9. Авиация и космонавтика
Зосимович Н.В., Мазур В.И.
Национальный авиационный университет
(Киев, Украина)
Анализ использования
беспилотных летательных аппаратов в международных конфликтах
Вступление. Возможности беспилотных авиационных систем трудно переоценить – высокая
мобильность, относительно низкая стоимость, широкие возможности. Даже
приблизительные оценки показывают, что в ближайшее десятилетие суммы сделок по
дистанционно-пилотируемым системам превысят 30 млрд $ [1]. Для
обеспечения транспортировки и хранения типовой комплект из двух аппаратов, одного наземного пункта управления и вспомогательного
оборудования размещается в 2-х носимых контейнерах весом по
Рис. 1. Запуск американского беспилотного разведывательного летательного
аппарата с рук (Ирак, 2007 г.)
Термин «дистанционно-пилотируемые» подразумевает не
просто радиоуправляемый аппарат по типу
модели. Смысл дистанционного управления сводится к тому, что между
человеком - оператором, находящимся на земле,
и летящим дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом (ДПЛА),
непрерывно происходит обмен информацией, а посредством полезной нагрузки, находящейся
на борту (телевизионная камера,
инфракрасная аппаратура), создается иллюзия наблюдения за наземными
целями под его крылом.
Огромное значение имеет и то, что на оператора не действуют
реальные физические и психологические нагрузки, свойственные
экипажам пилотируемых самолетов. Эффект информационного присутствия человека на
борту ДПЛА, позволяющий сохранить
основные положительные качества
авиации - гибкость
и быстроту реакции на
непредвиденное изменение обстановки и
многоразовость применения этих
аппаратов, - составляют основные отличия
ДПЛА от беспилотных
аппаратов в целом [1].
Анализ результатов. 41 страна, в той или
иной степени, поддерживает
разработки подобных машин. В значительной степени это вызвано успешным
использованием их в ряде проведенных в последние десятилетия, боевых
операций. В будущих войнах и
конфликтах XXI века,
по оценкам подавляющего большинства западных экспертов,
США и страны НАТО будут делать
ставку на применение сравнительно
дешевых ДПЛА. Слишком уж большой
становится цена возможных потерь
пилотируемых самолетов и
летного состава. Стоимость современного самолета в настоящее
время достигает 50-60 млн.долл. Да и на подготовку
высококлассного летчика надо потратить еще 10 млн. $ США. В то же время,
многие задачи, возлагаемые на пилотируемую авиацию, могут с
успехом выполняться боевыми ДПЛА [2].
Комплекс «Строй-П» с ДПЛА «Пчела-1Т»
(головной разработчик ГУП
НИИ «Кулон»), созданный в 1990-м, предназначен для
круглосуточного наблюдения объектов
и передачи их телевизионного или
тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт
управления. В 1997-м комплекс, допускающий телевизионную
разведку в светлое
время суток, принят
на вооружение Российской армии.
«Пчела-1Т» является многоцелевым летательным аппаратом
и может быть переоборудована в ДПЛА для
постановки помех связным
радиостанциям и в воздушную мишень в радиусе 10-20 км. Старт
ДПЛА осуществляется с помощью двух твердотопливных ускорителей с короткой
направляющей, размещенной на
гусеничном шасси боевой
машины десанта. Летательный аппарат управляется или
по заданной программе,
или оператором, которому достаточно ввести в компьютер только новые
высоту и курс [3].
Рис. 2. Старт ДПЛА «Пчела-1Т»
Посадка на парашюте допускается на
неподготовленную ровную площадку. Модульное построение
фюзеляжа позволяет быстро
заменить поврежденные агрегаты
и отдельные элементы
конструкции. Применение стеклопластика в конструкции планера обеспечивает малые затраты
на серийное производство, простоту технического
обслуживания в эксплуатации и
малую степень повреждаемости.
Комплекс «Строй-П» включает в себя 10 летательных аппаратов,
наземный пункт
дистанционного управления, который
вместе с пусковой
установкой размещен на десантируемом бронетранспортере БТР-Д,
технологическую машину (на базе
автомобиля КАМАЗ) и транспортно-заряжающую машину (на
шасси ГАЗ-66). Комплекс полностью
обеспечивает техническое обслуживание
ДПЛА перед стартом, его пуск и
управление, прием и
отображение в реальном
времени телевизионной
информации на экране
оператора. На видеоконтрольном устройстве отображаются
также маршрут аппарата и его текущие координаты.
Программа высотного
дальнего разведывательного БПЛА
Tier - это программа создания
демонстратора перспективной технологии
для нужд воздушной разведки (Defense Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Цель проекта -
предоставить командующему объединенными
вооруженными силами необходимую разведывательную информацию.
Необходимая разведывательная информация
была определена директором DARO,
генерал - майором
Кеннетом Израэлем (Kenneth Israel), "разведывательная информацией
о любой точке вражеской территории, в любое время
суток, независимо от погодных
условий".
По данным издания Defense
Update, Британия планирует закупить в США крупную партию беспилотников
MQ-9 Predator-B для дооснащения 39-й эскадрильи королевских ВВС (рис. 3). Будущий
контракт на сумму $1 млрд. предусматривает поставки 10 БПЛА, 5 наземных станций
управления, 3 станций спутниковой связи и 9 комплектов полезной нагрузки,
включая оптико-электронные датчики MTS-B и минирадары AN/APY-8 Linx.
Крупнейшим событием
2007 года в мире ДПЛА стало принятие на вооружение ВВС США и начало боевого
применения в Афганистане первого боевого ДПЛА MQ-9 Predator-B (известен под
наименованием Reaper). Вслед за ВВС США осенью 2007 года к оперативным полетам
в Афганистане приступила 39-я эскадрилья ВВС Британии,
оснащенная невооруженными ДПЛА Predator.
|
|
|
Рис. 3. ДПЛА MQ-9 Predator-B
(Reaper)
Бортовой оптический
датчик видимого и инфракрасного диапазона MTS-B позволяет дистанционно
обнаруживать цели, подсвечивать их лазерным целеуказателем для наведения
высокоточных ракет Hellfire. Минирадар Linx обеспечивает всепогодную съемку с
пространственным разрешением 10 см – 3 м. Боевой ДПЛА MQ-9 Reaper относится к
классу средневысотных аппаратов с большой длительностью полета (до 14 часов) с
максимальной массой полезной нагрузки до 1,5 т [4].
Благодаря наличию
спутниковой системы связи наземные расчеты ВВС США, расположенные на авиабазе в
штате Невада, осуществляют дистанционное управление полетом и бортовым
вооружением MQ-9 Reaper, несущих боевое дежурство в Афганистане.
Проект фирмы Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) БПЛА RQ-4A Global Hawk
в мае 1995 года был выбран победителем в конкурсе на лучший БПЛА по программе Tier II+. Возможности БПЛА
Global Hawk вызвали
большой интерес не
только у американских военных, но
и у военных Австралии,
Великобритании, Израиля и Саудовской Аравии. Это сулит большие
перспективы для фирмы Teledyne Ryan, у которой
есть много других идей по применению этого "Короля БПЛА": например, он
может использоваться как
ретранслятор, как высотная
научно-исследовательская лаборатория или как носитель
противоракетного оружия для борьбы с баллистическими ракетами.
Предполагается, что Global
Hawk будет интегрирован
в существующие системы
тактической воздушной разведки (планирование полетов, обработка
данных, эксплуатация и распространение информации). Если он будет
подключен к таким системам
как объединенная система
обеспечения разведки (JDISS)
и глобальная система командования и
управления (GCCS), изображения
будут передаваться оперативному командующему для
немедленного использования. Данные, полученные от ДПЛА, будут
использоваться для обнаружения
целей, для планирования ударных
операций для рекогносцировки, а так
же для решения иных задач.
Программа требует, чтобы ДПЛА
без применения стелс-технологий имел достаточно высокую выживаемость (рис. 4). Для
самозащиты Global Hawk
оснащается детектором облучения радиолокаторами AN/ALR 89 RWR и постановщиками помех. При необходимости он может
использовать буксируемый постановщик
помех ALE-50. Эксперименты по
моделированию реальных ситуаций показали,
что Global Hawk может совершить
более чем 200 вылетов без повреждений,
если маршрут его полета
спланирован с учетом текущей обстановки (вне зон активных боевых действий). В случае опасности
БПЛА может вызвать
помощь, связавшись с ближайшим авиационным патрулем или
самолетом AWACS [5].
Рис. 4. Старт военного ДПЛА с палубы авианосца (США)
Перспективы разработки и эксплуатации ДПЛА
военного назначения. Бурное развитие технологий неизбежно привело к переосмыслению
концепций применения беспилотных аппаратов, путей дальнейшего
научно-технического развития всего комплекса ДПЛА, совершенствованию
полезной нагрузки и приданию им многоцелевого характера. Совершенно очевидно,
что в обозримом будущем ДПЛА оснастятся управляемыми «умными» бомбами,
приспособятся для перехвата оперативно-тактических ракет на активном участке
траектории их полета, управляемыми ракетами «воздух-земля» и контейнерами с
аппаратурой радиоэлектронной борьбы [6]. Естественно, речь
идет о макси-ДПЛА - машинах тяжелого класса, создание которых под силу лишь
считанному количеству государств, обладающих высокоразвитым авиастроением,
двигателестроением и самой передовой электроникой. Те работы, которые уже
ведутся по ДПЛА, включают в себя и технологии «стелс».
В мире фактически сложился
постоянно расширяющийся рынок торговли в сфере ДПЛА, и конкуренция здесь уже
имеет достаточно жесткий характер. Нашим фирмам для того, чтобы занять
достойную нишу, необходимо резко ускорить выход отечественных беспилотных
систем на международный простор военно-технического сотрудничества. Прав
президент корпорации «Иркут» (Россия), когда говорит: «Покупка
израильского ДПЛА для нас - это своеобразный билет для вхождения в
совершенно новую для нас область бизнеса: беспилотных летательных аппаратов. Мы
пойдем дальше и не остановимся на том, чтобы просто тиражировать имеющийся
образец».
Особым порядком стоит
антитеррористический потенциал, объективно заключенный в таком мощном средстве,
как многофункциональные беспилотные летательные аппараты. В Австралии,
например, создаются два типа беспилотных аппаратов для предотвращения нападений
террористов на железные дороги, а также пункты добычи нефти и газа в
шельфовой зоне на северо-западном побережье континента. Это рассматривается как
долгосрочная стратегическая задача [3]. ДПЛА будет придана
способность совершать беспосадочные полеты в течение 30 часов. В США недавно
образованное министерство внутренней безопасности при технической поддержке
Пентагона создает управление, которое будет не только курировать растущий в нем
отряд БПЛА различного назначения, но и организовывать подготовку пилотов,
обеспечивать техническое обслуживание. Оно станет также разрабатывать концепции
использования каждого из имеющихся типов ДПЛА применительно к задачам,
решаемым этим ведомством. Глава министерства Том Ридж недавно заявил, что
беспилотные аппараты, подобные тем, какие применялись США в военной операции в
Ираке, помогут в борьбе с нелегальными иммигрантами и увеличат эффективность
работы пограничных служб на земле, в воздухе и на море.
Заключение. Без сомнения, в будущих военных конфликтах,
наряду с истребителями пятого поколения, мы увидим и новые поколения БПЛА. Их
применение потребует участия тысяч хорошо подготовленных пилотов и инженеров
наземных централизованных командных постов, управляющих компьютерами. На
недавней международной выставке в Фарнборо это было подтверждено аппаратами
«Предейтор»-В I-GNAT MARINER, представленными США, EUROMALE, TUMAV,
SHARC, FILUR, представленными шведской корпорацией СААБ, английской машиной
WATCHKEEPER, израильским аппаратом SKYLARK и другими.
По мнению многих специалистов, международные режимы
контроля - в том виде, в каком они действуют сейчас, - могут оказаться
недостаточно эффективными, чтобы предотвращать попадание технологий БПЛА, а в
ряде случаев и самих аппаратов, в руки террористических групп и криминальных
элементов. Прежде всего это относится к «утечке» микро-ДПЛА. И чем раньше удастся наладить реальное
международное сотрудничество в противодействии такой угрозы, тем более
спокойным будет наше будущее и выше степень безопасности.
Литература
1.
Sheridan
T.B. Teleoperators, Telepresence and Teledyne; Synposium of Undersea
Tleoperators and Intelligent Autonomous Vehicles; MIT, Boston, MA. October,
1986, pp. 3-15.
2.
Авиация и время. – 2007. - № 2. – 44 с.
3.
http://vzlet.com.ua/index_prod_pespil.html - Беспилотные летательные аппараты.
4.
http://dpla.info/articles/195 - Разведывательные ДПЛА.
5.
http://www.airwar.ru/enc/bpla/pchela.html
- Военные беспилотники.
6.
http://aviat21.narod.ru/index.htm - Беспилотники -
дальний прицел.