*110682*

Нурпеисова М.Б., Кыргизбаева Г.М., Жантуева Ш.А.

 

Казахский национальный технический университет имени К.И.Сатпаева

 

СОЗДАНИЕ СТРУКТУРНО-ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРИБОРТОВОГО МАССИВА

Прибортовой массив горных пород при открытой разработке представляет собой часть толщи горных пород, непосредственно примыкающих к горным выработкам или отвалам. Влияние откоса карьера или отвала проявляется в некоторой зоне. Поскольку размеры этой зоны существенно зависят от угла откоса, ее называют приоткосной зоной, а часть массива горных пород, находящихся в этой зоне - прибортовым массивом горных пород.

Реальное горно-геологическое состояние прибортового массива как части геологической среды зависит от его структуры и строения, геометрических параметров тел полезных ископаемых и вмещающих пород, физико-механических свойств горных пород.

Структура и строение геологической среды характеризуется количеством и разнообразием геологических объектов, входящих в его состав. Количество разнотипных геологических объектов и их взаимное расположение определяют конкретные свойства геологической среды и, как следствие этого, прибортового массива, что служит источником разнообразия горно-геологических условий на месторождении.

Автоматизированное построение структурно-геометрической модели прибортового массива предполагает наличие трех баз данных: геолого-маркшейдерской информации, элементов карьера и массовых измерений трещиноватости, а также банка математических моделей расчетных схем для различных горно-геологических условий. Укрупненная схема такой системы приведена на рисунке 1.

Назначение баз данных геолого-маркшейдерской информации, карьера и массовых измерений трещиноватости горных пород нами были уже рассмотрены выше. Рассмотрим более подробно назначение и состав банка математических моделей расчетных схем устойчивости откосов.

Процесс автоматизированной геометризации структурных особенностей оценки устойчивости откосов уступов и бортов карьера можно представить как состоящий из следующих взаимосвязанных этапов: построение структурно-геометрической модели прибортового массива горных пород; анализ структурно-геометрической модели и расчет параметров устойчивого борта; анализ полученных результатов и подготовка рекомендаций.

Система управления на основе поступившей входной информации формирует рабочую базу данных, проводит анализ трещиноватости горных пород, выполняет оценку реальной горно-геологической ситуации и на ее основе формирует поисковый образ для работы с таблицей принятия решений. По поисковому образу определяется наиболее адекватная расчетная схема устойчивости откоса, выполняется комплекс расчетов и формируются таблицы для экспертного анализа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Рисунок 1- Схема автоматизированной системы

 

Блок-схема  создания  структурно-геометрической модели представлена на рисунке 2.

Формирование модели состоит из следующих этапов:  построение модели прибортового массива горных пород; анализ модели и расчет параметров устойчивого борта; анализ полученных результатов и подготовка рекомендаций.

На первом этапе определяются геометрические параметры по разведочным линиям и формируется рабочая база данных, содержащих характеристики горно-геологических объектов.

Далее анализируются геометрические параметры по разведочным линиям и определяются положения тектонических нарушений, уровни грунтовых вод, границы нижележащих слоев. Тип составной части основание борта определяется путем расчета его средневзвешенных физико-механических свойств и оценки класса прочности на основе свойств пород, лежащих ниже глубины отработки. Значение типа составных частей технологические сооружения и вид поверхности скольжения задается самим исследователем при постановке задачи моделирования (рис.2).

 


Подпись: 158
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Рисунок  2 -Блок – схема модели формирования входной информации для построения  структурно – геометрической модели прибортового массива


 

 

 Рисунок 3- Структурно-геометрический разрез  борта  карьера 

 

На основе построенной модели разработана автоматизированная методика оценки устойчивости откосов бортов карьера. Данная методика и разработанный на ее основе программный комплекс позволяет оперативно и достоверно производить оценку устойчивости откосов уступов, сложенных как трещиноватым, так и слоистыми породами.

Комплекс расчетов выполняется на компьютере по каждому разрезу моделируемого участка борта карьера, формируются сводные таблицы базы данных -БД  (таблица ).

Таблица  – Оценка устойчивости бортов карьера Акжал

 

 

 

Профили

Расчетные характеристики пород

Угол откоса a, град

Угол наклона трещин d, град

Нз, м

Коэффи-циент устойчи-вости hуст

в массиве

по трещине

g,

т/м3

Км,

 т/м2

rм, град

Кр,

т/м2

rр,

 град

Юг  Б-IX

2,68

55,8

22,5

18,6

20,0

65

75

60

1,3567

Юг  Б-VI

2,70

62,0

22,5

19,0

20,0

70

5

90

1,2890

Cев М- 22

2,70

62,0

22,5

19,0

20,0

70

75

190

1,2100

Юг Б-IX

2,68

55,8

22,5

18,6

20,0

60

75

30

2,7450

Сев I- I

2,68

55,8

22,5

18,6

20,0

65

75

60

1,2560

Юг  Б-IV

2,70

62,0

22,5

18,6

20,0

70

75

90

1,6030

Юг  Б-IX

2,68

55,8

22,5

18,6

20,0

75

75

190

1,2240

Cев М- 22

2,68

55,8

22,5

18,6

20,0

75

75

190

1,2240

. Анализ  данных таблицы  показывает, что   по южному  борту карьера на участках профильных линий с углами падения продольных круто-падающих трещин 75-780, устойчивость откосов под углами их наклона 65-700 обеспечивается.

На северном борту участок профильной линии I-I, а также на южном  борту (профили М 22) откосы будут находиться во временно-устойчивом состоянии (η3 =1,21-1,22), и с течением времени уступы могут быть подвержены локальным обрушением.

Результаты исследования позволили уточнить параметры устойчивых бортов и уступов в предельном положении и принять новый вариант контура карьера Акжалского месторождения (рисунок 4).

 
Рисунок 4-  Конструкция борта карьера по профилю Е-Е

 

Литература:

1. Нурпеисова М.Б., Касымканова Х.М., Киргизбаева Г. Методика контроля  и прогноза  устойчивости бортов карьера // Горный журнал Казахстана. – 2006. - №7. - С. 10-12.

2. Букейханов Д.Г., Съедин В.Ф. и др. Система автоматизированного проектирования карьеров // В кн. «Комплексная переработка минерального сырья Казахстана». Астана, 2003. том. 5, - С.143-211.

3. Съедин В.Ф. . Система автоматизированного проектирования карьеров.-Алматы, РГП «НЦ КПМС РК».-29 с

   .4.Проект реконструкции карьера Акжал: отчет о НИР / ПИЦ по ГП, -Алматы, 2001.-198 с.-Инв. № 283-01.

    5..Разработка мероприятий по обеспечению устойчивости бортов  карьера Акжал:  Отчет о НИР /СРЕДАЗНИПРОЦВЕТМЕТ МЦМ СССР.-Ташкент, 1986.- 203с.-Инв. №14-82-153.