Технические науки/4. Транспорт

К. ю. н., доцент, Пупынина Е.В.

Самарский государственный университет путей сообщения, Россия

Обеспечение безопасности транспортных систем

Безопасность транспортных систем, прежде всего, связана с обеспечением

безопасности движения и перевозок

Из всех отраслей права уголовное право является самым систематизированным, нормы которого регламентируются УК РФ. В статье 1 УК РФ отмечается, что данный кодекс основывается на Конституции Российской Федерации и общепринятых принципах и нормах международного права. Он предусматривает среди других мер ответственности и ответственность за преступления против обеспечения безопасности транспортных систем.

Смежные с уголовным правом задачи уголовного судопроизводства решаются уголовно-процессуальным правом, нормы которого систематизированы УПК РФ. При этом в силу презумпции невиновности никто не может быть признан виновным и подвергнут уголовному наказанию иначе, как по вступившему в силу приговору суда, т.е. уголовное наказание, может быть наложено только судом. Кроме того, законодатель определил, что уголовному наказанию может быть подвергнуто исключительно физическое лицо. Допустим, что уголовное преступление было сопряжено с ненадлежащим исполнением профессиональной деятельности на транспорте, тогда ответственность за его совершение понесут работники транспортной организации. В первую очередь это будет касаться водителей транспортных средств, а также линейного персонала, например, кондукторов трамвая, троллейбуса или автобуса, если они, например, не обеспечили безопасную посадку пассажиров через контролируемую им дверь. Кроме данных работников, нести уголовную ответственность будут руководители и специалисты транспортных предприятий, осуществляющие функции, связанные с обеспечением безопасности движения и перевозок. Вместе с ними понесут ответственность и должностные лица, действия (бездействия) которых могут повлечь существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства.

УК РФ определил безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного, воздушного, морского и речного, городского и пригородного транспорта, как возможность безаварийного осуществления деятельности, то, в нашем примере, налицо нарушение правил безопасного движения и эксплуатации транспорта лицом, которое согласно статье 263 УК РФ, в силу выполняемой работы занимаемой должности обязано соблюдать эти правила.

Законодатель считает предметом преступления действия или бездействие, совершенные в области транспортных систем: железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, морской транспорт, речной транспорт, городской и пригородный.

Преступление может совершить не только лицо, выполняющее работу. Это может быть и лицо, осуществляющее движение или эксплуатацию транспорта, например, машинист, водитель, механик, пилот и т.д., а также те лица, которые по должности обязаны соблюдать данные правила, т.е. организующие движение или эксплуатацию - диспетчера, дежурные и т.д.

Законодатель считает, что причинение крупного ущерба является оценочным признаком, не всегда связанным с объемом только материальных затрат на восстановление транспортных систем. В связи с тем, что железнодорожный, воздушный, водный, городской и пригородный транспорт являются отраслями экономики, осуществляющие перевозки (что считается материальным средством), то возникший вследствие совершения уголовного преступления крупный материальный ущерб может быть выражен и в срыве графика движения транспорта. Примером может послужить столкновение автобуса (с пассажирами) и грузового поезда на железнодорожном переезде. В этом случае кроме состава уголовного преступления наступает нарушение договора перевозки грузов, например, в прямом смешанном сообщении и т.д. Как результат, у сторон договора перевозки грузов появляется ответственность, которая при незначительных последствиях будет соответствовать применению положений ГК РФ, например, статей 793-766 (ответственность за нарушение: обязательств по перевозке, перевозчика за не подачу транспортных средств, отправителя за не использование поданных транспортных средств, перевозчика за задержку отправления пассажира, перевозчика за утрату, недостачу и повреждение груза или багажа), а также главы 11 и 12 КоАП РФ. Налицо сочетание, взаимосвязь и дополнение норм права - основного принципа российского права.

Литература:

1.Безлепкин Б.Т.. Комментарий к Уголовно-процессуальному кодексу Российской Федерации, М., 2011

2.Гражданский кодекс Российской Федерации, ч.1,2 и 3, М.: Изд-во Проспект, 2011

3.Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, М.: Изд-во Проспект, 2011

4.Конституция Российской Федерации, М.,2011

5.Коряковцев В.В., Питулько К.В.. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации, М., 2011

6.Уголовный кодекс Российской Федерации, М.,2011