История/2 Общая история

 

К.и.н. Иванов В.В., Россия

Амурский Гуманитарно-Педагогический Государственный университет.

Применение крупных артиллерийских кораблей Военно-Морского флота Советского Союза в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.

Накануне Великой Отечественной войны в состав ВМФ СССР входили: 3 линейных корабля, 7 крейсеров. Из них только 4 корабля были современной постройки. В течение войны флот не смог реализовать планов по использованию линкоров и крейсеров, которым, по представлению Сталина, суждено стать основной ударной силой на морском театре боевых действий.

«Краснознаменный Балтийский флот»

Дислокация крупных артиллерийских кораблей КБФ накануне нападения фашистской Германии выглядела следующим образом. Линкор «Марат» находился в Кронштадте. В Таллинне базировались линкор «Октябрьская революция» и крейсер «Максим Горький». «Киров» в июне 1941 г. находился в Риге. Крейсера входили в состав Отряда легких сил (ОЛС) под командованием вице-адмирала В.П. Дрозда. Недостроенный крейсер «Петропавловск» и учебный корабль (бывший крейсер) «Аврора» находились в Ленинграде.

Первыми в бой на Балтике вступили крейсер «Киров», отразивший налет немецких ВВС в Рижском заливе, и линкор «Марат», обстрелявший финский самолет-разведчик в 14.00 22 июня 1941 г. Вечером того же дня «Максим Горький» в сопровождении эсминцев вышел в поход, имея задачу прикрыть минные постановки в устье Финского залива. 23 июня при подходе к острову Даго крейсер подорвался на минном заграждении, выставленном немцами незадолго до начала войны.[4, c.55-56] Начальник штаба ОЛС контр-адмирал И.Г. Святов вспоминал: «…Огромный столб воды и пламени взметнулся выше мачт из-под носа крейсера «Максим Горький». Воздух дрогнул от оглушительного взрыва. Крейсер с полного хода ткнулся носом в воду, словно врезался в скалу, и замер. Многотонная лавина обрушилась на палубу. А когда водяной купол осел, раскрылось то, чего не ожидали: части корпуса по носовую броневую переборку как не бывало».[17, c.16]

В результате подрыва, носовая часть корабля по 46-й шпангоут оторвалась и затонула. Ход снизился до самого малого. Экипажу удалось укрепить бронированную переборку 46 шпангоута, запустить машины, увеличить скорость до 16 узлов.[19, c.78-79] Командир крейсера капитан 1 ранга А.Н. Петров решил не идти в Таллинн, корабль стал на якорь около острова Вормси. По приказанию командующего КБФ вице-адмирала В.Ф. Трибуца для спасения «Максима Горького» был сформирован отряд кораблей в составе эсминцев «Артем», «Стерегущий», «Володарский», спасательного судна «Нептун», базовых тральщиков Т-208, Т-212, Т-213, Т-215 под общим командованием капитана 2 ранга А.А. Милешкина.[8, c.78-85] С большим трудом поврежденный крейсер удалось довести до Таллинна, а затем – в Ленинград, где он встал в ремонт на Балтийский судостроительный завод им. Орджоникидзе. Следует отдать должное коллективу предприятия – в августе «Максим Горький» был введен в строй.

27 июня 1941 г. в связи с быстрым выходом немецко-фашистских войск на подступы к Риге, командование КБФ отдало приказ перебазировать корабли ОЛС из Рижского залива в Таллинн. 30 июня крейсер «Киров» с большим трудом форсировал пролив Муху-Вяйн, фарватер которого не был приспособлен для прохода кораблей такого класса. Эвакуация стала возможна только после проведения отрядом судов технического флота дноуглубительных работ в Муху-Вяйн в течение трех суток.[7, c.182] В противном случае, корабль мог быть заблокирован в Рижском заливе, что было равносильно его потере.

1 июля 1941 г. командование КБФ приняло решение о переводе линкора «Октябрьская революция» в Кронштадт. Переход корабля прикрывали 8 эсминцев, 8 малых охотников и 5 базовых тральщиков.[20, c.276] Этот поход линкора наглядно продемонстрировал, насколько обременительным являлся для КБФ даже обычный выход в море корабля такого класса.  

После прибытия в Таллинн «Киров» принял участие в обороне главной базы КБФ, обеспечивая артиллерийскую поддержку частей Красной Армии. 23 августа с выходом немецких войск к основному рубежу города крейсер вел огонь по скоплениям противника в районе мызы Кейла. В течение 23-28 августа «Киров» провел 36 стрельб  по позициям гитлеровцев.[5, c.112]

Немцы стремились уничтожить крейсер авианалетами и огнем дальнобойной артиллерии. В течение пяти дней боев по «Кирову» было выпущено более 500 крупного калибра и сброшено 326 бомб.[5, c.112] 25 августа во время дуэли с батареями противника корабль получил попадание 150 мм снаряда под корму. 9 моряков погибли, 30 получили ранения.[9, c.196]

28-29 августа «Киров» участвовал в трагическом Таллиннском переходе кораблей и судов Балтийского флота в Кронштадт. На его борту находились Военный совет КБФ, администрация Эстонской ССР. Крейсеру пришлось идти по фарватеру, заминированному немцами. Во время следования «Киров» подвергался активным атакам авиации, обстрелам тяжелой батареи на мысе Юминда, но не получил попаданий и благополучно прибыл в Ленинград. С 30 августа и до конца войны «Киров» являлся флагманом эскадры КБФ.

Таким образом, к концу августа все крупные артиллерийские корабли КБФ были сосредоточены в Ленинграде и включены в общую систему обороны города. Линкор «Марат» занимал позицию у входа в Морской канал, «Октябрьская революция» – в Кронштадтской гавани. Крейсера «Максим Горький» и «Петропавловск» находились в Ленинградском торговом порту.

Корабельная артиллерия, обладавшая большой дальностью стрельбы (до 40 км.), скорострельностью и разрушительной силой, решала задачи по уничтожению живой силы и техники, подавлению огневых средств, нанесению ударов по командным пунктам, коммуникациям. Вместе с тем, применение орудий главного калибра линкоров и крейсеров эффективно только в том случае, если огонь ведется по площадям или по крупным неподвижным целям. Кроме того, без корректировки стрельба может стать бесполезной тратой боеприпасов. При этом следует учитывать, что, в отличие от полевой артиллерии, у стволов тяжелых орудий весьма ограниченный ресурс.

Нельзя также сбрасывать со счетов ограниченные возможности крупных кораблей маневрировать в Финском заливе. В условиях гаваней Кронштадта и Ленинграда, ни о каком маневре, вообще, не могло быть и речи. Перемещение крейсеров, а, тем более, линкоров, при помощи ледоколов и буксиров исключалось не только вследствие обледенения корпусов кораблей, но и острого дефицита топлива в блокадном городе. В зимнее время корабли, вмерзшие в лед, становились мишенями для тяжелых орудий и авиации противника. Это наиболее отчетливо проявилось в период декабря 1941–апреля 1942 гг. Несмотря на эти обстоятельства, артиллерия линкоров и крейсеров активно использовалась против наступавших на Ленинград гитлеровских войск.

8 сентября крейсер «Киров» принимал участие в отражении наступления немцев в районе Сестрорецка, Белоострова. Линкор «Марат», занимавший позицию в ленинградском Морском канале, интенсивным огнем наносил значительный урон гитлеровцам. Ежесуточный расход 305 мм снарядов составлял 177 выстрелов.[13 , c.92] С позиций в торговом порту и гаванях Кронштадта артиллерия линкоров и крейсеров имела возможность обстреливать немецкие войска, вышедшие на окраины Ленинграда, часто не прибегая к помощи корректировщиков. Орудия главного калибра «Октябрьской революции» разгромили несколько механизированных колонн противника, подавляли огонь немецких батарей, обстреливавших Ленинград и Кронштадт.

15 сентября линкор «Октябрьская революция» вел огонь на дистанции 200 кабельтовых, что серьезно превышало предельную. Для этого экипажу пришлось затопить отсеки противоположного борта, чтобы максимально увеличить угол возвышения орудий.[20, c.277] Это было весьма опасно, т.к. в таком состоянии корабль не мог маневрировать, а в воздухе господствовали люфтваффе. Несмотря на опасность бомбардировок, 18 сентября линкор вышел на рейд Петергофа и расстрелял подразделение противника, атаковавшее советские рубежи в сопровождении оркестра.[6, c.208]   

Оказавшись в зоне досягаемости тяжелой артиллерии, линкоры и крейсера КБФ подвергались обстрелам. С 14 сентября «Марат» получил девять попаданий 150 мм снарядов, но серьезных повреждений они не нанесли.[13, c.92] Первоначально, в отличие от крейсеров, броневой пояс линкоров был надежной защитой от попаданий снарядов калибра 150 мм. Однако страдали надстройки. 17 сентября 1941 г. вражеский снаряд попал в носовую автоматную площадку линкора. В результате, из строя были выведены три орудия 70-К.

Гораздо большую опасность для кораблей представляли авианалеты. 17 сентября «Марат» был атакован 27 пикирующими бомбардировщиками Ju-87. Две 250-кг бомбы попали корабль: одна в шкафут, вторая – на ют. В результате, погибло 25 моряков, были выведены из строя кормовые 76,2 мм орудия, получила повреждения четвертая башня главного калибра.[13, c.92] «Марат»  ушел на Малый Кронштадтский рейд, ведя при этом огонь по видимым целям противника на южном побережье Финского залива. 18 сентября линкор отбуксировали к стенке Усть-Рогатки для текущего ремонта.

21 сентября линкоры КБФ подверглись массированному налету вражеской авиации. В этот день Кронштадт бомбили 272 немецких самолета.[6, c.211] По данным немецких летчиков при атаке советского линкора 21 сентября использовались специальные бомбы весом в 1000 кг, оснащенные взрывателями замедленного действия. Известный ас люфтваффе Ханс-Ульрих Рудель, участвовавший в налете на Кронштадт, вспоминал: «Я уже поймал «Марат» на прицел. Мы мчимся вниз, прямо на него, и корабль медленно растет, превращаясь в настоящего гиганта. Все его орудия нацелены на нас. Теперь ничто не имеет значения, кроме нашей мишени, нашей цели…Я чувствую, что промахнуться невозможно. Прямо перед собой я вижу огромный «Марат». По палубе бегут матросы, видимо они несут боеприпасы. Я нажимаю кнопку сброса бомб на ручке управления и изо всех сил тяну ее на себя…На мгновение перед глазами все меркнет, и я теряю сознание. Ранее я ничего подобного не видел. Моя голова еще не слишком хорошо соображает, когда я слышу голос своего стрелка Шарновского: «Герр обер-лейтенант, он взорвался!» Теперь я начинаю видеть. Мы скользим над водой на высоте 3-4 метра. Я делаю небольшой вираж. Над «Маратом» поднимается огромное облако дыма высотой 350 метров. Вероятно, взорвались погреба».[2, с.54-56]

Попадание бомбы в линкор привело к детонации боезапаса первой башни главного калибра. На боевых постах погибли командир корабля капитан 2 ранга П.К. Иванов, старший помощник капитан 3 ранга В.С. Чуфистов и 324 члена экипажа.[13, c.94] Писатель С. Капица, ставший свидетелем произошедшего, вспоминал: «…Вверх взвилось острое пламя и рассыпалось искрами…На Кронштадт накатился двойной взрыв. Как на экране я увидел медленно поднявшуюся носовую башню линкора с тремя двенадцатидюймовыми пушками и отделившуюся от корабля фок-мачту, с ее мостиками и площадками, сплошь облепленную людьми в белых робах…Фок-мачта переломилась на несколько частей и вместе с башней рухнула в воду…Я невольно зажмурился. А когда открыл глаза, то увидел осевший на грунт линкор с начисто оторванным носом. На нем не было ни кривой трубы, ни толстенной фок-мачты, ни передней стальной башни с тремя пушками. Корабль парил, а вокруг него вода кишела плавающими людьми».[20, c.278-279]

В результате взрыва, носовая надстройка вместе со всеми боевыми постами, приборами, зенитной артиллерией, носовой боевой рубкой ушла под воду. Фактически, носовая оконечность от форштевня до 20 шпангоута лежала на грунте с креном на левый борт, часть корабля в корму от 57 шпангоута находилась на плаву с креном на правый борт. Из-за разрыва паровой магистрали давление пара упало до нуля, это привело к остановке турбогенераторов и обесточиванию корабля. К 24 сентября «Марат» принял около 10000 т. воды и сел на грунт. Полного затопления удалось избежать, т.к. глубина на месте стоянки корабля не превышала 11 м.

Несмотря на то, что «Марат» перестал существовать, как боевой корабль, командование КБФ решило использовать его в качестве плавучей батареи. Уже 24 сентября на корабле развернулись осушительные работы за счет использования водоотливных средств спасательных судов «Сигнал» и «Метеор». К концу октября 1941 г. кормовую часть линкора частично осушили и отремонтировали, третья и четвертая башни главного калибра были введены в строй. 31 октября «Марат» открыл огонь по позициям противника на южном побережье Финского залива, участвовал в контрбатарейной борьбе. Вторая башня главного калибра была отремонтирована только в конце октября 1942 г. и также приняла участие в артиллерийских дуэлях с противником.  

«Марат» постоянно подвергался артобстрелам противника: 25 октября 1942 г. в линкор попало три 305 мм снаряда, 8 октября 1943 г. – один 203 мм, 12 декабря – три 203 мм.[13, c.97] C учетом того, что броня корабля не обеспечивала безопасность от осадной артиллерии, на верхней палубе были уложены гранитные плиты, снятые с набережной. Принятые меры оказались своевременными, т.к. 28 декабря в «Марат» попало два 280 мм снаряда. Один из них прошел через снарядный и нижний зарядный погреба третьей башни главного калибра.[13, c.95] К счастью, он не взорвался. Иначе, последствия детонации боеприпасов могли быть роковыми для корабля.

21 сентября стал тяжелым испытанием не только для «Марата» В этот день 30 немецких бомбардировщиков атаковали линкор «Октябрьская революция». Зенитчики сбили два самолета, но и корабль получил три попадания бомб весом 250 и 500 кг в носовую часть. В результате взрыва верхняя палуба на этом участке оторвалась от бортов и завернулась на полубак. Возник пожар, угрожавший взрывом погребов первой башни главного калибра. Кроме того, в непосредственной близости от корабля упало 19 бомб.[20, c.277] Вследствие подводной пробоины вода стала поступать в носовую часть. Адмирал Ю. Пантелеев вспоминал: «Мы подошли к первой башне, дальше двигаться не было возможности. Бак корабля разворотило, почти до самого днища зияла чудовищная рана, и в ней торчало изуродованное, скрюченное железо, обгорелые детали механизмов. Пахло гарью. Еще не всех убитых и раненых сумели извлечь из этого хаоса».[20, c.278]

21 сентября немецкие пикировщики атаковали крейсер «Киров». Самолет капитана Штеена, имевший бомбу весом 1000 кг, был подбит на высоте 1500 м. и потерял управление. По свидетельству очевидцев, Штеен пытался таранить советский корабль, но промахнулся и врезался в воду.[1, c.59-60]

23 сентября «Октябрьская революция» подвергся новым атакам авиации. В налете приняло участие 25 пикировщиков. В результате попадания одной из бомб была выведена из строя вторая башня главного калибра. 29 сентября в результате бомбежки линкор получил еще два попадания. Вышла из строя третья башня главного калибра, серьезно поврежден полубак. Несмотря тяжелый ущерб линкор продолжал вести огонь по позициям противника. По немецким данным, «Октябрьская революция» была поражена двумя бомбами 1000-кг бомбами, но ни одна из них не взорвалась[1, c.60]

В октябре 1941 г., несмотря на полученные повреждения, «Октябрьская революция» произвел 25 стрельб, израсходовав 257 снарядов 305 мм калибра и 133 снаряда 120 мм калибра.[20, c.279] Немцы также активно обстреливали линкор. В течение месяца в корабль попало 7 тяжелых снарядов. В связи с этим, 22 октября корабль был переведен из Кронштадта в Ленинград в район Балтийского завода. Таким образом, несмотря на общую тяжелую обстановку, гитлеровцам не удалось уничтожить боевое ядро КБФ. Линкоры и крейсера, несмотря на серьезный ущерб, полученный в ходе летне-осенней кампании 1941 г., продолжали активно участвовать в обороне Ленинграда.

Зимой-весной 1942 г. в связи с подготовкой нового штурма Ленинграда гитлеровское руководство разрабатывало планы уничтожения кораблей КБФ. Для этого предполагалось вести «беспрерывные атаки по русским военно-морским силам в Ленинграде и Кронштадте армейской артиллерией и военно-воздушными силами Германии».[6, c.222] В течение февраля-марта 1942 г. специальные команды немцев устанавливали мины на Морском канале. В это же время германская осадная артиллерия активно обстреливала корабли на Неве, судоремонтные предприятия Ленинграда и Кронштадта. 23 марта в результате артналета два 152 мм снаряда попали в линкор «Октябрьская революция», не причинив кораблю серьезных повреждений.

В апреле 1942 г. германское командование развернуло операцию под кодовым наименованием «Eistoss» («Ледовый удар») по уничтожению боевых кораблей КБФ. Для осуществления замысла готовились соединения 1-го воздушного флота. Гитлеровцы планировали нанести удар пикирующими и ночными бомбардировщиками, которые несли бомбы весом 1000, 1400, 1800 кг. Всего для нападения было сосредоточено около 590 самолетов.[20, c.278]

4 апреля немецкая авиация предприняла атаки кораблей. Параллельно с этим, осадная артиллерия вела интенсивный обстрел Ленинграда и Кронштадта. «Октябрьскую революцию» бомбили 30 самолетов, но не добились попаданий. Попытки уничтожить линкор предпринимались немцами 24 и 27 апреля, но потерпели неудачу. Зенитчики сбили два и повредили один бомбардировщик противника.[20, c.278] Во время налетов на крейсер «Максим Горький» немецкие пикировщики сбросили 70 бомб, но прямых попаданий не добились. Зенитчики корабля сбили два самолета противника.[19, с.21] В целом, атаки авиации и удары артиллерии по кораблям оказались безрезультатными. Небольшие повреждения были нанесены только крейсеру «Киров», который получил четыре прямых попадания бомбами. В результате, вышла из строя зенитная батарея 100 мм орудий, авиакатапульта; были разрушены грот-мачта, дымовая труба и часть внутренних помещений; 88 моряков погибли, 44 – ранено.[9, c.196] После двухмесячного ремонта корабль был введен в строй. Таким образом, операция «Eistoss» была полностью провалена.

В течение 1942–1944 гг. крейсера КБФ продолжали вести контрбатарейную борьбу с немецкой артиллерией, буквально терроризировавшей блокадный Ленинград. Линкоры вследствие изношенности орудийных стволов главного калибра открывали огонь весьма ограниченно. Например,  «Октябрьская революция» за 1942 г. провел только две контрбатарейных стрельбы. Подобная «пассивность» объяснялась намерением командования сохранить 305 мм орудия для обеспечения будущих наступательных операций по прорыву блокады. Немцы, со своей стороны, не жалели ни стволов, ни боеприпасов. С декабря 1941 г. по октябрь 1943 г. только  в «Октябрьскую революцию» попало не менее 10 снарядов.[11, c.111]  

В январе 1943 г. линкоры и крейсера КБФ активно поддерживали войска, проводившие операцию под кодовым наименованием «Искра», участвовали в разгроме гитлеровских войск на Шлиссельбургско-Синявинском выступе. В частности, «Октябрьская революция» провел шесть стрельб главным калибром, израсходовав 50 снарядов.[20, c.280] В результате, успешного осуществления операции «Искра» блокада Ленинграда была прорвана. 27 февраля 1943 г. за успешное выполнение заданий командования крейсер «Киров» первым из надводных кораблей КБФ был награжден орденом Красного Знамени.

В период наступления войск Ленинградского и Волховского фронтов в январе-феврале 1944 г. линкоры «Октябрьская революция» и «Марат» (переименован в «Петропавловск» 31 мая 1943 г.), крейсера «Киров» и «Максим Горький» в составе эскадры под командованием вице-адмирала Ю.Ф. Ралля обеспечивали огневую поддержку в ходе Красносельско-Ропшинской операции. Мощные артналеты разрушали фортификационные сооружения «Северного вала», которые гитлеровцы возводили в течение двух лет. Наиболее интенсивно морская артиллерия работала в период прорыва основной полосы обороны гитлеровцев с 14 по 20 января. Линкор «Петропавловск» только 17 января выпустил по противнику 17 тонн боеприпасов.[5, c.107]

Только «Максим Горький» 19 января огнем орудий главного калибра точно накрыл скопление живой силы и техники противника в районе Русско-Высоцкого. 24-25 января крейсер поддерживал части 67-й армии Волховского фронта на тосненском направлении. Всего в январе 1944 г. «Максим Горький» провел 27 стрельб, израсходовав около 30 т. боеприпасов.[19, c.22] По мнению командования, крейсера КБФ огнем своей артиллерии «парализовали пути сообщения петегофско-стрельнинской группировки врага».[16, c.148] 22 марта 1944 г. крейсер «Максим Горький» Указом Президиума ВС СССР был награжден орденом Красного Знамени. Линкор «Октябрьская революция» был удостоен этой награды 22 июля 1944 г.

В июне 1944 г. «Октябрьская революция», «Максим Горький» и «Киров» в составе 4-й артиллерийской группы приняли участие в Выборгско-Петрозаводской наступательной операции на Карельском перешейке. Орудия главного калибра линкора и крейсеров разрушали финские укрепления в районе Олило-Райвола. Только крейсер «Киров» произвел 3 стрельбы, разрушил два узла сопротивления, входивших в систему «линии Маннергейма».[5, c.113]

Вследствие высокой минной опасности крупные артиллерийские корабли КБФ не принимали участие в боевых операциях Красной Армии в Прибалтике и Восточной Пруссии. Тем не менее, война «напомнила» о себе уже после подписания акта о капитуляции Германии. 17 октября 1945 г. «Киров» подорвался на неконтактной магнитной донной мине в районе Красногорского рейда. Корабль был отбуксирован «Максимом Горьким» в Кронштадт. Повреждения оказались серьезными, крейсер простоял в ремонте больше года.

В боевых действиях приняли участие также корабли, которые можно было условно классифицировать, как «самый старый» и «самый молодой» крейсера КБФ. Первый – бывший бронепалубный крейсер «Аврора» (построен в 1900 г.) был учебным кораблем, на котором проходили практику курсанты военно-морских училищ. Второй – тяжелый крейсер «Петропавловск» (бывший «Lutzow»), заложенный в 1938 г. и приобретенный СССР у Германии в 1940 г. 

Накануне войны «Петропавловск» находился в 70 % готовности. Из вооружения в готовности были четыре 203 мм орудия главного калибра и зенитная артиллерия. В эксплуатацию не были введены многие системы жизнеобеспечения, включая водоотливную и противопожарную. Корабль не прошел ходовых испытаний. Тем не менее, в июне 1941 г. крейсер был включен в систему ПВО Ленинграда,  оперативно подчинялся командованию 2-го корпуса ПВО и участвовал в отражении налетов авиации противника.[6, c.196]

 7 сентября орудия «Петропавловска», превосходившие по мощи артиллерию главного калибра других крейсеров КБФ, впервые открыли огонь по немецким войскам, вышедшим на ближние подступы к Ленинграду. В течение недели корабль выпустил по врагу около 700 снарядов.[5, c.193] 13 сентября меткий огонь «Петропавловска» сорвал наступление 56-й немецкой пехотной дивизии в районе поселка Володарского.

17 сентября вражеская тяжелая артиллерия с дистанции 3 км. приступила к расстрелу «Петропавловска» прямой наводкой. В результате, корабль, не имевший возможности маневрировать, получил 53 попадания 210 мм снарядов и затонул.[5, c.193] В сентябре 1942 г. «Петропавловск» был скрытно поднят и отбуксирован по Неве в безопасное место. В течение трехмесячного ремонта на корабле были восстановлены основные и вспомогательные механизмы, пожарная и водоотливная системы. Была также введена в строй артиллерия. В результате, крейсер, впервые после потопления, открыли огонь по вражеским дальнобойным батареям. В январе 1944 г. орудия главного калибра «Петропавловска» участвовали в артиллерийской поддержке операции «Искра». В течение 10 дней наступления крейсер провел 31 стрельбу.[5, c.193]

Великую Отечественную войну крейсер «Аврора» встретил в Ораниенбауме в качестве учебного корабля, на котором проходили практику курсанты военно-морских училищ. В зимнее время «Аврора» выполняла функции плавучей базы подводных лодок. В конце июня 1941 г. артиллерия крейсера (десять 130 мм, два универсальных 76,2-мм, два зенитных 76,2 мм орудия) была включена в систему ПВО Ленинграда и Кронштадта.[14, c.213] 8 июля по приказу командующего Морской обороной Ленинграда и озерного района (МОЛиОР) развернулось формирование отдельного артиллерийского дивизиона специального назначения. В состав батареи «А» были включены девять 130 мм орудий крейсера с расчетами. Указанное подразделение заняло позиции от Дудергофа до Киевского шоссе протяженностью 12 км. В течение 6-13 сентября 1941 г. моряки «Авроры» приняли бой с наступавшими немецко-фашистскими войсками. Личный состав батареи «А» почти полностью погиб, продолжая оказывать сопротивление даже оказавшись в окружении.[14, c.215]

C выходом немецко-фашистских войск на ближние подступы к Ленинграду, «Аврора» подвергалась не только воздушным налетам, но и артиллерийским обстрелам. 27 сентября крейсер получил тяжелые повреждения – пробоины в отделении правой машины. Чтобы избежать гибели корабля были открыты кингстоны противоположного борта. «Аврора» на ровном киле была поставлена на грунт. В 1944 г. крейсер был поднят, отремонтирован и переоборудован в плавучую (несамоходную) учебную базу для воспитанников Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.

 «Черноморский флот».

Советский флот накануне Великой Отечественной войны был самым мощным на Черном море. На 22 июня 1941 г. в главной базе Севастополе находились: линейный корабль «Парижская коммуна»; бригада крейсеров («Красный Кавказ», «Червона Украина», Красный Крым»); Отряд легких сил (крейсер «Ворошилов», лидеры и эсминцы). Анализ действий крупных артиллерийских кораблей ЧФ можно условно разделить на характеристику старых кораблей и крейсеров, введенных в строй накануне войны.

В июне-декабре 1941 г. из крупных артиллерийских кораблей Черноморского флота активное участие в боевых действиях принимали крейсера: «Червона Украина», «Красный Крым», «Красный Кавказ», заложенные накануне и в ходе Первой мировой войны, достроенные в 1920-е гг. «Красный Крым» встретил войну, проходя плановый ремонт, в Севастополе.

Самым старым крупным артиллерийским кораблем ЧФ был «Коминтерн», вступивший в строй еще в 1905 г. Восстановленный в 1923 г. и прошедший несколько модернизаций, он считался учебным крейсером.[16, c.92] В июне 1941 г. «Коминтерн» числился, как минный заградитель, но с началом Великой Отечественной войны – крейсер. В советских и российских исследованиях его классифицировали, как крейсер или крейсер-заградитель.

В июне 1941 г. «Красный Кавказ», «Червона Украина», «Коминтерн» участвовали в минных постановках в районе Севастополя в целях пресечения прорыва подлодок противника. Как показали последующие события, на этих заграждениях погибло больше советских кораблей, чем вражеских.

6 августа 1941 г. командование ЧФ сформировало отряд кораблей Северо-западного района Черного моря, который возглавил «Коминтерн». Он должен был обеспечить прикрытие частей Красной Армии, защищавших Одессу. Однако этого оказалось недостаточно, т.к. огонь орудий главного калибра велся без корректировки, по площадям. Кроме того, для противодействия советским кораблям румыны использовали тяжелую артиллерию. В воздухе господствовали немецкие ВВС. 18 августа в результате налета люфтваффе от бомб, разорвавшихся вблизи «Коминтерна» на корабле было убито 8 чел., 22  – ранено, из них 12 тяжело. На борту крейсера было обнаружено 40 пробоин, был перебит вспомогательный трубопровод.[21, с.117] Несмотря на повреждения, «Коминтерн» продолжал выходить на стрельбы.

18-19 августа по просьбе командира Одесской военно-морской базы контр-адмирала Жукова командование ЧФ периодически направляло крейсера «Красный Кавказ», «Червона Украина» для поддержки войск, оборонявших город. На них также возлагалась задача конвоировать транспорты, следовавшие в Одессу – функция, несвойственная кораблям такого класса.

К этому времени была создана сеть постов, корректировавших огонь крейсеров. Их возглавляли опытные флотские артиллеристы.[21, c.146] Это серьезно улучшило огневую поддержку войск. Одесская ВМБ высылала на разведку корректировщиков еще до прихода кораблей. В итоге, на подходящие к порту крейсера передавались необходимые координаты, и корабельная артиллерия открывала огонь по уже определенным целям. Крейсера, действовавшие под Одессой, периодически меняли друг друга.

22 августа в Одессу прибыл отряд кораблей, приданный ВМБ непосредственно для артподдержки, во главе с крейсером «Красный Крым». Он принял участие в стрельбах по румынским войскам. Следует учесть, что орудия главного калибра «Красного Крыма» и «Червоны Украины» имели смешанное палубно-казематное расположение. Это затрудняло маневрирование корабля. Крейсер был вынужден вести огонь артиллерией только одного борта.[21, c.165-166] Румынские артиллеристы, зная, что смена курса крейсера поставит его в невыгодное положение, вели огонь только в том случае, если советский корабль разворачивался бортом к берегу. Несмотря на эти проблемы, в течение 23-25 августа орудия главного калибра «Красного Крыма» выпустили 462 снаряда.[5, c.101] Командование Отдельной Приморской армии, высоко оценило результаты стрельбы, объявив экипажу крейсера благодарность.

29 августа-1 сентября огневое прикрытие под Одессой осуществлял крейсер «Червона Украина». В результате стрельб в районе Свердлово и Новой Дофиновки корабль выпустил 832 снаряда, рассеял колонну румынской пехоты, вел контрбатарейную борьбу.[21, c.162-171] 2 сентября «Червона Украина» эвакуировал в Севастополь 70 тяжелораненых, 100 гражданских лиц, золотой запас Одесского отделения Госбанка.[20, c.171]

22 сентября 1941 г. «Красный Крым» и «Красный Кавказ» осуществляли огневую поддержку и высаживали десант в районе деревни Григорьевка. В частности, «Красный Кавказ» перевез к месту высадки 696 бойцов и командиров 3-го Черноморского полка морской пехоты.[5, c.104] Выполнив задачу, корабли ушли в Севастополь, не понеся потерь и ущерба.

В октябре 1941 г. крейсера «Красный Крым», «Червона Украина», «Коминтерн», «Красный Кавказ» эвакуировали войска из Одессы. 4 и 16 октября «Красный Кавказ» вывез из Одессы 2180 чел. 15 октября «Червона Украина» и «Красный Крым» приняли на борт соответственно 1164 и 1127 чел.[9, c.190-192] В отличие от драматического Таллиннского перехода, стоившего КБФ десятков кораблей и тысяч жизней, эвакуация Приморской армии из Одессы прошла скрытно, организованно и почти без потерь.

Прорыв немецко-фашистских войск в Крым в октябре 1941 г. и их быстрое продвижение к Севастополю создало угрозу захвата главной базы ЧФ. 1 ноября 1941 г. Военный совет флота принял решение эвакуировать линкор «Парижская коммуна» и крейсер «Молотов». Это было продиктовано возросшей опасностью действий немецкой авиации. Члены Совета рисковали быть обвиненными в паникерстве. Однако их мнение поддержали замнаркома ВМФ адмирал Л.М. Галлер и начальник Главного Морского штаба И.С. Исаков, считавшие целесообразным постоянно  иметь в главной базе ЧФ один-два крейсера старых типов («Красный Крым», «Красный Кавказ», «Червона Украина»). Кораблям современной постройки рекомендовалось находиться в основном море или базироваться в портах Кавказа. Они должны были приходить в Севастополь или порты Керченского полуострова для нанесения ударов по противнику. Меры оказались своевременными, т.к. уже 2 ноября люфтваффе нанесла удар по якорной стоянке линкора.[7, c.351]

11 ноября 1941 г. немецко-фашистские войска предприняли первый штурм Севастополя, перейдя в наступление на всех участках обороны города. Значительную помощь войскам Приморской армии оказали крейсера «Красный Крым» и «Червона Украина». В течение дня только «Червона Украина» выпустил по позициям немцев более 600 снарядов главного калибра. От его огня в районе Варнутки, Байдары были подавлены 3 артбатареи, уничтожено 4 средних танка, 18 бронетранспортеров и автомашин, рассеяно три пехотных роты противника.[3, c.92] Большие потери вынудили гитлеровцев остановить наступление. 12 ноября 20 бомбардировщиков из II/StG 77 атаковали крейсер «Червона Украина». Корабль находился в Северной бухте и не менял позиции в течение пяти суток. В результате, в крейсер попало 6 бомб (по другим данным –2 попадания). При этом 21 чел. погиб, 120 получили ранения.[9, c.189] «Червона Украина» принял 4 тыс. т. воды. В течение суток экипаж безуспешно пытался спасти гибнущий корабль. 13 ноября крейсер затонул.[3, c.93]

29-31 декабря 1941 г. «Красный Кавказ» участвовал в Керченско-Феодосийской операции. Крейсеру было приказано высадить десант на Широкий мол в Феодосии. В 6-балльный шторм командир корабля принял решение войти в гавань и швартоваться с внешней стороны брекватера. Корабль оказался под шквальным огнем вражеской артиллерии. В «Красный Кавказ» попало 13 снарядов и 7 мин, которые вызвали 7 пожаров. В экипаже 27 чел. погибло, 66 ранено.[9, c.192] Тем не менее, с крейсера были высажены 1586 бойцов и батарея 76 мм орудий.[5, c.104] «Красный Кавказ» вел интенсивный огонь позициям противника, скоплению танков, уничтожил склад боеприпасов и железнодорожный состав с горючим.

31 декабря крейсер прибыл в Новороссийск и, приняв на борт 12 зенитных орудий, 10 грузовиков, 2 тягача и 1200 красноармейцев, вернулся в Феодосию. На этот раз при разгрузке «Красный Кавказ» подвергся атаке 6 немецких пикировщиков из состава StG 77. 2 самолета противника были сбиты, но две бомбы взорвались в непосредственной близости от борта крейсера. В результате, в корме образовались большие пробоины; оторвало правый винт и кронштейн левого гребного вала, погнуло и заклинило рулевое устройство. Корабль принял 1700 т. воды. Несмотря на повреждения, «Красный Кавказ» дошел до Туапсе, а затем – в Поти. Ремонт крейсера был осложнен наличием всего 5000-тонного дока, куда корабль был поставлен кормой – носовая часть находилась на воде.[19, c.29] Боевые заслуги корабля получили высокую оценку командования. Приказом наркома ВМФ № 72 крейсеру было присвоено звание гвардейский. В августе в 1942 г. «Красный Кавказ» был введен в строй. 

Крейсер «Красный Крым» участвовал в высадке десанта в районе Судака в январе 1942 г. В мае-июне 1942 г. он занимался доставкой подкреплений в Севастополь, эвакуацией гражданского населения и раненых. Последней операцией крейсеров «Красный Кавказ» и «Красный Крым» стала огневая поддержка десанта в районе Южной Озерейки в феврале 1943 г.[3, c.231]   

В марте-апреле 1942 г. при налетах немецкой авиации «Коминтерну», стоявшему в Поти, был нанесен ущерб: уничтожены кормовые надстройки, пробита палуба на юте, выбыли из строя два 76 мм зенитных орудия; 2 члена экипажа погибли, 16 – ранены.[20, c.322] В июле корабль получил новые повреждения от авиабомб. Командование признало нецелесообразным восстанавливать старый крейсер. «Коминтерн» был разоружен, а его корпус был затоплен в качестве волнолома в устье р. Хоби.

Короткой оказалась боевая биография единственного черноморского линкора. 28 ноября 1941 г., прибыв в район мыса Фиолент, «Парижсаая коммуна» вел огонь по скоплениям немецких войск в окрестностях селений Байдары, Павловка и Тыловье. 27 декабря, находясь в Южной бухте Севастополя, «Парижская коммуна» обстреливала позиции гитлеровцев районе Бельбека. Во время боя линкор был вынужден вступить в перестрелку с тяжелой батареей противника и  третьим залпом накрыл ее.[19, c.280]

29 декабря в связи с началом нового наступления гитлеровцев под Севастополь в главную базу прибыли «Парижская коммуна» и крейсер «Молотов». Поддержка корабельной артиллерии остановила продвижение противника. По советским данным, только от огня линкора по скоплению бронетехники было уничтожено 13 немецких танков.[3, c.111]

В январе-феврале 1942 г. «Парижская коммуна» проводил стрельбы в районе поселка Старый Крым и Феодосии. 22 марта выпустил 300 снарядов по немецким войскам в районе Феодосийского порта.[19, c.280] Это был последний боевой поход флагмана ЧФ. Несмотря на замену изношенных стволов орудий главного калибра, «Парижская коммуна» в боевых действиях больше не участвовал. Это объяснялось опасениями командования, что флагман эскадры может быть потоплен ВВС противника, господствовавших в воздухе до осени 1943 г. 31 мая 1943 г. линкор был переименован в «Севастополь», 8 мая 1945 г. награжден орденом Красного Знамени.

 «Крейсера Черноморского флота советской постройки».

Крейсер «Ворошилов» был самым современным крупным артиллерийским кораблем ЧФ. 26 июня 1941 г. крейсер участвовал в набеговой операции на Констанцу. В сентябре «Ворошилов» обстреливал позиции немецких войск на Перекопе. В связи с выходом противника на подступы к Севастополю ушел в Новороссийск. В начале ноября 1941 г. при налете немецких пикировщиков из состава KG 51 на Новороссийск «Ворошилов» получил тяжелые повреждения в результате попаданий двух авиабомб, принял более 600 т. воды. Подбитый корабль на буксире крейсера «Красный Кавказ» ушел в Поти, где производил ремонт до 18 марта 1942 г.

После ввода в строй «Ворошилов» вернулся в Новороссийск, откуда выходил на стрельбы, прикрывая войска Крымского фронта. В марте-апреле крейсер обстреливал противника в районе Феодосии. 10 апреля при налете люфтваффе на Новороссийск корабль получил повреждения, но остался в строю. В мае того же года «Ворошилов» поддерживал огнем советские войска на Керченском полуострове. Крейсер также перевозил подкрепления в Севастополь. 27-28 мая он доставил в осажденный город 2485 чел, 350 т. груза. На обратном пути «Ворошилов» эвакуировал 406 раненых.[9, c.196]

В начале декабря 1942 г. во время набеговой операции на румынский порт Сулина «Ворошилов» подорвался на двух минах. После двухмесячного ремонта крейсер вступил в строй. Последней боевой операцией корабля стала артиллерийская поддержка советских войск в районе Геленджика зимой 1943 г.

Крейсер «Молотов», вступивший в строй 14 июня 1941 г., до конца осени находился в Севастополе. Первоначально корабль выполнял функции поста дальнего радиолокационного наблюдения, т.к. на нем был установлен опытный образец радиолокационной станции «Редут-К», которая могла обнаруживать самолеты противника на расстоянии более 100 км. 8-11 ноября крейсер впервые обстреливал позиции противника под Феодосией. В начале зимы 1941–1942 гг. «Молотов» выполнял регулярные рейсы в осажденный Севастополь, доставляя пополнения, вывозя гражданское население и раненых. Только в течение 28 декабря-5 января крейсер эвакуировал на Кавказ 1639 чел. В этот же период корабль перевез 1864 красноармейцев и командиров. Во время каждого рейса в осажденный город «Молотов» обстреливал позиции противника.[9, c.197]

В феврале-марте 1942 г. «Молотов» поддерживал артиллерийским огнем наступление войск Крымского фронта. В мае-июне крейсер продолжал совершать рейсы с резервами для осажденного Севастополя. 10 июня для героического гарнизона были доставлены: 2998 бойцов, 28 орудий, 8 минометов, 4000 автоматов, а также 150 т. боеприпасов, продовольствия и медикаментов. 15 июня «Молотов» совершил последний рейс, транспортировав в Севастополь 3175 пехотинцев, 553 т. грузов. Обратными рейсами корабль эвакуировал более 3000 гражданских и раненых.[16, с.26]

В августе 1942 г. гитлеровцы развернули подготовку по форсированию Керченского пролива и высадке на Таманский полуостров. Советская разведка получила информацию о сосредоточении в Феодосии и Двуякорной бухте десантных средств. 3 августа крейсер «Молотов» и лидер «Харьков» осуществили набег на эти пункты. Операция изначально была обречена. Фактор внезапности был утрачен – немецкие самолеты-разведчики обнаружили советские корабли в Туапсе еще накануне операции. Скрытно подойти к цели также не удалось. «Молотов» и «Харьков» выполняли задачу под обстрелом береговых батарей. На обратном пути корабли были атакованы итальянскими торпедными катерами (MAS-568, MAS-569, MAS-573).[9, c.197] Кроме того, в нападении участвовали 10 торпедоносцев из авиагруппы 6/KG26. В ходе боя зенитчики «Молотова» сбили вражеский самолет. Крейсер получил попадание торпедой в корму с правого борта. Это привело к отрыву 20 м корпуса по 262-й шпангоут. При этом погибло 18 членов экипажа.[9, c.197] Несмотря на тяжелое повреждение и продолжавшиеся налеты, корабль своим ходом дошел до Поти.

Ремонт «Молотова» производился в Поти в октябре 1942–июле 1943 гг. Фактически, восстановлением корабля, занимались судостроители трех флотов СССР. Поврежденному кораблю была присоединена корма от недостроенного крейсера «Фрунзе». Перо руля и баллер были изготовлены в блокадном Ленинграде и доставлены через Поволжье, Среднюю Азию, Каспийское море, Азербайджан. Для восстановления корабля пришлось задержать строительство крейсера «Каганович» на заводе № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре). Рулевая машина корабля была отправлена в Поти для ремонта черноморского систершипа.[18, c.29] В апреле 1943 г. ремонт был завершен. Несмотря на полное восстановление, «Молотов» в боевых действиях больше не участвовал.

                         «Тихоокеанский и Северный флоты».

Накануне Великой Отечественной войны два самых молодых флота СССР не имели в своем составе крупных артиллерийских кораблей – Тихоокеанский и Северный. Вместе с тем, летом 1938 г. на судостроительном заводе № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре) были заложены два крейсера под заводскими номерами С-7 и С-8. 31 декабря 1942 г. для Тихоокеанского флота был сдан крейсер «Калинин», через два года – «Каганович».[18, c.31] Во время войны с Японией оба крейсера базировались в проливе Босфор Восточный. Командование ТОФ не планировало их участие в боевых действиях.   

Первоначально проблему пополнения Северного флота крупными артиллерийскими кораблями руководство СССР хотело самостоятельно. 24 апреля 1943 г. был отдан приказ о переводе крейсера «Калинин» в Архангельск Северным морским путем, но в 1 июня того же года распоряжение было отменено. Положение исправило общее изменение хода Второй мировой войны. В июле 1943 г. Италия капитулировала. Основная часть кораблей ее ВМФ оказалась под контролем Англии и Америки. Во второй половине 1943 г. на конференции министров иностранных дел СССР, США и Великобритании, когда принималась Декларация об Италии, советская делегация впервые подняла вопрос о разделе итальянского флота между союзниками. Кремль предложил выделить из числа трофейных кораблей линкор, крейсер, 8 эсминцев и 4 подлодки.[10, c.588] Вторично эта проблема была поднята на Тегеранской конференции в ноябре 1943 г.

В феврале 1944 г. договаривающиеся стороны пришли к соглашению о передаче СССР линкора и крейсера. В апреле 1944 г.  в состав СФ был включен американский крейсер «Milwaukee» («Мурманск»). 17 августа 1944 г. линкор «Royal Sovereign » совместно с англо-американским конвоем JW-59 осуществил переход из Англии в СССР. По пути следования караван неоднократно подвергался атакам вражеской авиации и субмарин. 23 августа немецкая подлодка U-711 выпустила по «Архангельску» две торпеды, но они прошли мимо цели.[15, c.90]  В целом поход прошел благополучно, линкор пришел в Ваенгу и вступил в состав Северного флота.

В 1944 гг. немцы разрабатывали план нападения на советский линкор «Архангельск». Для этого предполагалось использовать 3 океанских подводных лодки-носители VII серии с шестью сверхмалыми субмаринами «бибер». Они должны были самостоятельно и независимо друг от друга проникнуть в бухту Ваенга и атаковать русский линкор, английский конвойный авианосец, а также эсминцы и транспорты. Хорошо подготовленная операция не состоялась исключительно из-за технических дефектов сверхмалых подлодок.[12, c.115]

Таким образом, усиление СФ крупными артиллерийскими кораблями не изменило стратегическую обстановку в Заполярье. Боевая служба «Архангельска» и «Мурманска» ограничилась несением противовоздушной обороны Ваенги, Полярного и Мурманска.[1, c.7-8] В 1949 г. линкор и крейсер были возвращены Соединенным Штатам и Великобритании.  

«Неутешительные выводы».

В целом, следует констатировать, что линкоры и крейсера ВМФ СССР не выполнили задач, традиционно возлагавшихся на корабли такого класса.  Линкоры и крейсера КБФ, оказались в таком же положении, как и в период Первой мировой войны. Уже в начале войны они были сосредоточены в Кронштадте. Летом 1941 г. участие в боевых действиях принял только крейсер «Киров». К осени КБФ фактически оказался запертым в восточной части Финского залива, надводные корабли не могли противостоять действиям ВМФ Германии и Финляндии на Балтике даже на завершающем этапе Великой Отечественной войны. Вместе с тем, корабельная артиллерия и средства ПВО сыграли важную роль в обороне Ленинграда в 1941–1944 гг.

Характеризуя действия линкора и крейсеров ЧФ, следует признать, что, несмотря на полное превосходство в кораблях этого класса, советский флот не реализовал своих возможностей на Черном море. Функции крейсеров сводились к участию в неэффективных набеговых операциях на румынское побережье и оккупированный Крым; огневой поддержке войск, защищавших Одессу, Севастополь; конвоированию транспортов. Весьма ограниченные военно-морские силы Германии, Италии и Румынии на Черном море действовали почти беспрепятственно даже в 1943–1944 гг.

Нарком ВМФ СССР Н.Г. Кузнецов, оценивая действия линкоров, крейсеров флотов Германии и Советского Союза, признавал: «Колоссальная стоимость каждого крупного корабля и невозможность возместить его потерю в ходе войны давали себя знать и в нашем флоте. Помнится с каким беспокойством смотрели мы на линкоры, стоявшие на открытом рейде Таллинна, как стремились быстрее перебазировать их в более безопасное место – Кронштадт. Так было и на Черном море. Но, если требовала обстановка, наши крупные корабли, не в пример немецким, смело вводились в бой. Линкор «Севастополь» мы использовали для обстрела позиций противника у осажденного Севастополя и в других местах. Балтийские линкоры «Марат» «Октябрьская революция» со своей мощной артиллерией активно участвовали в обороне Ленинграда, сначала маневрируя на ограниченном пространстве вблизи Кронштадта, а затем стоя у стенки».[9, c.328]

Крупные артиллерийские корабли Северного и Тихоокеанского флота не принимали никакого участия в боевых действиях.

Литература:

1. Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда лендлиза. – СПб: «Велень», 1994.  

2. Бомбы сброшены!: Сб./Пер. с англ. А. Больных. – М.: ООО Б80 «Изд-во АСТ», 2002.

3. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. – М.: Воен. изд-во, 1978.

4. Васильев Д.М. Первый боевой поход Отряда легких сил.//Гангут. 1995. № 9. С.50-59.

5. Героические корабли российского и советского Военно-Морского флота. – М.: Воен. Изд-во, 1981.

6. Зимонин В.П. Золотарев В.А. Козлов И.А. Шломин В.С. История флота государства Российского: в 2 т. Т.2. – М.: Терра, 1996.

7. Зонин С.А. Адмирал Л.М. Галлер: жизнь и флотоводческая деятельность. – М.: Воениздат, 1991.

8. Йолтуховский В.М. Минная война на Балтике, 1941 год.// Гангут.1991. Вып. 1. С.78-85.

9. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.

10. Кузнецов Н.Г. Накануне. Курсом к победе. – М.: Военн. Изд-во, 1991.

11. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.

12. Майстер Ю. «Биберы» против «Архангельска».// Гангут. 1994. Вып.7. С.113—117.

13. Платонов А.В. Линкор «Марат»: неизвестное об известном.//Гангут. 1993. Вып.6. С.90-97.

14. Поленов Л.Л. Крейсер «Аврора». – Л.: «Судостроение», 1987.

15. Савельев Е.В. От Скапа-Флоу до Ваенги на линкоре «Архангельск».//Гангут. 1995. Вып.9. С.84-95.

16. Сорокин А.И. Краснов В.Н. Корабли проходят испытания. – Л.: Судостроение, 1982.

17. Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. – М.: Воениздат, 1985 .

18. Усов В.Ю. Крейсер «Максим Горький». – СПб.: «Гангут», 1993.

19. Шавыкин Н.А. Линкоры – властители морей. XVIIXX века. – М.:. Вече, 2008.

20. Широкорад А.Б. Битва за Черное море. – М.: АСТ: Транзиткнига, 2005.

21. Юновидов А.С. Оборона Одессы. 1941. Первая битва за Черное море. – М.: Вече, 2011.