Экология/ 2.Экологические и метеорологические проблемы больших городов и промышленных зон.

Есиркепова М.М.

Южно-Казахстанский государственный университет им.М.Ауезова

ОТРАБОТАННЫЕ ШИНЫ - РЕЗЕРВУАР ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

Человечество эксплуатировало природные ресурсы, считая, что дешевле добывать новое сырье, чем вкладывать средства на переработку вторичного сырья, не задумываясь о последствиях. Подобная точка зрения и недооценка проблемы отходов привели к ослаблению внимания к выявлению вторичных материальных ресурсов и их использованию. Комплексных исследований и научных изысканий по рациональному использованию сырья и отходов в отраслях промышленности как в масштабах страны, так и в отдельных регионах в прошлом не проводилось, и поэтому вопросы применения вторичных материальных ресурсов не находили должного решения в народнохозяйственном масштабе. Известно, что многие природные ресурсы в традиционных формах и композициях находятся на грани истощения даже в пределах нынешнего столетия [1].

Поэтому, ныне, во весь рост встает проблема экономного использования сырьевых запасов, начиная от добычи, до полной их переработки, так как при истощении запасов природных ресурсов в современных процессах производства огромные массы исходных сырьевых материалов теряются из-за неполного их использования, что ведет к значительным потерям общественного труда. Также, назрел вопрос более строгого учета пагубного воздействия неиспользуемых отходов производства и быта на окружающую среду, а накопление результатов отрицательного влияния интенсивной деятельности человека на окружающую среду достигло почти предельно допустимого уровня [1].

Отходы резины, включающие в себя отходы потребления: шины,
резинотехнические изделия, резиновую обувь, латексные изделия и т.д.,
а также отходы производства: резиновые, резинотканевые и резинометаллические изделия.

Около 90% всех резиносодержащих отходов стран СНГ: составляют изношенные шины, являющиеся основным видом заготавливаемого вторичного резинового сырья. Изношенные шины различаются: 1) по назначению (для производства регенерата, строительных и технических материалов и прочих целей); 2) по конструктивным признакам (покрышки с меридиальным расположением нитей корда в каркасе и покрышки с радиальным расположением. Причем в последнем случае в брекере может быть текстильный или металлический корд); 3) по размерам (автомобильные, с наружным диаметром до 1200 мм и посадочным до 610 мм различного назначения, крупногабаритные с наружным диаметром свыше 1200 мм, мотоциклетные) [2].

Самым ценным продуктом, восстанавливаемым из изношенных шин, является резиновый регенерат, его производство более показательно. Применение регенерата в шинном производстве экономит 0,4 т каучука.

В то же время комплексное использование изношенных покрышек в Казахстане позволило бы получить дополнительно текстильный корд и металл.

Ежегодно в мире в отходы поступает несколько млн. т изношенных покрышек, полезно же используется лишь 6-26%.

Изношенные шины за рубежом применяют в основном для производства регенерата, который применяется затем в качестве наполнителей при производстве шин, напольных покрытий, для получения резиновой кровли и других строительных материалов. Широкое применение в последнее время получает резиновая крошка, используемая при строительстве дорог, спортивных площадок и т. д.

Смешением шинной крошки с полимерами получают гидро- и звукоизоляционные материалы, смешением с асфальтом - покрытия для крыш и дорог. Добавление 5-15% резиновой крошки в почву значительно улучшает ее структуру. Биодеструкцией топкоизмельченной резины получают белковый корм для скота [3].

В последнее время в ряде стран амортизированные покрышки подвергают термическому разложению, получая топливные масла, газы и сажу.

В странах СНГ основными направлениями переработки и использования изношенных покрышек являются: производство регенерата; производство гидроизоляционных строительных материалов; производство асфальторезинобетонного покрытия.

Резиновая крошка широко применяется в качестве топлива для ТЭЦ, в дорожном строительстве, для устройства спортивных сооружений и кровли [4-6], а также для получения сорбционных материалов [5].

В работе [7] приведены результаты фосфорилирования измельченной резины протектора автомобильных покрышек. Целью исследований было изыскание новых направлений применения этого ценного полимерного материала, накапливающегося в огромных количествах в промышленно развитых странах.

Таким образом, показано, что поверхностная модификация измельченных вулканизатов с помощью фосфорсодержащих реагентов позволяет получить материалы, способные сорбировать ионы ртути и анилин. Подвергнутые такой обработки измельченные вулканизаты могут быть использованы в качестве сорбента для очистки сточных вод предприятий от ионов ртути и анилина [7].

Современные масштабы промышленного производства в Республике Казахстан, все возрастающее число перерабатываемого сырья, увеличение массы товаров, потребляемых населением, сопровождается ростом общего количества отходов в сфере промышленного производства и в сфере потребления. Накопление неиспользуемых вторичных материальных ресурсов приводит к загрязнению окружающей среды.

В народном хозяйстве Республики Казахстан ежегодно высвобождается до несколько тыс. т шин. Утилизация изношенных резинотехнических изделий производственно – технического и бытового назначения должна осуществляется. Наряду с расширением рационального использования вторичных ресурсов огромную роль приобретают мероприятия, осуществление которых будет способствовать предохранению окружающей среды от загрязнения различными отбросами и отходами.

Главной задачей в области санитарной очистки городов от твердых бытовых отходов является разработка и внедрение надежных, экономически целесообразных и высокомеханизированных приемов сбора отходов, их транспортировки, обезвреживания, а также безотходное использования. В области обезвреживания, переработки и утилизации твердых бытовых отходов наиболее перспективна механизированная переработка с рекуперацией ценных компонентов.

С этой целью, на базе нашего учреждения разрабатывается технология по переработки автомобильных шин в ценное, для народного хозяйства, сырье.

Литература:

1.Байкуатова К. Ш. Вторичное сырье - эффективный резерв материальных ресурсов. Алма-Ата: Казахстан, 1982.- 152 с.

2.Дуденков С.В. Экономика, организация и планирование заготовки и переработки вторичного сырья. М.:Экономика. 1990.- 240 с.

3.Использование вторичного сырья и отходов в производстве: (Отечественный и зарубежный опыт, эффективность и тенденции)/Под ред. В. Н. Ксинтариса и Я. А. Рекитара. - М.:Экономика, 1983.-168 с.

4.Дроздовский В.Ф., Разгон Д.Р. // Каучук и резина. 1995. № 2. С. 2.

5.Макаров В.М., Дроздовский В.Ф. Использование амортизованных шин и отходов производств резиновых изделий. Л.: Химия, 1981 - 249 с.

6.Дроздовский В.Ф. //Каучук и резина. 1997. № 2. С. 48.

7. Тужиков О.О., Аль Диабатт С. С., Хохлова Т.В., Тужиков О.И., Желтобрюхов В.Ф.//Модификация измельченных вулканизатов фосфоросодержащими соединениями. Каучук и резина. 2005. № 5. С. 42