«Титаником» и его людьми. Спасшиеся своими легендами и баснями пополнили мифологию, уже созданную на берегу. Наиболее экспансивные из спасшихся вскоре стали приукрашивать свои рассказы о реальных событиях узорами художественного вымысла. Впечатления более лаконичных рассказов «обрабатывались» газетчиками.

В газетах сообщались и сообщаются по сей день, что пассажир второго класса Эмилио Порталуппи несколько часов провел на небольшой льдине, что мисс Мари Янг видела айсберг за час до столкновения, что матросы Джек Уильямс и Ульям Френч видели, как шестеро мужчин были застрелены, словно собаки, что филадельфийский банкир Роберт У.Дениел во время обратного рейса «Карпатия» захватил в свое единоличное пользование судовую радиостанцию. Все реальные факты противоречили этим сообщениям. Но возбужденной публике было на это наплевать.

Воображение журналистов не знало пределов и не знает по сей день для передачи всякой небылицы о катастрофе «Титаника».

Где кончается правда, там начинается домысел. Больше всего публику взволновала не сама трагедия и даже не ее бессмысленность, а элемент судьбы, рока, мистики во всей этой истории об этом описано в последующих главах, о чем пишут теперь наши газетчики, переписывая друг у друга одну и ту же информацию, которая еще называется «Сенсацией».

1. «Титаник». Как всё это начиналось // Материалы III Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы научных исследований – 2007» ( 15 – 30 июня 2007 года). – Том 6. История. Философия. География и геология. Музыка и жизнь. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 80с., -с.27 – 32 ( История науки и техники). Тираж 300 прим.

2. Замечания русского специалиста в строительстве « Титаника». // Матеріали III міжнародної науково-практичної конференції « Актуальні проблеми сучасних наук: теорія та практика – 2006» 16 – 30 червня 2006 року. Том 3. – Історія ( Історія науки та техніки). – Дніпропетровськ: Наука і освіта,

2006 р. – 103с., -с. 91 – 95. Тираж 300 прим.

3. Рождённый для кораблекрушения или материал из которого был сделан « Титаник» // Материалы II Международной научно-практической конференции « Образование и наука без границ - 2006» ( 18 – 28 декабря 2006) Том 8. – Днепропетровск: Наука и образование, 2006. – 136с., -15 – 16. ( Транспорт). Тираж 300 экз.

4. Была ли заранее спроектирована гибель « Титаника»? ( Версия) // Збірник тезисів докладів міжрегіональної науково-практичної конференції « Інтеграція національної науки до Європейського наукового простору» 25 – 27 жовтня 2006 року. – Запоріжжя: Видавництво Запорізького ЦНТЕІ, 2006 р. – 62с., -с. 18 – 19. Наклад 200 прим.

5. Затонувшие сокровища « Титаника» // Матеріали VI Міжнародної науково-практичної конференції « Наука і освіта 2003». 20 – 24 січня 2003 року. Том 14. Філософія. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2003 р. – 42с., -с. 11 – 15. Тираж 100 прим.

6. « Титаник» и проклятия египетских фараонов // Материалы V Международной научно-практической конференции « Наука и образование – 2007 года». ( 03 – 15 января 2007 года). Том 5. История. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 76 с., -с. 25 – 29. ( Общая история). Тираж 300 прим.

7. Мумія, що знищила « Титанік» ( Міф, чи реальність?) // Материалы III Международной научно-практической конференции « Научное пространство Европы – 2007» ( 16 – 30 апреля 2007 года). Том 9. История. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007. -64с., -с.35 – 37 ( Общая история). Тираж 300 прим.

8. Диана на « Титанике» // Матеріали науково-практичної конференції « Динаміка наукових досліджень» 28 жовтня – 4 листопада 2002 року. Том 18. Історія. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2002 р. – 48 с., -с. 7 – 9. Тираж 100 прим.

9. Философия любви и вина в поэтическом творчестве Омара Хайяма // Материалы II Международной научно – практической конференции « Ключевые аспекты научной деятельности – 2007» ( 16 – 31 января 2007 года). Том 9. – Философия. Политология. Музыка и жизнь. Физическая культура и спорт. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 104с ., -с. 3 – 8. ( Философия). Тираж 300 экз.

10. Философ Ф. Бэкон и гибель « Титаника» // Збірник тезисів докладів Міжнародної науково-прктичної конференції « Інтеграція національної науки до Європейського наукового простору». 25 – 27 жовтня 2006 року. –Запоріжжя: - Видавництво Запорізького ЦНТЕІ, 2006 р. – 62с., -с. 16 – 17. Наклад 200 прим.

11.Алістер Кроулі та роль сатанізму в загибелі « Титаніка» // Материалы II Международной научно-практической конференции « Современные научные достижения – 2007». ( 01 – 14 февраля 2007 года). Том 8. Философия. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 120с.,-с.9 – 12. ( Философия науки). Тираж 300 экз.

12. Кілька слів про айсберг, який потопив « Титанік» // Науково-популярний журнал « Пульсар» / Головний редактор М. Циганчук. – Київ: Четверта хвиля, 2002, 4 ( 40). – с. 58 – 60. Тираж 1000 прим. ДК № 340.

13. Роль релігії на « Титаніку» // Материалы II Международной научно – практической конференции « Ключевые аспекты научной деятельности – 2007». Том 9. – Философия. Политология. Музыка и жизнь. Физическая культура и спорт. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007г. – 104 с., -с. 14 – 21. ( История философии). Тираж 300 экз.

14. Некоторые предупреждения писателей о гибели « Титаника» // Матеріали VI Міжнародної науково-практичної конференції « Наука і освіта 2003». 20 – 24 січня 2003 року. Том 18. Історія. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2003 р. – 64с., -с. 40 – 51. Тираж 100 прим.

15. Слово о предсказании гибели трансатлантического пассажирского суперлайнера « Титаник» неким безизвестным писателем Морганом Робертсоном за 14 лет, до страшной катастрофы парохода // Матеріали I Міжнародної науково-практичної конференції « Наука: теорія та практика – 2006» 21 – 31 серпня 2006 року. Том 8. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2006 р. – 112с., -с. 3 – 11. Тираж 300 прим.

16. Предупреждения журналиста У. Стеда о гибели « Титаника» // Материалы II Международной научно-практической конференции « Образование и наука без границ – 2006» 18 – 28 декабря 2006 года. Том 1. – Днепропетровск: Наука и образование, 2006 г. – 79 с., -с. 23 – 27. ( История. Общая история). Тираж 300 экз.

17. Некоторые предупреждения людей по поводу гибели « Титаника» // Материалы II Международной научно-практической конференции « Стратегические вопросы мировой науки – 2007». ( 15 – 28 февраля 2007 года). Том 2. Филологические науки. Психология и социология. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 112 с., -с. 96 – 103. ( социальная психология). Тираж 300 прим.

18. Сны и сновидения как парадоксы относительно предостережения гибели « Титаника» // Матеріали VI Міжнародної науково-практичної конференції « Наука і освіта – 2003». 20 – 24 січня 2003 року. Том 10. Психологія. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2003 р. – 64с., -с. 25 – 28. Тираж 100 прим.

Провидение и его условия. Существует несколько условий, при наличии которых можно утверждать, что провидение сбылось. А именно: Провидение или предчувствие должно быть рассказано одному или нескольким свидетелям, достойным доверия, прежде чем произойдет само событие. Интервал между видением и самим событием должен быть небольшим, так как вероятность трагического последствия увеличивается со временем. Из этого условия, однако, есть исключения, как, например, случай с «Титаником». Видение должно казаться невероятным самому автору или относиться к области ему не известной или плохо известной. Оно должно указывать на точный факт, а не на общий поворот событий, позволяющий с помощью образных интерпретаций применить его к самым разным событиям (как это было, например, с пророчеством Нострадамуса). Наконец, детали должны согласовываться в общих чертах с деталями события.

19. Гордийченко В.В. Гибель „Титаника” и сигнал бедствия „SOS” (Мировоззренческая структура) // Materiбly IV mezinбrodni vмdecko-praktickб „Vмdeckй myљlenй inflaиnнho stoletн – 2008” (15-31 bшezen 2008 roku) – Dнl 5. Ekonomickй vмdy. Filosofie: Praha. Publishing House „Education and Science” s. r. o. – 88 stran. Kolektiv autoru, 2008, – s. 57-63 (Historie filosofie).

20. « Титанік» і Запоріжжя // Державна етнонаціональна політика: правовий та культурологічний аспекти в умовах Півдня України. Збірник наукових праць V Всеукраїнської науково-практичної конференції 2 – 3 жовтня 2003 року. / Ред. кол.: Котигоренко В.О. / співголова /, Дєдков М.В. / співголова /, Деркач Н.В. / співголова / та інші. – Запоріжжя: Облдержадміністрація, ЗНТУ; Сімферополь: Доля, 2003 р. – 243 с., -с. 98 – 103. Наклад 200 прим.

21. Выживаемость в экстренных ситуациях на примерах гибнущего « Титаника» и других исторических фактах и их последствий // Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції « Динаміка наукових досліджень». 28 жовтня – 4 листопада 2002 року. Том 6. Медицина та охорона здоров’я. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2002 р. – 64 с., -с. 14 – 19. Тираж 100 прим.

22. … И звёзды падали им вслед ( Состояние спасшихся людей после гибели « Титаника») // Материалы III Международной научно-практической конференции « Актуальные проблемы научных исследований – 2007» ( 15 – 30 июня 2007 года). – Том 5. Педагогические науки. Филологические науки. Психология и социология. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 112 с., -с. 104 – 106 ( Социальная психология). Тираж 300 прим.

23. Из жизни непотопляемой Молли Браун // Материалы II Международной научно-практической конференции « Ключевые аспекты научной деятельности – 2007» ( 16 – 31 января 2007 года). Том 5. – Право. История. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 96с., -с. 86 – 87

[ Обрубок статьи!] ( Общая история). Тираж 300 экз.

(Отрывок статьи) // Матеріали ІІ международна научна практична конференция «Наука и образование без граница – 2007» (16-27 декември 2007 година). Том 12. История. София. «Бел ГРАД-БГ» ООД. 2007, – 80 стр., 45-50 (Командвайте историята). (Полностью).

24. Гибель "Титаника". Провал во времени. Как сообщает американский журнал «Fate», одной из самых удивительных тайн остаётся случай с пассажирским самолётом, который исчез в 1939 году, совершая рейс из Рио-де-Жанейро в Гавану. Через 55 лет, в 1994, он приземлился в Боготе (Колумбия), имея на борту... 36 скелетов! Когда спасатели аэропорта открыли дверь самолёта, они увидели в салоне авиалайнера чашки с ещё дымящимся кофе и зажжённые сигареты, из динамиков лился когда-то модный фокстрот³. Многие из скелетов держали газеты, датированные 16 апреля 1939 года. Газеты выглядели так, будто их только доставили из типографии.

В своих догадках о сути происшедшего эксперты так и не пришли к единому мнению. Те из них, кто не верит в существование ямы времени, считают, что в этом замешаны инопланетяне.

Но это, конечно, слабая версия, поскольку неясно, почему люди превратились в скелеты, а кофе, сигареты и газеты сохранили первозданную свежесть. А фокстрот, который проигрывал бортовой магнитофон?

Чудеса в 1994 году происходили не только в небе, но и на море. Газеты ряда стран сообщили, что спустя 82 года после гибели «Титаника» 10-месячную девочку, считавшуюся погибшей, выловили в водах Северной Атлантики. Замёрзшую, но совершенно здоровую малышку обнаружили после того, как в этом же районе спасли ещё две жертвы катастрофы Уинни Куте и капитана Э. Дж. Смита. Это натолкнуло ученых на мысль, что возможно, и другие пассажиры «Титаника» до сих пор плавают в океане и ждут помощи! Абсурд или идиотизм?

- Я попробую объяснить, хотя это противоречит здравому смыслу, заявил корреспондентам в Осло известный исследователь Малвин Иддланд, изучающий проблемы океана. - Создаётся впечатление, что в этом районе мира время потеряло своё значение. Люди, исчезнувшие ещё в 1912 году, неожиданно появляются такими, словно с ними ничего не произошло. Они даже не постарели. Скорее всего, что «Титаник» со своими пассажирами попал в какую-то ловушку времени!

Найденная девочка (её имя не сообщается) была обнаружена командой норвежского рыболовецкого судна. Девочка плавала привязанная к спасательному кругу с надписью «Titanic». В архивных документах сохранилось упоминание, что ребенку было 10 месяцев, когда они с матерью попали на борт судна. С тех пор она не стала старше ни на один день, заявляет доктор Хаоланд, чьим заботам поручили найдёныша.

История этого корабля известна, кажется, всем. Выйдя из английского порта Саутгемптон в свой первый пассажирский рейс» огромный океанский лайнер «Титаник», направлявшийся к берегам Америки, на пятый

день плавания, 14 апреля 1912 года, столкнулся в Северной Атлантике с айсбергом и через 2 часа 20 минут затонул.

«Титаник» затонул на глубине почти четырёх километров. Добраться до него практически невозможно. Удалось это благодаря новым техническим достижениям лишь в 73 года спустя.

В сентябре 1985 года небольшой робот под названием «Джейсон-младший» передал с глубины 3750 метров телевизионную «картинку»; занесенные песком и контуры огромных металлических конструкций. Это был «Титаник».

...В декабре 1992года норвежские рыбаки ловили сельдь в Северной Атлантике. 14 декабря у них вышел из строя судовой двигатель. Прекратив лов, они стали ремонтировать машину. И вдруг на их глазах из морской пучины всплыл огромный корабль! По силуэту можно было узнать известный всем морякам «Титаник». По его палубе в панике метались пассажиры. Они кричали, умоляли о помощи. Некоторые бросались с кормы в ледяные волны.

Через несколько минут «Титаник» опять ушел под воду. Норвежцы не могли подойти к месту катастрофы, но дали открытым текстом радиограмму об этом невероятном событии. Радиограмму приняли в штабе ВМС США. И скоро в этот район подошел американский военный корабль. Из воды удалось поднять 13 человек, облаченых в спасательные жилеты с надписью «Титаник». Все они были живы...

Позднее в специальном сообщении ВМФ США говорилось, что один из американских военных кораблей 14 декабря принял участие в Северной Атлантике, взяв на борт 13 человек. Ни название военного корабля, ни имена спасённых не указывались, а дальше на все это дело опустилась пелена секретности.

Однако какая-то утечка информации все-таки произошла. Эксперт по морским катастрофам Фюшин Старнес заявил корреспонденту одного информационного агентства:

«Я не собираюсь комментировать это событие. Возможно, в данном случае было перемещение людей во времени и переход их в другое измерение. Разбором и анализом данных гипотез занимается специальная группа исследователей. Могу только сказать, что 14 декабря 1992 года, «Титаник» всплыл на поверхность и на его борту были живые люди».

Ф. Старнесу, по его словам, удалось побеседовать с одним из американских офицеров, принимавших участие в спасательной операции, тот рассказал, что спасённым было от 21 до 62 лет, у всех у них наблюдалась потеря памяти. Их личные документы имели даты не позднее 1912 года. Спасенные на вид соответствовали возрасту, указанному в их документах, как будто с тех пор и не прошло восьмидесяти лет.

Если верить последним сенсационным данным, то «Титаник» был потоплен в 1912 году подводным НЛО пришельцев.

Группа зарубежных учёных пришла к такому выводу после многолетнего изучения обстоятельств гибели гигантского лайнера. Как заявил известный норвежский физик доктор Йене Люкке, учёные обнаружили три огромные пробоины на правой стороне корабля ниже ватерлинии. Они пришли к выводу, что эти пробоины были сделаны с помощью лазерных лучей, выпущенных с подводного объекта.

До этого сенсационного сообщения исследователи полагали, что «Титаник» пошёл ко дну в результате столкновения с гигантским айсбергом в северной части Атлантики. Доктор Люкке и 10 учёных из различных стран определили, что именно корабль пришельцев, способный плавать под водой, причастен к гибели «Титаника», а также двух других судов.

... 15 апреля греческий траулер «Константин» медленно входил в залив у берегов Ньюфаундленда. Капитан Арис Николаидис успел сообщить, что судно подверглось нападению странно выглядящего объекта, который буквально «растопил» борт судна. 16 членов экипажа подтвердили факт атаки, но следственные органы замяли этот случай из-за его фантастичности и необъяснимости.

Как заявил Люкке, возглавляемая им группа учёных расследовала эти показания. У специалистов нет сомнения в том, что инопланетный корабль, который атаковал «Константина», отправил на дно океана и могучий «Титаник».

Поскольку «Титаник» действительно затонул в 1912 году, и его корпус, точнее; две половины этого корпуса лежат теперь на дне океана, речь здесь может идти о так называемых парадоксах времени. Такие парадоксы, или сдвиги во времени, действительно существуют, и тому есть уже немало надежных свидетельств. Хотя б взять знаменитый Бермудский треугольник.

Жаль, что со времён гибели «Титаника» прошло почти семьдесят с
лишним лет до момента его обнаружения (1985г.) и до начала 90-х годов
ничего подобного не наблюдалось. Именно сейчас страсти о нём
накапливаются очень много.

25. Состояние « Титаника» сегодня ( 95 лет спустя) // Материалы V Международной научно-практической конференции « Наука и образование – 2007» ( 03 – 15 января 2007 года). – Том 12. Технические науки. – Днепропетровск: Наука и образование, 2007 г. – 88с., -с. 23 – 27. ( Транспорт). Тираж 300 прим.

26. Некоторые факты гибели «Титаника» . 10 апреля 1912 г.

12.00 - «Титаник» отходит от причальной стенки Саут-гемптонского порта, и едва избегает столкновения с американским лайнером «Нью-Йорк».

19.00 - остановка в Шербуре (Франция) для взятия на борт пассажиров. 21.00 «Титаник» вышел из Шербура и направился в Квинстаун (Ирландия).

11 апреля 1912 г.

12.30 - остановка в Квинстауне для взятия на борт пассажиров и почты; один член команды дезертирует с «Титаника».

14.00 — «Титаник» отбывает из Квинстауна с 1316 пассажирами и 891 членом экипажа на борту.

14 апреля 1912 г.

09.00 - « Карония» сообщает о льдах в районе 42° северной широты, 49 °51 о западной долготы .

13.42 - «Болтик» сообщает о наличии льдов в районе 41°5Г северной широты, 49°52' западной долготы.

13.45 - «Америка» сообщает о льдах в районе 41°27 северной широты, 50 °8' западной долготы.

19.00 - температура воздуха 43° по шкале Фаренгейта (6 °С).

19.30 - температура воздуха 39° по шкале Фаренгейта (3,90с).

19.30 - «Калифорниэн» сообщает о льдах в районе 42°3' северной широты, 49°9' западной долготы.

21.00 - температура воздуха 33° по шкале Фаренгейта (0,60С).

21.30 - второй помощник капитана Лайтоллер предупреждает судового плотника и вахтенных в машинном отделении о том, что необходимо следить за системой пресной воды - вода в трубопроводах может замёрзнуть; он велит вперёдсмотрящим наблюдать за появлением льдов.

21.40 - «Месаба» сообщает о льдах в районе 42-41°25' северной широты, 49-50°30' западной долготы.

22.00 -температура воздуха 32° по шкале Фаренгейта (О°С).

22.30 - температура забортной воды понизилась до 31° по шкале Фаренгейта (- 0,56°С )

23.00 - «Калифорниэн» предупреждает о наличии льдов, но радист «Титаника» обрывает радиообмен раньше, чем «Калифорниэн» успевает сообщить координаты района.

23.40 - «Титаник» сталкивается с айсбергом в точке 41°46' северной широты, 50° 14' западной долготы.

15 апреля 1912 г.

00.05 - отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.

00.15 - с «Титаника» передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи. 00.45 выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№7)

01.40 - выпущена последняя сигнальная ракета.

02.05 - спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка

D).

02.17 - переданы последние радиотелеграфные сигналы.

02 .18 -гаснет электрическое освещение.

02.20 - «Титаник» затонул.

03.30 - в спасательных шлюпках замечают спасательные ракеты, выпущенные с «Карпатии».

04.10 - «Карпатия» подобрала первую шлюпку с «Титаника» (шлюпку №20)

8.30 — «Карпатия» подобрала последнюю (№12) шлюпку с «Титаника».

08.50 - «Карпатия», взяв на борт 705 человек, спасшихся с «Титаника», берет курс на Нью-Йорк.

Выводы. Пресса немедленно оповестила мир о катастрофе, и мир ужаснулся. Было опубликовано множество статей, воспоминаний, интервью, книг и исследований, посвященных гибели «Титаника». Поток публикаций обычно увеличивается каждое десятилетие, их авторы как бы отмечают «круглые» даты со дня катастрофы. До этой «круглой» даты и мы, люди XXI века, отнесёмся.

Однако гибель «Титаника» - это не только крупнейшая катастрофа на море, но и серьезнейший сдвиг в сознании людей этой эпохи.

Как известно в начале XX века происходило интенсивное развитие морского судоходства, судостроения и военного кораблестроения во всех промышленно развитых странах. Увеличивались водоизмещение и скорости судов. Среди судостроителей и моряков появились первые признаки опасной самоуспокоенности, обманчивое чувство превосходства над силами стихии. В определенной степени такой подход был свойствен самым различным сторонам общественной жизни того времени. По мнению многих мир, вступал в «золотой век прогресса и процветания», победы человека над силами природы.

Трагедия «Титаника», выросшая из цепи случайностей, на самом деле стала проявлением закономерности.

И все же после катастрофы многие требования безопасности были пересмотрены и продолжают совершенствоваться и поныне. Однако, несмотря на все усилия судостроителей, суда продолжают гибнуть. Ведь кроме технических причин, очень большую роль играет человеческий фактор. Техника совершенствуется постоянно, извлекая опыт из аварий и катастроф, но ни когда не следует забывать о том, что никакие технические усовершенствования не могут заменить искусства мореплавания и чувства высокой ответственности экипажа за вверенное ему судно и человеческие жизни.

Что касается гибели «Титаника», то многие неясные моменты трагедии и сейчас обсуждаются в отечественной и зарубежной периодической литературе. К сожаленью, авторы таких статей без должного анализа используют различные ранее опубликованные «сенсационные» подробности, оказывающиеся часто плодом воображения многочисленных «очевидцев» и досужих репортеров.

Газеты еще за долго до выхода корабля в море кричали о том, что это «плавучий палас-отель». По роскоши «Титаник» не уступал этому знаменитому отелю. И вообще говоря, намного превосходил его.

Без всякого преувеличения можно сказать, что «Титаник» был большим плавучим городом, в котором богатому человеку было, где отдохнуть и поразвлечься. При всем этом «Титаник» был монументален, как дворец, и раскошен, как новогодняя елка. Обилие позолоты, образцы всех стилей и направлений в искусстве, какие только мог придумать человек за всю историю своего существования, слепили глаза.

Пассажиры, во всяком случае, те из них, кто путешествовал первым классом, иногда просто забывали, что они находятся на судне - настолько все отвечало самым высоким требованиям для отелей суперкласса, находящихся на суше. Миллионеры, конечно же, располагались в каютах первого класса. Каюты второго класса занимала другая часть так называемого высшего общества - ученые, писатели, артисты и прочие представители высокооплачиваемой богемы⁵, которые не могли заплатить 50 000 долларов (по современному курсу) за каюту первого класса.

Третий класс занимала публика попроще. Но и публика третьего класса не могла пожаловаться на отсутствие комфорта. К слову сказать, в те

времена пассажиры третьего класса только на «Титанике» за сравнительно небольшую плату (всего несколько фунтов) получили действительно пригодные для жизни и отдыха условия существования.

С другой стороны, не следует, конечно, представлять дело так, будто «Титаник» был порождением вульгарным и не гармоничным, нелепым сосредоточением и нагромождением всего на свете. Отнюдь. Все, кто его видел, и имел возможность блуждать в бесконечных пространствах его великолепия, и, включая и тех, кто пережил на нем едва ли не самые драматичные часы своей жизни, абсолютно все признавали «Титаник» - само совершенство.

Более того, среди тех, кто уцелел после катастрофы, не было ни одного человека, для которого бы «Титаник» не стал бы определенного рода святыней. Да, да - именно святыней! На столь велико было его ни с чем не сравнимое обаяние, величие, гармонии какого-то скрытого достоинства.

С третьей стороны, хотелось бы подчеркнуть тот факт, что «Титаник» был не только лидером размеров, комфорта и красоты. Он вопреки расхожему сейчас мнению на самом деле был чрезвычайно надежным очень добротно сработанным судном. Ни одно судно аналогичного ему класса того времени не годилось ему, как говорится, в подметки по степени надежности и по ходовым качествам. Бели и было в истории человечества судно, которое по настоящему заслуживало восхищение, так это «Титаник». Естественно, что сам факт существования такого судна - уже сенсация⁶ способная привести в движение падкий ко всему необычному маятник человеческой глупости.

В данном же случае, насколько мы понимаем, все еще отяжелялось неимоверной по масштабам компании, которую с необыкновенным талантом проводила компания «Уайт Стар Лайн». Как результат - опаснейший миф едва ли не смертельнейший всего из того, что могла бы породить человеческая глупость, гордыня и беспечность - «Титаник» объявили непотопляемым!!!

Пассажир «Титаника» Ремон Артагавеятия, который уже пережил пожар и гибель судна «Америка», теперь снова отправился в плавание. На сей раз, он был уверен в своей безопасности. Вот что он пишет в письме своему кузену: «Слава богу, пришли те времена, когда я могу путешествовать и при этом спать абсолютно спокойно. Катастрофа и гибель «Америки» были ужасны!... Меня все время преследуют кошмары! Не бывает ни одной поездки, ни одного путешествия, что бы я не просыпался среди ночи от ужасных кошмаров, и всегда звучит одно и то же роковое слово: Огонь! Огонь! Огонь!. Я даже находил себя стоящим на палубе в своем спасательном жилете...»

Обратите внимание, на сколько перепуганный предыдущей катастрофой человек говорит: «Буду спать совершенно спокойно»! Это ли не лучшее подтверждение безоговорочной веры человека в непотопляемость «Титаника»?!

О глупости или же, о расчете должна идти речь в случае с капитаном корабля Эдвардом Смитом? А ведь судя по легенде⁷ он едва ли не из первых произнес эти роковые слова! Он был лучшим капитаном компании, известным во всем мире мастером экстра - класса, человеком, которым судовладельцы, не глядя, доверяли свои суда, а пассажиры свои жизни! Слава капитана Смита равнялась уникальности «Титаника», видимо, поэтому судьбе было угодно, что бы им командовал именно он - капитан Джон Эдвард Смит (1850-1912).

Катастрофа на «Титанике» была не только гибелью огромного корабля, но гибелью всего этого уютного мира, пронизанного духом «своячества и семейственности».

Не исключено, что на борту этого лайнера могли быть и украинцы, которые мигрировали за океан. Если не на «Титанике», то на других типичных кораблях того времени.

Эти корабли специально строили для иммиграции населения от Европы до Америки и другие страны.

Гибель «Титаника» принесла с собой еще одно крушение - крушение безоговорочной веры в силу техники. Когда утонул непотопляемый «Титаник», человек вдруг понял, что все эти достижения не могут окончательно защитить его от стихии, от судьбы, от слепого случая.

Прошло почти сто лет с того момента, как в морозную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года южнее острова Ньюфаундленд затонул, столкнувшим с дрейфующим айсбергом, гигантский «Титаник», самое большое и самое роскошное судно века. Погибло 1500 пассажиров и членов экипажа. И хотя хх столетие ознаменовалось несколькими страшным и трагедиями, интерес к судьбе этого судна не ослабевает и в наши дни. Особенно возрос он в 1985 году, когда американо-французкой экспедиции удалось обнаружить на глубине 4000 метров его корпус.

К сожалению, придется смириться с тем, что исчерпывающая правда о гибели «Титаника» уже не будет известна никогда. Не смотря на два расследования, проведенных сразу после того, как плавучий дворец поглотили волны, многие детали так и остались невыясненными. Продолжают существовать «белые пятна», ряд свидетельств неполон, некоторые выводы при более подробном изучении не убеждают. Это породило многочисленные домыслы и спекуляции, а так же самые невероятные легенды. Часть из них настолько укоренились, что бытуют и сегодня.

Одной из главных причин, породивших «белые пятна», была та, что гибель «Титаника» переживали всего четыре человека из тех, кто мог бы представить очень важную информацию об условиях навигации в наиболее критические часы плавания о радиограммах предостережениях, извещениях о появлении айсбергов вблизи маршрута судна. Эти четверо - второй помощник капитана, несший вахту на ходовом мостике, как раз перед случившейся трагедией, четвертый помощник капитана, который тоже в это время был на вахте, младший радиографист, принявший некоторые из предостерегающих радиограмм, и, наконец, генеральный директор судоходной компании «Уайт Стар Лайн» Дж. Брюс Исмей, которого капитан постоянно информировал о том, как пройдет рейс.

В различных материалах приводиться противоречивые данные о «Титанике», о количестве его пассажиров, о числе спасшихся и погибших, о том, сколько человек оказалось в спасательных шлюпках. «Титаник», гордость британского торгового флота, был спроектирован опытнейшими конструкторами, построен из самых качественных материалов, на одной из самых лучших верфей и укомплектован тщательно подобранной командой. И все-таки: почему же судно, конструкция которого, казалось, гарантировала ему непотопляемость, все же затонуло?

Вопрос же, конечно, остается нераскрытым.

Американские газеты писали: «Америка вплывала в двадцатый век на «обреченном Титанике» и уплывает из него в новое тысячелетие на мегалайнере «Войджер морей» компании «Роял Кариблен», который превзошел размерами «Титаник» ровно в три раза! Только непонятно -почему Америка вплывала в хх век на «Титанике»? Ведь «Титаник» родился в Белфасте (Англия)! Однако следует заметить, что судно «Титаник» только числилось английским, фактически оно принадлежало американской супер фирме . Пресыщенная Америка, отрастившая себе брюшко и отупевшая от развлечений, внезапно дрогнула перед этим белым блестящим кораблем. Итог: все билеты раскуплены, мест нет.

Все в этом позолоченным семнадцатиэтажном раю отдавало Голливудом: бесшумные стеклянны1е лифты, настоящий ледяной каток, где проходят грандиозные спектакли «Звезды на льду», трехъярусный театр для бродвейских шоу, вмещающих одновременно 1350 человек, точная копия Миланского театра «Ла Скала», аквариум вместимостью 56 тонн, где плавают дивные рыбы с выпученными глазами, скала для скалолазания, вертолетная площадка, настоящая улица под стеклянным куполом с ярмаркой, уличными музыкантами, множеством кафе и бутиков, бассейны,

рестораны, дискотеки, казино! Для набожных есть церковь, для преступников корабельная тюрьма.

Вспоминается один «бородатый» анекдот. Капитан воздушного корабля приветствует пассажиров: «Леди и джельтмены! На борту нашего авиалайнера имеются два ночных клуба, три бара, бассейн, кинотеатр и дискотека. А теперь пристегните ремни безопасности и пожелайте мне удачи. Я попробую всю эту ф....ю поднять на воздух». Нечто подобное приходило в голову и всем пассажирам. Памятуя «Титаник» свежеиспеченные невесты, тонувшие в облаках белоснежного тюля, деловито примеряли оранжевые спасательные жилеты.

Жестокий урок.

Гибель "Титаника" как нельзя лучше показала всё несовершенство существующих на тот момент мер безопасности:

1. Не было единой системы передачи сигнала бедствия.

2. Существовал приоритет спасения пассажиров (сначала первый
класс, затем второй и уж в последнюю очередь третий).

3. Существующие правила мореходства: не позволяли иметь на борту
шлюпок более, чем на 1170 человек.

Были и другие ошибки, многие из них после гибели "Титаника" были исправлены, НО КАКОЙ ЦЕНОЙ?

Эта цена была равна 1523 человеческим жизням!

Сноски

1 .Согласно легенде, разговор произошел в Саутгемптском порту между одной из пассажирок «Титаника» и матросами, которые грузили на корабль багаж отплывающих. 2. Между прочим «Олимпик» был меньше «Титаника» на целых 8 м!

3. Фокстрот (англ. Foxtrot лисий шаг) - современный парный танец двудольного
движения (с тактовым размером 4/4). Музыкальное строение фокстрота тесно связано с
джазовой музыкой.

4. Пространство и время - это основная форма существования материи

5.       Богема (фр. Boheme - «циганщина») - материально необеспеченные лица,
преимущественно    так    называемых    свободных    профессий    (актеры,    музыканты,
художники),     ведущие     легкомысленный,     беспорядочный     образ     жизни;     узкий
индивидуализм и распущенность - их характерные особенности.

6. Сенсация ( от лат. Sensatio - ощущение):

1)Сильное впечатление, произведенное на общество каким-либо событием, известием;

2) Событие, сообщение, вызывающее шум, возбуждение, широкий интерес, шумиху.

7. Легенда ( от лат. Legenda - то, что должно быть прочитано ):

1) народное предание о жизни какого-либо лица или о каком-либо событии;
сказание о необыкновенном событии;

2) вымысел, выдумка; т, что кажется невероятным.

Литература.

1) Айбулатов Н.А. На палубе « Титаника» восемьдесят лет спустя // Чудеса приключения: Литературно – художественный журнал – альманах приключений, путешествий, научных гипотез и фантастики. – 1992. – № 6. – с. 13.

2) Алеев Роман. Взгляд сквозь время // Калейдоскоп НЛО. - № 32. ( 196). – 2001. – 6 августа. – с. 11.

3) Авербах В. Увидеть Бейло – Бейби и умереть // АРТ – мозаика, № 34, 2001, 24 – 30 августа. – с. 32 ( Тайна).

4) « Вы умрёте в ледяных водах». // Мир увлечений. ( Магия). № 4( 1). – с. 12, 16.

5) Губачек М. Титаник / Пер. с чеш. И. Магульская. – Мн.: ООО « Пагури», 1998. – 608 с.

6) Григорян Гурен. Совпадение: случайность или закономерность? // На досуге. – 2001. – 17 февраля. – № 7 ( 96). – с. 16.

7) Дегтярь В. Новые подробности гибели « Титаника» // Совершенно секретно. - № 5 ( 1). – с. 4.

8) Дегтярь В. Гибель « Титаника» - одно из проклятий фараонов // Невероятный мир. – 2000, декабрь. – с. 8.

9) Дерош – Ноболькур К. Мертвого имя назвать // Атеистические чтения. Вып. 12, - М. Политиздат, 1982, - с. 96.

10)Иноляпы Яны Максимовой // Теленеделя. № 47. – 16, 11 – 26.11.2000. – с. 5.

11)Иевлев И. Титаник. Дополнительные сведения о множестве абсурдных совпадений, приведших к гибели корабля // Летопись православия. – 2001. - № 11 ( 106). – с. 9.

12)Иванов П. Проклятие жрицы Амон – Ра // Мир увлечений ( Невероятно). № 9 ( 1), 16 с., - с. 5.

13)Иллюстративная полная популярная библейская энциклопедия. / Труд и издания Архимандрита Никифора. – М. Типография А.И. Снегирёвой. 1981. Библейская энциклопедия. – Репринтное издание. – М.: Терра, 1990.

14)К сейфав « Титаника» // Мир увлечений ( Совершенно секретно). - № 5 ( 2). – с. 9.

15)Къ гибели « Титаніка» // Правда. – 19/2. 22 апреля № 1. – 4 с.

16)Научно – популярное издание « Я познаю мир» ( Энциклопедия для детей) « Корабли» // Автор – составитель Калмыков Д.И. – АСТ « Астрель», 1999, - с. 290 – 303.

17)Черненко Г. Затонувшие сокровища « Титаника». В поисках кладов // Калейдоскоп НЛО. - № 11 ( 177). – 2001. – 26 марта. – с. 11.

18)100 великих катастроф 20 – го века / Автор – составитель Кудрявцев А. – М.: Мартин, 2000. – с. 278.

19)Кротов И. Странная жизнь Бенвенуто Челлини // Тайны ХХ века. – 2001. – Октябрь. - № 14. - с. 6.

20)Низовский А.Ю., Непомнящий 100 великих тайн. – М.: Вече, 2001. – с. 437 – 447.

21)Котреля М. Во времена фараонов. – М., 1982.

22)Мелетинский Е.М. Мифологический словарь. – М. 1990.

23)Низовский А.Ю. Можно ли было спасти « Титаник»? // Мир увлечений ( Совершенно секретно). № 9 ( 1). – с. 10 – 12, 16.

24)Не попавшие на « Титаник» ( Homo sapiens) // Тайны мира. - № 7 ( 56). – с. 3.

25)Опасность // Мир увлечений. Магия № 4 ( 1). – с. 15, 16.

26)Плешков С. Пирамиды и проклятья фараонов // Мир увлечений ( Загадки цивилизаций) № 6 ( 1), - 16 с., - с. 11.

27)По ком звонят вещие сны // Киевский вестник. – 2001, 1 марта, - с. 5.

28)Русский инженер мог спасти « Титаник» // Затерянные миры № 1 ( 33) 2003. – 16 с., - с. 3 ( Версии).

29)Соколов А. Еще одна версия гибели « Титаника» // Суббота. – 2000, 23 марта, - с. 13. ( Неразгаданное. Очевидное невероятное).

30)Сафронов Сергей. Пророчества известных писателей. // Тайны мира ( За гранью возможного).

31)Стриж И. « Титаник»: то, что было до… // Невероятный мир. – 2000. – Ноябрь. – с. 4.

32)7 чудес света. // Артмозаика. – 73 ( 136). – 2000. – 24 – 30 января. – с. 32. ( ЛикБез).

33)100 великих катастроф ХХ века. / Автор – составитель Кудрявцев А. – М. Мартин, 2000. – 463 с., ( 24) л., илл.

34)100 великих катастроф / Авторы – составители: Н.А. Ионина, М.Н. Кубеев. – М.: Вече, 2000. – с. 286 – 292.

35)100 великих кораблекрушений. / Автор – составитель И.А. Муромов. – М.: Вече, 1999. – с. 227 – 239.

36)Титанік: притяжіння безодні / Уклад. О. Каре. – Д.: Стакер, 1999 – 384 с.

37)Титаник. Опять тот же сон. // Мир увлечений ( Магия) № 4 ( 2). – 16 с., - с. 12.

38)« Титаник»: миф и реальность // Мир увлечений ( Совершенно секретно). № 11 ( 2). – с. 15.

39)Человечество в опасности. Грядет час Сатаны / По материалам сети Интернет « Тайны третьего тысячелетия. Аномальные новости.» № 29 ( 92). 2002, 16с., - с. 8 – 9.

40)Щербаков Владимир. Великий обман // Оракул. 06, 2002. – 32с., - с. 13 ( Сенсация! Для тех кто не хочет утонуть).