6. Екологічний моніторинг

К.т.н. Лісьєв В. М.

Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна

Систематизація даних екологічного моніторингу

енергоносіїв

На "фундаменті" викопних палив вибудована величезна індустрія - комплекс промислових галузей, орієнтованих на ці енергоносії і продукти їхньої переробки. Основу комплексу складають тісно зв'язані галузі: видобувна, переробна, хімічна та електроенергетика. До них примикає машинобудування для зазначених галузей. Автомобілебудування і транспортне машинобудування - галузі, залежні від паливного комплексу, оскільки характер їхньої продукції визначають двигуни, що працюють на паливі нафтового походження. Металургія і верстатобудування, що забезпечують усі зазначені галузі спеціальними матеріалами та устаткуванням. Такі галузі, як електроенергетика, нафтопереробне, автомобільна, суднобудування, - мають торгову, сервісну чи споживчу структури, порівнянні чи перевищуючі по активах самі галузі.

В всьому енергетичному комплексі сконцентрований капітал, обчислювальний трильйонами доларів, його діяльність забезпечують фінансові потоки відповідного масштабу. Коливання цін на енергоносії та енергію викликають зміна цін на будь-яку продукцію, що випускається у світі. Стабільність зростання виробництва енергоносіїв - це стабільність геоэкономики.

Споживання нафти, вугілля і газу виражалося відношенням (у % до загального енергоспоживання) відповідно – 40 : 30 : 20. Інші 10 % приходилися на гидро- і атомну енергію у відношенні відповідно 6,7 : 3,3. У ряді країн Європи частка нафти перевищувала 50 %, у Японії – 60 %, Латинській Америці – 62 %.

Протягом XX століття частка нафти у світовому енергобалансі стала знижуватися. Темпи приросту її споживання в (2-3) разу уступали показникам по інших видах палива - газу і вугілля. Особливо високими темпами здійснювалося введення потужностей АЕС (18,7 % у рік).

Судьбу традиційної енергетики визначают ресурси рідкого углеводородного палива. У даний момент 85 % світового видобутку нафти використовуються для забезпечення транспорту моторними паливами - бензином (автомобілі), дизельним паливом (трактори, автомобілі, бронетехніка, річкові і морські судна, тепловози), гасом (авіація) – і мастилами. Повноцінної заміни цим нафтопродуктам сьогодні не можуть дати інші енергоносії. Більш половини всієї нафти, що добувається, витрачається на виробництво палива для парку автомобілів. Особлива роль нафти порозумівається тим, що вона є єдиною сировиною для виробництва ефективних моторних палив і олій.

У ХХ в. інвестиції в розвідку нафти забезпечували випереджальні темпи приросту розвіданих запасів у порівнянні з ростом її видобутку. Сьогодні це просто неможливо - споживання виросло в 2 рази, а розвідка та освоєння нових запасів уже не встигають за викачуванням нафти з надр. Діючі родовища бідніють.

У звіті Міжнародного енергетичного агентства відзначається, що приріст споживання нафти за останнє десятиліття склав 37 % (середньорічний темп -2,1 %). Така динаміка ринку в основному задовольняє потреби розвитих країн, але не може задовольнити в перспективі зростаючий попит країн, що розвиваються, особливо таких, як Індія, Китай, Бразилія, Індонезія. Тут потреба в енергії збільшується на (4-6) % щорічно. У наступні два десятиліття тенденція збережеться.

Прогноз розвитку геоэкономики до 2020 р. Середньорічні темпи росту ВВП у розвитих країнах -2,4 %, у країнах, що розвиваються - 5,4 %. У країнах "великої п'ятірки" (Китай, Індія, Бразилія, Індонезія, Росія) очікується більший ріст - 5,8 %. Загальне енергоспоживання подвоїться через (25-30) років. Дирекція Арабського дослідницького центра намічає рубіж споживання в 2015 р. у 5 млрд. т., середньорічний темп росту за 15 років - 1,6 %. Три країни, що розвиваються, Китай, Індія і Росія, будуть витрачати до 2015р. по (10-15) % нафти, що добувається у світі. Ще (25-30) % використовують інші країни другого світу. На частку промислово розвитих країн залишиться (35-40) % нафти, що добувається. В даний час це співвідношення зворотне - розвиті країни витрачають більш 60 %.

У цих прогнозах, якщо орієнтуватися на сформоване сьогодні положення в нафтовидобувній промисловості, звертають на себе увагу дані, що не погоджу – ються. Підтримка в зазначений період прогнозованого приросту видобутку нафти і доведення її споживання до 5 млрд. т. приведе до того, що через (17-20) років при вичерпанні 60 % наявних запасів та видобуток нафти упаде на (30-40) %.

На початку ХХІ століття усе більш чітко проступають контури кризи традиційної економіки. У ХХІ столітті нафта стане дорожче. Відзначимо, що нафта стає дорожче навіть на освоєних родовищах, там, де вже створена інфраструктура. По розрахунках Арабського дослідницького центра, державам Перської затоки на поточну модернізацію нафтовидобутку необхідно інвестувати 66 млрд. дол. і близько 40 млрд. дол. - для створення індустрії скраплення газу. Це витрати на заміну зношеного устаткування, на освоєння нових технологій у зв'язку зі зниженням дебіту діючих шпар і т.п.

Але не скрізь капіталовкладення дадуть необхідний ефект. Не можна гарантувати окупність інвестицій у Європі (Румунія, Великобританія, Норвегія), де через (6-8) років неминучий спад видобутку. Не краще положення в Канаді, США, Мексиці, Нігерії, Алжиру. В усіх цих країнах, де розвідані запаси палива близькі до вичерпання, вигідніше выкачивать його до кінця без великих додаткових витрат. Виходить, необхідно освоювати нові родовища в регіонах, що не має інфраструктури. Велика нафта мається на північних територіях - на арктичному шельфі Росії, у Сибіру, на Алясці (США). Відомо, що здобич російської нафти в два рази дорожче арабської. Якщо перерахувати вартість сибірської чи навіть каспійської нафти з урахуванням витрат на екологічну безпеку і на створення інших умов за світовими стандартами, то вона збільшиться ще вдвічі. Це і буде усереднена світова ціна на нафту через 20 років, коли її велика частина буде надходити з північних територій. Постійно зростаючі ціни на нафту і нафтопродукти завдадуть величезної шкоди багатьом галузям промисловості в розвитих країнах. Приведені оцінки свідчать про те, що нафтовидобувна промисловість вступила в смугу системної кризи. Видобуток палива досяг настільки високого рівня, що капіталовкладення в її просте відтворення не можуть окупатися в необхідний термін.

Несприятливо складається, в останні роки, кон'юнктура ринку нафти створює реальну погрозу зниження конкурентноздатності продукції розвитих країн. Це обставина, разом з наростаючими екологічними втратами, вимагає, щоб універсальна відповідь на ці погрози був знайдений і почав перетворюватися в життя в перші два-три десятиліття ХХІ сторіччя. У більш пізній термін прогресуюча дистрофія енергетики спричинить занадто високі витрати економіки. Серед "країн сімки" тільки США разом з Канадою мають істотні запаси природного газу і вугілля. Адекватною реакцією "країн сімки" на несприятливу для них тенденцію буде нарощування інвестицій у розвиток альтернативної енергетики. Вирішальну роль у перекладі енергетики на альтернативні енергоносії будуть грати наукомісткі високі технології і НІОКР, спрямовані на їхнє створення. У цю сферу будуть направлятися великі фінансові ресурси. Зросте роль енергозберігаючих технологій усюди, де використовуються енергоресурси. Продовжиться жорсткість вимог до екологічних показників энергосредств. Зростаюче споживання енергії буде задовольнятися переважно за рахунок нарощування видобутку газу, вугілля, екологічно чистих поновлюваних енергоносіїв і за рахунок атомних електростанцій.