Мухсон Женис магистрант 2 курса
специальности «Международные отношения»
Научный руководитель к.э.н., профессор
Азаматова А.Б.
Университет «Нархоз»
ПЕРСПЕКТИВЫ СОТРУДНИЧЕСТВА
КАЗАХСТАНА И КИТАЯ В РАМКАХ ПРОЕКТА «НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»
Аннотация: В
данной статье описаны перспективы развития сотрудничества Казахстана и Китая в
рамках проекта «Новый шелковый путь». Данный проект выведет обе страны на новый
уровень экономического развития и укрепит интеграционное сближение.
Annotation:
This article
describes the prospects for the development of cooperation between Kazakhstan
and China within the framework of the "New Silk Road" project. This
project will bring both countries to a new level of economic development and
strengthen integration rapprochement.
«Новый шелковый путь» является
амбициозным проектом Китая, интересы которого порой вызывают тревогу у
Казахстана по поводу его границ и территорий, сопредельных с КНР. Однако нужно
учитывать в первую очередь значение самого проекта для будущего развития Казахстана
и его отношений с Китаем.
Нужно определить, в чем заключаются
интересы обеих сторон, и определить политическое и экономическое значение в
ходе реализации проекта «Новый шелковый путь».
Р.С. Мирзаев
в своем исследовании уверен в том, что роль и значение
транспортно-логистической цепочки в новом шелковом пути сыграет ключевую роль в
сотрудничестве Казахстана и Китая в нынешних межнациональных связях [1, с.
176]. Предложенный проект со стороны Китая поддержали в Казахстане одобрив программу
«Нурлы жол», который
соответствует программе экономического пояса Шелкового пути. Обе программы
нацелены на расширение зоны экономического пространства и стабильности, которые
способны вывести оба государства на новую ступень сотрудничества.
Казахстан и Китай объявили об
открытости прозрачности «экономического пояса». А это говорит о том, что Китай
не стремиться к доминированию в данном регионе и не старается создать зоны
своего влияния здесь. КНР призывает к сотрудничеству все страны «Нового
шелкового пути», также и Казахстан. Главное стремление обоих государств в
данном проекте – это хозяйственные взаимоотношения. В пользу РК такое
предложение является весьма актуальным и предполагает интеграцию и кооперацию
области взаимоотношений двух государств.
Экономическое объединение и
взаимоотношения в ходе выполнения программы «Новый шелковый путь» придадут
новый вид сотрудничеству Казахстана и Китая и поспособствует усилению
расширения сфер влияние обеих стран. Китай не имеет политических целей в
Центральной Азии и этим дает понять, что заинтересован лишь в
торгово-экономическом партнерстве и поэтому программа «Новый шелковый путь»
предполагает осуществить все китайские цели в Центральной Азии и продвинутся в
глубь Европы. Равным образом, Казахстан станет локомотивом и транзитной зоной
для поступления азиатских товаров на рынки Европы. Получая выгоду от транзитной
зоны передвижения товаров Казахстан также будет получать все товары по самым
низким ценам, что в свою очередь оживит и повысит покупательскую способность
внутреннего рынка и обогатит тем самым самые низкие слои населения.
На сегодняшний день, между РК и КНР
настолько крепкое экономическое сотрудничество, что программа «Новый шелковый
путь» явится свежим толчком взаимоотношений, который усилит их тесные связи на
последующие годы. Принимая во внимание то обстоятельство, что среди Казахстана
и Китая налажены отношения в сфере энергетики, особенно в поставках сырой
нефти, то программа «Новый шелковый путь» предполагает обоюдное создание и
переработку сырой нефти и поставку новых нефтяных продуктов на мировые рынки.
Это стимул для развития казахстанской экономике и перспективные вложения со
стороны Китая.
По прогнозу социально-экономической
реализации Республики Казахстан на 2016-2020 годы ритмы развития экономики за
данный период составят 2,1-3,6 %., а номинальный рост ВВП на каждого гражданина
РК будет 3,9 % и к концу 2020 года будет оцениваться на уровне 13232,8 долларов
США [2].
По инициативе Главы Государства
планируется создать несколько хабов вдоль трассы
Нового шелкового пути [3]:
• Астана будет северным хабом и будет связывать все регионы как центр;
• Усть-Каменогорск будет
центрально-восточным хабом, который сформирует основу
транспортно-логистической системы и внесёт свежий взгляд в развитии
трансграничной торговли Шелкового пути;
• Актобе
станет западным хабом, который будет связывать
международные автодороги и железнодорожные пути;
• Алматы и Шымкент станут южными хабами, которые станут опорой экономической оживлённости
прилегающих территорий и в них будут концентрироваться ресурсы, капитал,
инновационные технологии, услуги.
На рисунке 7 представлен
предполагаемый вклад в ВВП Казахстана от реализации проекта «Новый шелковый
путь» с 2015 по 2020 гг. С 2015 по 2017 года рост по всем показателям
безусловно рос, однако в последующие годы планируется падение стоимости на
нефть и металлы. Кроме того, динамика экспорта товаров и услуг значительно
увеличатся и за 3 года с 2017 по 2020 года будут на уровне 2,4% в среднем. В
2015 году был отрицательный вклад домохозяйств в потреблении банковских
продуктов за счет личных сбережений, однако с 2016 года этот показатель начал
расти и пика достигнет в 2017 году, далее будет спад с дальнейшим стабильным
показателем. В 2015 году был высокий уровень экспорта товаров, однако ВВП был
сравнительно низким. Такой спад был обусловлен низкими ценами на мировых рынках
и сокращением объема товаров экспортного производства. В последующие годы ВВП
увеличиться и вклад чистого экспорта будет положительным.
Рисунок 7 – Предполагаемый вклад в
прирост ВВП Казахстана от реализации проекта «Новый шелковый путь» с 2015 по
2020 гг., в % Примечание: [2].
Вклад Китая будет, безусловно,
значимым в экономику Казахстана и будущая реализация и взаимоотношения между
двумя государствами предположит создание новых проектов и подписания новых
соглашений. Здесь речь идет о международной торговле, в которой каждая из
сторон получит свою выгоду.
Китай в большей степени важен для
Казахстана как крупный экономический партнер, чем он в его экономическом
расположении. Однако эффект от торгово-экономического партнерства приходит лишь
в двусторонней торговле.
Внутреннее производство Китая
растет, а с развитием программы «Новый шелковый путь» производство товаров
увеличится, а это потребует обеспечения предприятий вдоль всего пути ресурсами
и энергией. В энергетическом плане Китай будет зависеть от Казахстана и кроме
этого через Казахстан будут проходить сухопутные пути в Европу и на рынки
Ближнего Востока. Внутренняя спокойная ситуация в Казахстане гарантирует безопасное
развитие сотрудничества и процветания торгового сотрудничества.
Интересы Казахстана и Китая сходятся
по многим аспектам многосторонних транспортных перевозок и маршрутов. Один из
таких – транскаспийский автомобильный проход
(ТРАСЕКА), по которому ещё в 2015 году был запущен тестовый поезд Silk Wind. Он шел из Достык/Алтынколь через Жезказган до порта Актау и Баку, далее в Тбилиси и заканчивался
в городе Карс. В 2016 году в обратную сторону из Украины был запущен грузовой
поезд в КНР. В этом проекте участвовали Казахстан, Китай, Грузия и Азербайджан,
далее подключилась Украина.
Следующим международным транспортным
маршрутом связывающим Китай и Казахстан был Китай-Иран. Товарные поезда среди
Азии и Европы по территории Республики Казахстан открывают новые возможности в
трансконтинентальных грузовых перевозках для двух государств. Следовательно,
проект ТРАСЕКА теперь является первым альтернативным сухопутным коридором
связывающим Европу и Азию, который был построен в обход территории Российской
Федерации. Это своего рода был вызов Китая на Евразийские хозяйственные
отношения. Казахстан в этом играл ключевую роль, так как главная часть пути проходит
по всей его территории.
Проект «Новый шелковый путь» для
Казахстана открывает новые возможности, такие как:
• получение прибыли от транзита
товаров;
• вовлеченность в международную
торговую систему;
• диверсификация экономики и
транспортных маршрутов.
Проект «Новый шелковый путь» ещё
более увеличит присутствие китайской экономики в Казахстане, а отсюда возрастет
вероятность доступа к китайским инвестициям и кредитам. С начала 2008 года до
2012 год внешние заимствования Казахстана из китайских источников возросли в 6
раз. Согласно данным ЕБР, по количеству инвестированных прямых вложений из
Китая в Казахстан за последние пять лет возрос более чем в два раза. Китайские
ПИИ выросли с 12 миллиардов до 22 миллиардов американских долларов. Исходя из
подсчётов международных источников, из 65 миллиардов американских долларов
вкладов Китая в экономику России и пять стран Центральной Азии, на Казахстан
приходится самая большая сумма в размере 25 миллиардов американских долларов [4,
с. 23].
Рисунок
8 – Инвестиции из Китая в экономику Казахстана с 2006 по сентябрь 2016 года,
млн. долларов США Примечание: [5]
Инвестиции Китая в проект «Новый
шелковый путь» полностью компенсируют сокращение западных потоков кредитов и
инвестиций. Судя по динамике роста взаимоотношений Казахстана с Китаем можно
сделать вывод, что тренд будет только увеличиваться. За 3 года с 2013 с момента
предложения проекта ЭПШП и до 2016 года инвестиции в проект «Новый шелковый
путь» выросли до 50 миллиардов американских долларов.
Китайская сторона также предлагает
развить строительство портов и улучшить инфраструктуру железнодорожных и
автомобильных путей надлежащим образом. В общей сложности в 2017 году Китай
собирается инвестировать в «Новый шелковый путь» 800 миллиардов юаней, а это
приблизительно 116 миллиардов американских долларов в строительство
железнодорожных путей, 262 миллиарда американских долларов в реализацию свежих
быстрых трасс и водных путей. Общая сумма инвестиций в транспортную
инфраструктуру Китая с 2016 по 2020 года предполагает 2,18 триллиона
американских долларов [6].
Через проект «Новый шелковый путь»
Китай хочет инвестировать деньги из государственной казны крупным ТНК и
предприятиям (прежде всего железнодорожным, строительным и авиастроительным),
чтобы немного уменьшить уровень недовольства внутри страны. Программа Новый
шелковый путь предполагает реализации многих проектов внутри него. Говоря о
Новом шелковом пути нужно в первую очередь говорить об инвестициях инвестиций.
Это, пожалуй, не единственное измерение данного проекта. Китайцы говорят и о
финансово-экономическом измерении проекта (банковское сотрудничество), о
платформенном измерении (дороги). То есть это логистическая цепочка с очень
широкими инициативами и возможностями.
Какие достоинства есть от развития
проекта «Новый шелковый путь» [7]:
• китайские инвестиции в экономику
Казахстана;
• активизация казахстанской и
китайской экономики;
• возникновение свежих вакансий и
устранение незанятости;
• применение новых технологий;
• строительство новых скоростных
дорог;
• кредиты и займы под низкие
проценты;
• улучшение транспортной
инфраструктуры.
Таким
образом, можно сделать вывод, что реализация проекта «Новый шелковый путь»,
безусловно, положительно скажется на экономическом развитии Казахстана и Китая
и укрепит их двустороннее сотрудничество. КНР принимая проект экономического
пояса Шелкового пути и Казахстан подхватив эту идею и приняв государственную
программу «Нурлы жол»
показали свою тесную взаимосвязь и сотрудничество в рамках проекта. Казахстан и
Китай получат выгоду не только от стратегического партнерства, но также укрепят
политическое взаимодействие и улучшат сотрудничество в сельском хозяйстве,
энергетике, легкой промышленности, обрабатывающей промышленности,
коммуникационной и строительной инфраструктуре и выведут предприятия на новый уровень,
создав новые рабочие места и сократив уровень безработицы.
Список
использованной литературы
1.
Конырбай А.Р. Формирование нового шелкового пути:
экономический потенциал и перспективы для Казахстана // Известия Национальной Академии Наук Республики Казахстан,
Серия «Социальных и гуманитарных наук», Volume 1, № 299, 2015. – С. 176-185.
2.
Прогноз социально-экономического развития Республики Казахстан на 2016-2020
годы. Одобрен на заседании Правительств Республики Казахстан (протокол №35 от
29 августа 2015 года).
3. Назарбаев решил возродить "Великий
шелковый путь" // АО «Международный центр приграничного сотрудничества
«Хоргос» // http://www.mcps-khorgos.kz
4.
Султангалиева А. Казахстан и его соседи: возможности
и ограничения. Доклад в Институте мировой экономики и политики при Фонде
Первого Президента Республики Казахстан – Лидера Нации. – Алматы-Астана, 2016.
– 70 с.
5. Инвестиции Китая в экономику Казахстана // Библиотека Первого Президента Республики Казахстан – Лидера Нации, URL: http://presidentlibrary.kz/ru/content/investicii-kitaya-economiku-kazakhstana
6.
Новый Шелковый путь привлек более $ 50 млрд. инвестиций
URL: https://eadaily.com/ru/news/2017/03/06/novyy-shelkovyy-put-privlek-bolee-50-mlrd-investiciy
7.
Базаров Б.В., Базаров В.Б., Нолев Е.В. Новый шелковый
путь: открытая политика открытого общества Китая // Власть, серия «Политика и
политические науки», №11, 2015. – С. 29-34.