Тоимбек Д.К.
Санкт-Петербугский Национальный
Исследовательский Университет Информационных Технологий, Механики и Оптики,
Россия
Беспроводной доступ в
транспортных средствах
Среди стандартов, которые были
опубликованы, есть стандарт IEEE 1609.12™ 2012 “Стандарт беспроводного доступа
в транспортных средствах (WAVE) – Идентификатор размещения”. Этот стандарт
описывает использование идентификаторов из стандартов WAVE семейства IEEE
1609™, где определяется архитектура и дополнительные услуги и интерфейсы,
которые, взятые вместе, были разработаны для обеспечения безопасного
беспроводного соединения между отдельными транспортными средствами (V2V), а
также между отдельным транспортным средством и инфраструктурой (V2I). IEEE 1609
представляет собой семейство стандартов, которые находились в разработке под
руководством IEEE в течении определенного времени:
• IEEE P1609.0 Проект стандарта для беспроводного
доступа в транспортных средствах (WAVE) – Архитектура описывает конфигурацию и
услуги WAVE, необходимые для многоканальных устройств DSRC / WAVE, чтобы
обмениваться информацией в мобильной транспортной среде.
• IEEE 1609.1-2006 – Пробный стандарт
беспроводного доступа в транспортных средствах (WAVE) – Resource Manager
(Администратор ресурса) определяет услуги и интерфейсы приложения
администратора ресурса WAVE и описывает данные и сервис управления.
• IEEE 1609.2-2006-Пробный стандарт
беспроводного доступа в транспортных средствах (WAVE) – - Security Services for
Applications and Management Messages (Услуги по безопасности приложений и
сообщений управления) определяют безопасный формат передачи и обработки
сообщений.
• IEEE 1609.3-2007-Пробный стандарт
беспроводного доступа в транспортных средствах (WAVE) – Networking Services
(Сетевое обслуживание) определяет сети и услуги для транспортного уровня,
включая адресацию и маршрутизацию, в поддержку безопасного обмена данными WAVE.
• IEEE 1609.4-2006-Пробный стандарт
беспроводного доступа в транспортных средствах (WAVE) – – Multi-Channel
Operations (Работа в многоканальном режиме) обеспечивает модернизацию IEEE
802.11 Media Access Control (MAC) (Управления доступом к среде передачи данных
(MAC) IEEE 802.11 для поддержки работы WAVE.
• IEEE P1609.11 Over-the-Air Data Exchange
Protocol for Intelligent Transportation Systems (ITS) (Протокол обмена данными
воздушным путем для интеллектуальных транспортных систем (ITS)) определяет
услуги и безопасные форматы сообщений, необходимые для поддержки безопасных
электронных платежей.
Вместе взятые, стандарты IEEE 1609
предназначены заложить основу для широкого спектра транспортных приложений,
таких как безопасность транспортных средств, автоматизированный толлинг,
улучшенная навигация и управление трафиком.
Соотношение стандартов WAVE и комплекта
OSI показано на рисунке 1.
Рисунок 1
IEEE 802.11ac работает в диапазоне частот
5 ГГц. Благодаря этому можно достичь скорости от 400-500 Мбит / с до 1,3 Гбит /
с, а для устройств последующих поколений скорость будет выше 3 Гбит / с. Вот некоторые
унаследованные и новые характеристики стандартов:
Обязательные свойства
• регулярный защитный интервал в 800 нс
• Двоичное сверточное кодирование
• Единый пространственный поток
• Ширина полосы канала 80 МГц
Дополнительные возможности
(перенесенные с IEEE 802.11n)
•От 2 до 4 пространственных потоков
•Коды низкой плотности с контролем
четности
• Пространственно-временное блочное
кодирование
•Формирование передающего луча
•Короткий защитный интервал в 400 нс
Как видно из CES’2013, 802.11ac
подходит для следующего поколения Wi-Fi для производства компьютеров и бытовой
электронной техники. Если он используется в машине, то он дает интересные
возможности для использования приложений V2V и V2I. В конце концов, согласно
как минимум одному исследованию Bell Laboratories, WiFi является (наряду с
усовершенствованной навигацией) одной из основных функций, за которую
потребители готовы платить.
Литература:
2. Мактас Б.Я. Стандартизация коммуникативных технологий на автомобильном
транспорте / Б.Я. Мактас, А.А. Тур, Т.В. Воробьева // АТП. – 2013