итоговым показателям этой группы относятся совершенный заказ, удовлетворение потребителей и качество продукции.

Время. Временные показатели степени способности фирмы быстро откликаться на запросы потребителей.

Ключевыми показателями времени выполнения заказов являются:

- продолжительность производственного цикла от заказа на поставку ресурсов до выпуска готового продукта - кумулятивный срок внешних и внутренних поставок, необходимых для создания готового к отправке продукта, если при поступлении от потребителя заказ на этот продукт отсутствовал имеющийся запас и не был размещен заказ на поставку производственных компонентов;

- время реакции цепи поставок - теоретический время, необходимое для выявления и фиксации важных изменений рыночного спроса, внесение соответствующих корректировок в оперативные планы и увеличение производства продукции на 20%;

- выполнение производственного плана - средняя фактическая частота полного (± 5%) соблюдения календарных планов выпуска продукции.

Активы. Предметом оценки активов является эффективность использования капитала, вложенного в сооружения и оборудование, а также оборотного капитала, связанного в запасах. Оценка управления активами показывает, насколько быстро вращаются оборотные активы и насколько успешно основные средства окупают вложенные в них инвестиции. Показателями использования активов являются:

- точность прогнозов - ретроспективная оценка на основе ближайшего по времени трехмесячного периода безошибочных в среднем прогнозов спроса;

- старение запасов - затраты в связи со старением запасов в процентах от их средней стоимости;

- загрузка мощностей - доля загруженных мощностей в общем объеме имеющихся мощностей.

Для измерения эффективности логистической системы часто используют финансовые показатели, которые пользуются большой популярностью, так как просты в расчетах, позволяют системно подходить к анализируемым проблем и проводить сравнение полученных результатов. Однако у них есть свои недостатки, так как не могут конкретно указать на проблему и как это можно скорректировать.

Перечисленные абсолютные логистические показатели сами по себе имеют небольшое значение, однако они могут быть использованы для сравнения:

– с абсолютными стандартами – наилучшими результатами, которых вообще можно достичь;

с целевыми стандартами, установленными на основе целей, которые являются реальными и достижимыми;

– - с прошлыми стандартами, когда анализируются результаты, полученные в прошлом;

– со стандартами конкурентов, когда изучаются результаты работы конкурентов.

Для измерения эффективности логистической системы часто применяют финансовые показатели, которые пользуются большой популярностью, потому что просты в расчетах, выглядят убеждающее, позволяют системно подходить к анализируемым проблемам и проводить сопоставление полученных результатов. Однако у них есть свои недостатки, в первую очередь связанные с тем, что они скорее отражают прошлые результаты, а не текущие, медленно реагируют на изменения, зависят от ряда бухгалтерских приемов и не учитывают важные аспекты логистики. Иногда финансовые показатели могут показать, что что-то идет не так, но не показывают, что именно идет не так или как это можно скорректировать.

Поэтому в последние годы значительный интерес привлек к себе новый подход к определению эффективности логистической системы – концепция «диаграмм сбалансированных преимуществ». Эта концепция основана на учете ключевых показателей эффективности, в большинстве случаев не обязательно финансовых, которые предоставляют руководству компании более совершенные средства достижения стратегических целей по сравнению с методами, которые используют традиционные оценки, в значительной мере ориентированные на измерение финансовых показателей. При этом ключевые показатели эффективности определяются непосредственно стратегическими целями компании. Таким образом, смысл в данном случае состоит в том, что диаграмма сбалансированных преимуществ обеспечивает текущие ориентиры в тех критически важных областях, где, возможно, будет необходимо применение мероприятий, необходимых для достижения этих целей. Эти идеи легко трансформировать в стратегии управления логистической цепью. Если удается найти показатели эффективности, которые имеют непосредственное отношение к достижению стратегических целей, то тогда эти параметры могут стать основой для разработки более детальной схемы получения преимуществ, чем при использовании традиционных подходов.

Еще один подход к оценке эффективности логистической деятельности и улучшения функционирования логистической цепи состоит в понимании структуры логистических процессов. Такой подход состоит в составлении карты процесса – схемы потоков, которые возникают при поступлении заказа от покупателя и заканчиваются поставкой товара. Составление карты процессов, происходящих в логистической цепи, является первым шагом на пути к пониманию возможностей повышения их эффективности за счет реинжиниринга. В основе подобного реинжиниринга лежит идея о существовании времени, «которое увеличивает ценность» (время, затраченное на выполнение действий, которые создают выгоды для потенциальных покупателей), вместе с существованием времени, «которое не увеличивает ценность» (время, затраченное на осуществление деятельности, отказ от выполнения которого, не приведет к снижению выгод для покупателя).

Исходя из этого, можно составить приблизительную схему, которая наглядно показывает, сколько времени тратится на операции, которые обеспечивают или не обеспечивают увеличение ценности.

Эффективность логистической цепи в соответствии с этим методом может быть определена следующим образом:

Е_лц = х100,

где Е_лц - эффективность логистической цепи;

Ч_ц - время, которое увеличивает ценность;

Ч_лц - временная длина логистической цепи.

Эта величина часто составляет менее 10%. Для повышения данного показателя эффективности, прежде всего, необходимо добиться всестороннего понимания анализируемых логистических процессов и сократить время, которое не увеличивает ценность.

Литература :

1. Заборская Н.К. , Жуковская Л.Э. Логистика.Учебноа пособие Одесса, 2012г.

2. Деміна. Управління матеріальними потоками / Н.КДеміна. К.- 2012 130 с.