Экономические науки/

К. э. н., доцент Фомина И. А.

К. э. н. Воронцова А. М.

Санкт- Петербургский государственный университет гражданской авиации, Россия

Механизм управления инновационным развитием авиапредприятия

В условиях глобализации повышение уровня конкурентоспособности авиапредприятий во многом связано с использованием достижений НТП и внедрением его результатов в хозяйственную практику, что предполагает совершенствование системы управления.

Управление авиапредприятием, как и любым другим хозяйствующим субъектом, является процессом, который строится с обязательным учетом специфики вида экономической деятельности, которым оно занимается. В этой связи необходимо постоянно совершенствовать методологический инструментарий управления, обеспечивающий выбор наиболее эффективного варианта из доступных альтернатив.

Управление развитием авиапредприятия в целях повышения уровня его конкурентоспособности следует обязательно осуществлять с учетом: отраслевых особенностей рынка авиаперевозок и протекания инновационных процессов на авиапредприятии; выявления особенностей функционирования рынка авиаперевозок и достижений НТП в этой сфере предпринимательской деятельности; определения размера и источников получения инвестиционных ресурсов; определения возможных эффектов от практической реализации инновационных проектов с учетом их направленности, а также размера инвестиций; соотношения время-затраты-результаты, как трехкритериальной оценки результативности инновационных проектов и программ.

Детальный анализ указанных факторов позволит менеджменту авиапредприятия наиболее эффективно оценить существующие или предлагаемые инновационные проекты и выбрать такой, который позволит с минимальными финансовыми и временными затратами добиться поставленной цели. В целом механизм управления эффективным развитием авиапредприятия можно представить через следующие взаимосвязанные блоки: мотивация, планирование, координация, организация, анализ и контроль (рис. 1).

Рис. 1. Алгоритм механизма управления инновационным развитием авиапредприятия

В каждом из представленных в этом рисунке блоков выделена определенная последовательность этапов, практическая реализация которых должна осуществляться в соответствии с разработанной и принятой к реализации стратегией инновационного развития авиапредприятия. Для повышения эффективности процесса управления развитием авиапредприятия в условиях освоения инноваций, как видно на рисунке 1, особая значимость отводится разработке и реализации карты инноваций.

Под картой инноваций предлагается понимать особую форму плана, целевая функция которого заключается в определении видов инноваций, обеспечивающих авиапредприятию максимальный положительный эффект, и условий, при которых они могут внедряться в работу авиапредприятия. Исходя из этого определения, можно утверждать, что разработка карты инновации представляет собой подсистему плана стратегического развития авиапредприятия.

Разработка карты инноваций позволит менеджерам более точно выстраивать взаимосвязь между оперативными и тактическими планами и программами.

Схематично эффект, или преимущества, которые дает карта инноваций, применительно к особенностям развития авиапредприятия, представлена на рисунке 2.

Рис. 2. Преимущества применения карты инноваций

Использование карты инноваций даст возможность совершенствовать разработку, принятие и реализацию задач по повышению результативности внедрения инноваций в целях их дальнейшего развития и повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятия, как по отношению к отечественным, так и зарубежным авиакомпаниям.

Литература:

1. Акмаева Р.И. О концепции эффективного менеджмента // Российское предпринимательство. – 2007. – № 3.

2. Алле М. Условия эффективности в экономике: пер. с фр. – М.: Наука для общества, 1998.

3. Аносова Л.А. Проблемы перехода России на инновационный путь развития // Экономика и управление. – 2010. – №10(60).

4. Бабкин А.В., Новиков А.О. Анализ подходов и методов оценки инновационного потенциала предприятия // Научно-технические ведомости СПбГПУ. Серия Экономические науки. – 2009. – № 2 (75).