Мазаков О.Ю., Щока І.М., Храмцов А.М.

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. м. Дніпропетровськ. Україна.

Визначення режимів технічних обслуговувань та ремонтів по допустимому рівню безвідмовної роботи, пре-

дельному значенню параметра технічного стану та максимуму продуктивності машини

Визначення періодичності технічного обслуговування та ремонту по допустимому рівню безвідмовності проводиться шляхом обґрунтування напрацювання машини, при якій ймовірність відмови не перевищує заданого значення рисунок 1:

Рис. 1. Залежність щільності імовірної відмови від напрацювання

(1)

де: t_t – напрацювання на відмову, людино-год;

– гама – відсоткове напрацювання на відмову, рівне періодичності проведення ТО, людино – год;

– допустима ймовірність безвідмовної роботи.

Для збиральних одиниць будівельних машин допустима імовірність безвідмовної роботи приймається рівною 0,8 – 0,9 по заданим значенням періодичність технічного обслуговування визначається з урахуванням коефіцієнта варіації V за формулою:

(2)

де: – коефіцієнт раціональної періодичності, який визначається згідно

таблиці 1.

Таблиця 1.

Вплив коефіцієнта варіації на значення при

V	0,2	0,4	0,6	0,8
	0,8	0,55	0,4	0,25

Із зменшенням значення коефіцієнта варіації періодичність технічного обслуговування збільшується при інших рівних умовах. Періодичність контролю та попередньої затяжки крепіжних з’єднань може бути призначена з урахуванням = 0,4 – 0,6. Для регулювальних робіт = 0,5 – 0,7.

Даний метод потребує підготовленого спеціаліста і є надто складним для застосування у польових умовах.

По передільному (допустимому) значенню контролюємого параметру встановлюють періодичність проведення технічного обслуговування при умові явної залежності зміни параметру від напрацювання. Це відноситься до збиральних одиниць, працездатність яких підтримується регулювальними роботами (фрикціони, гальма, зчеплення, газорозподільний механізм, клиноремінні та цепні передачі, конічні підшипники).

Зміна значень контролюємого параметру різних об’єктів не співпадає та носить ймовірний характер (криві 1 – 5 на рисунку 2):

Рис. 2. Залежність періодичності ТО від допустимого значення

контролюємого параметра

Середнє напрацювання до допустимого значення контролюємого параметру І_пр дорівнює з інтенсивністю зміни параметра . При цьому збиральні одиниці з більшою інтенсивністю зміни контролюємого параметру (криві 1, 2) раніше досягають допустимого стану, тобто при призначенні періодичності технічного обслуговування ймовірність безвідмовної роботи дорівнює 0,5. Така система нераціональна, тому призначають , при якій ймовірність безвідмовної роботи не буде нижче заданого значення (Р(t)= 0,85). Тоді:

(3)

де: - номінальна часова продуктивність машини;

– термін зміни;

tg – інтенсивність зменшення продуктивності.

Цю формулу застосовують у тому разі, коли зміна продуктивності машини зв’язана із зміною її робочих характеристик (потужності, частоти оберту колінчастого валу та інше).

Даний метод не дає змоги провести розрахунок проведення технічного обслуговування та ремонту у повній мірі.

Література:

1. Болбас М.М., Основы технической эксплуатации автомобилей. - Учебное пособие. М.: Амалфея, 2001 г.

2. Бардышев О.А., Ершов А.И., Моренков Н.А., Эксплуатация и ремонт техники железнодорожных войск. - М.: Военное издательство 1987 г.

3. Керимов Ф.Ю., Техническая эксплуатация строительных, коммунальных и дорожных машин. - Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2003 г.

Відомості про авторів:

1. Щока Ігор Миколайович, к.т.н., доцент Дніпропетровьского національного університета залізничного транспорту им. академіка В. Лазаряна. м. Дніпропетровськ. Україна. тел. раб. - 33-19-09, тел. моб. 0665784141.

2. Храмцов Анатолій Миколайович, приват-доцент Дніпропетровьского національного університета залізничного транспорту им. академіка В. Лазаряна. м. Дніпропетровськ. Україна. тел. раб. - 33-19-09, тел. моб. 0662428415

3. Мазаков Олександр Юрійович, студент Дніпропетровьского національного університету залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. м. Дніпропетровськ. Україна. тел. моб. 0997533364.