Д.-р. ф.-м.
н. Кукареко В.А., Ровкач И.В.,
д.-р. ф.-м. н. Шепелевич В.Г.
НАН РБ Объединенный институт машиностроения,
Белорусский государственный университет
СТРУКТУРА И МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
СПЛАВОВ СИСТЕМЫ АЛЮМИНИЙ – ИНДИЙ
Значительное распространение получили антифрикционные
алюминиевые сплавы [1]. Однако их широкому использованию в качестве триботехнических
материалов препятствует недостаточное исследование структурно-фазового
состояния на сопротивление изнашиванию в условиях экстремального взаимодействия
при трении без смазочного материала. В частности, такие условия могут
реализовываться при трении в условиях недостаточного поступления смазочного
материала, либо при разрушении масляной пленки. В связи с этим целью настоящей
работы являлось изучение фазового состава алюминиевых сплавов, содержащих индий,
и их триботехнических свойств при трении без смазочного материала.
Методика
эксперимента. Исследование фазового
состава и триботехнических свойств проводилось на образцах размерами 8´6´6 мм3, вырезанных из отливок алюминия .и его
сплавов, содержащих 6, 12 и 20 масс. % In. Скорость охлаждения жидкой фазы, как показал расчет,
равна 102 К/с. Исследование фазового состава образцов сплавов
проводилось на рентгеновском дифрактометре ДРОН-3. Съемка осуществлялась в излучении
CoKa. Для расшифровки фазового состава использовалась стандартная
картотека PDF-2. При обработке данных
рентгеноструктурного анализа применялась программа автоматизированного
программного комплекса «Diffwin». Металлографические
исследования проводились на растровом электронном микроскопе LEO 1455VP. Измерения
твердости проводились по ГОСТ 9450 – 76 на приборе Dura Scan-20 при
нагрузке 10 Н. Количество измерений для каждого образца составляло не менее 10
уколов. Относительная погрешность измерения Н
не превышала 3%.
Триботехнические испытания в режиме трения
без смазочного материала проводились на лабораторном трибометре АТВП,
оснащенном специально разработанным устройством для определения коэффициента трения.
Схема испытаний - возвратно-поступательное перемещение контактирующих тел при
средней скорости взаимного перемещения » 0,1 м/сек. Номинальное давление испытаний
составляло р = 1 МПа. В качестве
контртела использовалась пластина, изготовленная из закаленной стали У8 (HV30 = 8000 МПа). Рабочая
поверхность образца и стального контртела подвергались предварительной механической
шлифовке с последующей полировкой на тонкой абразивной бумаге с зернистостью
М40. Перед испытаниями рабочие поверхности контактирующих тел обезжиривались
спиртом и ацетоном. Измерение величины
износа призматических образцов
осуществлялось по потере их массы при испытаниях. Образцы взвешивались
на аналитических весах АДВ-200М .
Погрешность измерения массы образца составляла 0,05 мг.
Результаты
исследования и их обсуждение.
Результаты рентгенофазового анализа исследованных сплавов представлены на
рисунке 1 и в таблице 1 . Можно видеть, что легирование алюминия индием вследствие их низкой взаимной растворимости приводит
к образованию гетерофазных сплавов, содержащих алюминиевую матричную фазу и дисперсные
частицы индия [2]. Увеличение содержания индия в сплавах приводит к
пропорциональному возрастанию интенсивности дифракционных линий от концентрации
индия (рисунок 1). Частицы второй фазы имеют преимущественно шарообразную форму
и располагаются по границам зерен. В домонотектичских сплавах, содержащих 6 и
12 масс. % In, средний размер частиц
составляет 1,9 и 2,2 мкм. В замонотектическом сплаве, содержащем 20 масс. % In, кроме мелких частиц индия, образуются
крупные размером 3 … 4 мкм (рисунок 2).




Рисунок 1. Фазовый состав чистого Al марки
ЧДА, образцов Al-6 масс. % In, Al-12 масс. % In, Al-20 масс. % In
Твердость сплавов, содержащих 6 и 12 масс. % In, возрастает с увеличением концентрации
индия. Увеличение содержания индия до 20 масс. % приводит к некоторому
снижению твердости сплава (таблица 1). Указанное уменьшение H связано с укрупнением частиц
более пластичным индием.
Таблица 1
Результаты измерений твердости,
интенсивности изнашивания, линейного износа,
коэффициента трения, фазового состава
|
Сплав |
Коэфф. трения |
HV1, МПа |
Инт. изнашивания, мг/м, 10-3 |
Фазовый состав |
Средний размер частиц индия, мкм |
|
Al |
0,74 |
210 |
12,4 |
Al (ГЦК) |
- |
|
Al-6 % In |
0,98 |
285 |
14,8 |
Al(ГЦК), In (тетрагональная) |
1,9 |
|
Al-12 % In |
0,85 |
323 |
16,6 |
Al(ГЦК), In (тетрагональная) |
2,2 |
|
Al-20 % In |
1,5 |
227 |
18,8 |
Al(ГЦК), In (тетрагональная) |
1,1 |
На основании результатов триботехнических испытаний,
проведенных, на автоматизированном трибометре АТВП при нагрузке 1 МПа, получена
зависимость линейного износа от продолжительности испытания (пути трения) (рисунок
3), позволяющая судить о скорости изнашивания и потерях на трение исследуемых образцов
в период испытания. Увеличение концентрации индия в сплавах вызывает монотонный
рост интенсивности изнашивания.

а б
Рисунок 2. Микроструктура сплавов Al-6масс.% In (а), Al-20масс.% In (б)
Каждый образец испытывался в течение 2,00·104
циклов, что равняется пройденному пути в 1,22 км. Индий имеет низкую
температуру плавления (155 °С) и в экстремальных условия трения без смазки он
плавится. Это оказывает значительное влияние на увеличение износа данных
сплавов. На рисунке 4 представлены поверхности трения образца Al – 12 масс. % In. Отчетливо
видны полосы оплавления поверхностного слоя в направлении движения контр тела.
Светлые участки на фотографиях указывают на наличие индия. Наблюдаются участки,
из которых происходило плавление индия и растекание его по поверхности образца.
В местах, из которых происходит утечка индия, увеличивается количество пустот
(пор), что приводит к снижению износостойкости данного образца.

Рисунок 3. Зависимости массового износа образцов от пройденного пути

Рисунок 4. Поверхность трения образца Al-12масс% In
Таким
образом, сплавы системы алюминий – индий с концентрацией легирующего элемента до
20 масс. %, полученные при скорости охлаждения ≈ 102 К/с, содержат
дисперсные равноосные частицы индия, локализованные на границах зерен. С
увеличением содержания индия в сплавах: твердость сначала увеличивается, а
затем уменьшается; износ и коэффициент трения увеличиваются.
Литература:
1.
Промышленные деформируемые, спеченные и литейные алюминиевые сплавы. Отв. Ред.
Ф.И. Квасов, И.Н. Фридляндер. М.: Металлургия, 1972. 438с.
2. Диаграммы
состояния двойных металлических систем / Спр. в 3 т. / Под ред. М.П. Лякишева.
М.: Машиностроение, 1996. Т. 1. 992 с.