Ибраев А.С., Нургалиев Л.М.

Западно-Казахстанский аграрно-технический университет имени Жангир хана

Особенности транспортной инфраструктуры республики казахстан

Географическое расположение Республики Казахстан, большая площадь территории (2,7 млн. км²), удаленность промышленых центров друг от друга, необходимость развития экономики и поддерживание международных отношений, а также в частности для обеспечения межотраслевыхсвязей, связи между производителем и потребителем, оказания различных услуг необходим хорошо развитый транспортный комплекс.

Подвижной состав Республики Казахстан представлен всеми видами транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный, трубопроводный.

Основными показателями работы транспорта являются объем перевозок грузов и пассажиров, грузооборот.

На данный момент комитет по статистике обладает следующими данными, представленные в виде диаграмм.

а) б)

Рисунок 1. Объем перевозок: а) груз, млн.тонн; б) пассажиры, млн.чел.

Анализ объема перевозок показывает, что грузы и пассажиры перемещаются преимущественно автомобильным транспортом. Транспортная работа по перемещению грузов выполняется в основном по железной дороге и трубопроводам, а по перевозке пассажиров предпочтение отдается автомобильному транспорту.

Так как Казахстан занимает 9-е место в мире по величине территории, то основной причиной большой величины транспортной работы, является значительная удаленность пунктов отправки и приема друг от друга.

Следовательно транспортная инфраструктура страны содержит разветвленную сеть автомобильных и железных дорог, водные пути, многочисленные объекты транспортной сети (вокзалы, аэропорты, сервисные предприятия и службы, обеспечивающие ремонт транспортных средств, услуги для работников транспорта и пассажиров). Каждый вид транспорта в Казахстане имеет свою сферу выгодного применения в зависимости от характера перевозимых грузов и дальности перевозки. Однако автомобильный транспорт стремительно наращивает потенциал и на данный момент имеет объем перевозок грузов и пассажиров более 90%.

На данный момент подвижной состав автомобильного парка по данным комитета статистики составляет 4397349 единицы, из них: легковых – 3856500 ед., грузовых – 443161 ед., автобусов – 97916 ед. (см. рисунок 2) [1].

Рисунок 2. Распределение автомобильного транспорта по типу.

Рисунок 3. Количественное изменение автомобильного парка

Анализ изменения автомобильного парка показывает, что рост составляет: для легковых – 174,4%, грузовых – 57,4%, автобусов – 48,7%.

В следствии ростом автомобилизации, становятся актуальными следующие задачи:

· Совершенствование организации и технологии ТО и ремонта автомобилей, повышение качества приводимых работ;

· Сокращение простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат.

Литература:

1. http://stat.gov.kz/faces/mobileHome

2. http://horde.me/MontKristov/avtomobilnaya-promyshlennost-kazahstana-chto-gde-pochem.html

3. Ибраев А.С. Тенденции развития автомобильного транспорта по Западно-Казахстанской области. А.С. Ибраев, Л.М. Нургалиев, Ю.И. Букин. – Саратов: Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В. Вавилова «Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники», Выпуск 25, 2012. – с. 105-109