УДК 531/534

К ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ И КАЧЕСТВА

ЭКСПЛУАТАЦИИ

САМОХОДНОГО ТРАНСПОРТА

Бекенов Т.Н., Мавланова А.Н.(Астана, ЕНУ им. Л.Н.Гумилева)

Классификация показателей качества промышленной продукции подробно разработана в методических указаниях /1/, включающие показатели назначения надежности, технологичности, транспортабельности, стандартизации и унификации, безопасности, а также эргономические, эстетические, патентно–правовые, экологические и экономические показатели.

Установление номенклатуры показателей качества групп однородной продукции производится на основе РД 50–64–84 /2/, который диктует требования к установлению основных показателей качества, к построению, содержанию и изложению вновь разрабатываемых или пересматриваемых стандартов системы показателей качества продукций (СПКП).

Номенклатура основных показателей по рекомендациям работы /3/ не должна превышать четырех–шести, самое большее восьми показателей. Это говорит о том, что выбор достаточной для объективной оценки качества самоходных машин номенклатуры показателей является сложной проблемой из-за большого разнообразия свойств, характеризующих их качество, а также нерешенной проблемой /4/ является отсеивание малозначимых показателей качества.

Согласно работе /4/ показатели технического уровня и качества самоходных машин должны удовлетворять следующим требованиям:

-номенклатура показателей для оценки качества должна быть единой на всех стадиях жизненного цикла одних и тех же самоходных машин;

-иметь количественные (желательно инструментально измеряемые) значения; количественно характеризовать выполняемую машиной функцию; обеспечивать объективное сопоставление значений уровня качества любых машин одного функционального назначения; характеризовать условия производства и эксплуатации объекта; должны быть представлены только натуральными, только относительными X_ij=P_ij/H_i (где H_i – значение главного параметра оцениваемой машины) или только удельными h_ij=P_ij/λ_j величинами (где λ_j - функциональный критерий равный объему работы в единицу времени, которую может выполнить оцениваемая машина в детерминированных условиях эксплуатации); должны быть однородными – только увеличивающими или только уменьшающими уровень качества по единичному показателю q_ij с увеличением значений самих показателей качества, кроме того, выбранная номенклатура показателей должна быть достаточной исходной базой для проектирования рассматриваемых машин по существующим методикам; среди показателей качества не должно быть параметров, функционально зависящих друг от друга. Кроме того на этапах разработки технического задания (ТЗ) и аттестации на качество по выбранной номенклатуре показателей качества имелась возможность сравнения и с зарубежными аналогами.

Для установления главного параметра типоразмерного ряда самоходных машин анализировался статистический материал, характеризующий закономерности формирования параметров.

Учитывая, что самоходные вагоны достаточно хорошо себя зарекомендовали по показателям надежности, эстетике, безопасности, технологичности, экологичности, транспортабельности, а исчерпывают свои возможности только по эффективности перевозок, при обосновании основных параметров учтем только те, которые будут определять эффективность перевозок.

Обоснование основных параметров необходимо производить с учетом требований, по которым оценивается технический уровень и качество машин. Установлено, что в качестве основных параметров, в случае, когда главным параметром является установленная мощность привода (N_уст), необходимо принять сухой вес машины (G), сумму времени ездки с грузом и разгрузки, соответственно при движении и разгрузке на максимальной скорости (t_сум=t_gmax+t_pmax), максимальный преодолеваемый подъем (i_max), грузоподъемность

(q) и минимальный радиус поворота (R_min) при фиксированной дальности перевозок.

Таким образом, установленные пять основных показателей качества самоходных машин необходимы и достаточны на этапах разработки. Для установления всех эксплуатационных параметров, когда главным параметром является сухой вес машины, все основные параметры устанавливаются те же, только вместо сухого веса G машины будет реализуемая мощьность привода ( N_р ), а вместо i_max будет несущая способность дороги, которая и будет определять основное сопротивление движению. Параметры i_max и R_min включены в перечень основных параметров, поскольку работа машины в искривленных и уклонных выработках влияет на его эффективность и производительность.

При оценке технического уровня отдельной машины критерием выбора лучшего варианта является

где G - вес машины ; N_уст - установленная мощность привода машины.

Тогда обобщенную оценку технического уровня машины можно произвести по следующему показателю /5/

где П_т - техническая производительность машины.

При оценке же качества потребления машин критерием выбора лучшего варианта является

где N_p - реализуемая на практике мащность привода.

В этом случае обобщенную оценку качества потребления необходимо произвести по такому показателю

где П_э – эксплуатационная производительность машины.

По показателям П_NG и П_GN возможна оценка технического уровня и качества эксплуатации машины одного типоразмера.При сравнении машин разного типоразмера необходимо их привести к одинаковым эксплуатационным условиям.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. РД 50–149–79. Методические указания по оценке технического уровня и качества промышленной продукции. М.: Изд. Стандартов, 1979.

2. РД 50–64–84. Методические указания по разработке государственных стандартов, устанавливающих номенклатуру показателей качества групп однородной продукции. М.: Изд. Стандартов, 1984.

3. Яременко О.В. Об оценке технического уровня и отнесении продукции к новой при ее разработке и постановке на производство// Стандарты и качество. 1987. №5. с.22–28.

4. Солод Г.И. Проблемы оценки и повышения уровня качества горной техники// Горный журнал. Изв. Вузов. 1985. №5. с.83–87.

5. Баловнев В.И. Оценка потенциала нового научно-технического направления по величине показателя возможной эффективной эксплуатации //Улучшение использования строительных и дорожных машин: Труды МАДИ.-1975.-вып.97.-С.11-15