Чиж О. Г.

Студентка 5 курсу

фінансового факультету ХНЕУ

Аналіз фінансової стійкості підприємств машинобудівної галузі

Анотація. Досліджено стан та тенденції розвитку машинобудівної галузі України. Проведено аналіз: обсягу реалізованої промислової продукції (товарі, послуг) за видами економічної діяльності та рентабельності операційної діяльності промислових підприємств та підприємств машинобудування.

Аннотация. Исследовано состояние и тенденции развития машиностроительной отрасли Украины. Проведен анализ: объема реализованной промышленной продукции (товаров, услуг) по видам экономической деятельности и рентабельности операционной деятельности промышленных предприятий и предприятий машиностроения.

Annotation. The condition and development trend of the engineering industry of Ukraine. Analysis: Volume of industrial products (goods and services) by economic activity and profitability of operating industrial enterprises and enterprises of mechanical engineering.

Ключові слова. Машинобудування, галузь, промисловість.

Постановка проблеми. Машинобудування належить до найважливіших галузей промисловості, яке забезпечує економічне зростання, соціальний розвиток та науково – технічний прогрес. Рівень розвитку машинобудівної галузі значною мірою визначає економічний розвиток країни в цілому, тому дослідження діяльності машинобудівного комплексу, його стану та особливосте господарювання є актуальним.

Аналіз основних публікацій. Стан та тенденції розвитку машинобудування в Україні досліджували такі науковці як – Ю. М. Барташевська [1], Н. П. Карачина [2], С. В. Ковальчук , О. В. Гродовський [3], А. Г. Черномазюк , В. В. Стадник [4], О. О. Шапуров [5] та інші. Однак, багато питань є досі не вирішеними, тому стан машинобудування потребує постійного моніторингу та аналізу з метою пошуку нових шляхів подолання проблем для забезпечення подальшого розвитку.

Мета статті. Дослідження стану, проблем та перспектив розвитку машинобудівної галузі України на сучасному етапі розвитку.

На сьогодні машинобудування представляє собою найбільший комплекс, від діяльності якого залежить конкурентоспроможність товарів і послуг як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках.

Машинобудівний комплекс України має дуже складну структуру. Він об’єднує більше 30 великих галузей та 50 підгалузей, найбільш важливими серед яких є транспортне, енергетичне, електротехнічне, тракторне і сільськогосподарське машинобудування, верстатобудування, а також машинобудування для нафтохімічної та хімічної, металургійної й гірничодобувної промисловості. Машинобудівний комплекс поєднує більш ніж 11 тис. підприємств, діяльність яких пов’язана з виробництвом засобів виробництва та предметів народного споживання, і 57 науково – дослідних організацій (з них 25 перебуває у державній власності) із загальною кількістю працюючих понад 233 тис. осіб.

Від рівня розвитку машинобудування залежить не лише побутове споживання населення, а й рівень розвитку решти галузей промисловості. Підприємства машинобудівного комплексу забезпечують робочі місця для понад 7% зайнятого в промисловості населення [6].

Надзвичайно важливим показником для аналізу являється рентабельність операційної діяльності промислових підприємств та підприємств машинобудування. Рентабельність підприємств є одним із найвагоміших показників оцінювання ефективності функціонування підприємств будь – якої сфери діяльності. З метою оцінювання рівня прибутковості підприємств машинобудівної промисловості на рис. 2. представимо динаміку показника рентабельності операційної діяльності підприємств досліджуваної галузі.

Аналізуючи рис. 2., можна сказати, що рівень рентабельності машинобудівних підприємств протягом 2011 – 2012 рр. стабільно зростав, а потім стрімко падав. Такий різкий спад рентабельності машинобудування в Україні пов'язаний з нестабільною фінансово – економічною ситуацією та воєнними подіями на сході України, оскільки значна частка машинобудівних підприємств, як свідчить статистика, зосереджено саме на сході.

Рис. 2. Динаміка зміни рентабельності машинобудування України за 2011 – 2014 рр.

На сьогоднішній день частина підприємств стали збитковими через низку причин, а саме низький рівень конкурентоспроможності продукції, застарілу матеріально – технічну базу, недосконалу систему управління виробничою діяльністю. Дана ситуація яскраво відображається через показник обсягу реалізації готової промислової продукції.

Динаміку випуску продукції підприємств машинобудування України за 2011 – 2014 рр. відображено у табл.1. та рис. 1.

Таблиця 1

Обсяги реалізованої промислової продукції (товарі, послуг) за видами економічної діяльності

Види діяльності	2011 рік		2012 рік		2013 рік		2014 рік
	млн. грн.	У % до підсумку	млн. грн.	У % до підсумку	млн. грн.	У % до підсумку	млн. грн.	У % до підсумку

Закінчення табл.1

Промисловість	1305308	100	1367925,5	100	1322408,4	100	1428839,1	100
Машинобудування	130847,9	10,1	140539,3	10,3	113926,6	8,6	101924,7	7,2
Виробництво машин і устаткування, не віднесених до інших груповань	37622,8	2,9	37567,8	2,8	34782,4	2,6	33524,8	2,3
Виробництво електричного устаткування	16715,6	1,3	22141,3	1,6	21832,4	1,6	21005,7	1,5
Виробництво автотранспортних засобів,причепів і напівпричепів та інших траспортних засобів	64980,5	5,0	72953,4	5,3	49803,1	3,8	39260,8	2,8

Як показують дані табл. 1., за період 2011 – 2012 років обсяги реалізованої продукції машинобудування України з кожним роком зростали. Визначений період характеризується постійним зростанням обсягів реалізованої промислової продукції. Однак, на кінець досліджуваного чотирьохрічного періоду відбулося зменшення обсягів реалізованої продукції машинобудування у 2014 році на 28923,2 млн. грн. порівняно з 2011 роком.

Рис. 1. Обсяги реалізованої промислової продукції машинобудівної галузі за видами економічної діяльності

Оцінка фінансової стійкості підприємств машинобудівної галузі в сучасних умовах є однією з ключових проблем фінансового аналізу та важливою складовою ефективного управління підприємством. Аналіз фінансової стійкості дозволяє, з одного боку, оцінити досягнення та результати діяльності суб’єкта господарювання, а з іншого – виявити тенденції його розвитку та приховані резерви.

Для аналізу фінансової стійкості підприємств машинобудівної галузі скористаємося кластерним аналізом з використанням програмного продукту Statistica. В якості вхідних даних представлена звітність провідних українських підприємств машинобудування, які виробляють високотехнологічну продукцію та використано показники, які характеризують фінансову стійкість на підприємстві.

Таблиця 2

Показники діяльності машинобудівних підприємств за 2014 р.

Підпирємство	Показник
	Коефіцієнт фінансової незалежності (автономії)	Коефіцієнт фінансової залежності	Коефіцієнт фінансового ризику	Коефіцієнт маневреності власного капіталу	Коефіцієнт покриття запасів
ПАТ "Турбоатом"	0,58	1,72	0,72	0,72	0,99
ПАТ "Харківський транспортний завод ім. С. Орджонікідзе"	-0,43	-2,33	-3,33	0,44	-0,93
ПАТ "ФЕД"	0,36	2,79	1,79	-0,4	-0,49
ПАТ "Хартрон"	0,63	1,6	0,6	0,1	0,9
ДНВП "Об'єднання "Комунар"	0,69	1,44	0,44	0,47	0,77
ДП "Антонов"	0,61	1,63	0,63	0,64	1,06
ДАХК "Артем"	0,45	2,24	1,24	0,15	0,2
ПАТ "АПСП "Меридіан"	0,78	1,28	0,28	0,03	0,18
ПАТ "Квазар"	0,44	2,3	1,3	0,73	1,89
ПАТ "Мотор Січ"	0,71	1,42	0,42	0,62	1,05

Таким чином утворилося три групи підприємств, які відрізняються за показниками фінансового стану (табл.3).

Таблиця 3

Результати кластерного аналізу

№ кластера	Кількість підприємств кластера	Підприємств, що увійшли до кластера	Значення кластера	Опис
1	1	ПАТ “Харківський транспортний завод ім. С. Орджонікідзе”	Підприємство з низьким рівнем стабільності	Дуже низький рівень майже всіх показників оцінювання. Підприємства у кризовому стані.
2	3	ПАТ “ФЕД”, ДАХК “Артем” та ПАТ “АПСП “Меридіан”	Підприємства середнього рівня стабільності	Практично всі показники цього кластеру нижчі на середні.
3	6	ПАТ “Турбоатом”, ДП “Антонов”, ПАТ “Хартрон”, ДНВП “Об’єднання Комунар”, ПАТ “Мотор Січ” та ПАТ “Квазар”	Фінансово стабільні підприємства	Кластер характеризується найліпшим станом підприємств, високим рівнем майже всіх аналізованих показників.

Проведений аналіз свідчить, що машинобудівні підприємства України функціонують в нестабільному фінансовому середовищі внаслідок воєнних подій на східних теренах нашої країни. Це підтверджує значна кількість збиткових підприємств, зниження обсягу реалізованої продукції та рентабельності. Наявність негативних тенденцій розвитку машинобудування в Україні змушує вітчизняні підприємства приймати кардинальні зміни в кадровому забезпеченні, технічному переозброєнні, реконструкції та підвищенні інноваційної активності, що приведе до покращення якості та модернізації продукції та виведе її на новий рівень, що у свою чергу, дозволить зайняти нові ніші на світовому ринку.

Завідувач кафедри: Журавльова І. В.

Науковий керівник: Кіпа М. О.

Студентка: Чиж О. Г.

Література:

1. Барташевська Ю. М. Розвиток машинобудування України: стан, проблеми, перспективи розвитку / Ю. М. Барташевська // Європейський вектор економічного розвитку. – 2010. – №1(8). – С. 19 – 25.

2. Карачина Н. П. Машинобудування України: сучасний стан, тенденції та перспективи розвитку за умов економічної кризи / Н. П. Карачина // Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. – 2009. – №647. – С. 64 – 70.

3. Ковальчук С.В. Інноваційна парадигма формування економічної стратегії підприємств: монографія / С. В. Ковальчук, О. В. Гродовський. – Хмельницький: ХНУ, 2010. – 199 с.

4. Черномазюк А. Г. Сучасні тенденції розвитку вітчизняного машинобудування та його ресурсні детермінанти / А. Г. Черномазюк, В. В. Стадник // Вісник Запорізького національного університету. – 2010. – №2 (6). – С. 91 – 99.

5. Шапуров О. О. Стан і тенденції розвитку машинобудування / О. О. Шапуров // Актуальні проблеми економіки. – 2009. – №3. – С. 57 – 63.

6. Касич А. О. Стратегічні пріоритети інноваційного розвитку машинобудування України / А. О. Касич // Актуальні проблеми економіки. – 2007. – №7. – С. 32 – 40.

7. Державний комітет статистики України [Електронний ресурс] . – Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua.