Волошина Е.А., доцент, к.э.н., Шубная Е.В., доцент, к.э.н.

Донбасская государственная машиностроительная академия

Аутсорсинг в тяжелом машиностроении: опыт стран с трансформационной экономикой и возможности для украинских компаний

Экономический кризис, вспыхнувший в Украине в конце 2013 года, охватил все сферы экономики, но наибольшим образом отразился на машиностроительной отрасли Украины. Согласно данным Министерства статистики Украины объем производства данной отрасли только в 2015 году упал на 15% по сравнению с 2014 годам. Основными причинами этого являются потери рынков сбыта на территории СНГ и неспособность предприятий данной отрасли выйти на европейский рынки. Сегодня первоочередной задачей, стоящей перед машиностроительными предприятиями является совершенствование маркетинговой стратегии.

Современные крупные машиностроительные компании характеризуется наличием сложной организационной структуры и представляют собой многоцелевую организацию, действующую в условиях рынка, а маркетинг рассматривается как механизм адаптации бизнеса к динамичным изменениям условий внешней среды. В сложившейся ситуации особое значение приобретают разделение полномочий и организация эффективного взаимодействия между службой логистики и отделом маркетинга. Наиболее тесное взаимодействие логистики и маркетинга необходимо при разработке и реализации корпоративных стратегий, направленных на расширение рынков сбыта или увеличение объема продаж. В этом случае симбиоз маркетинга и логистики может позволить не просто повысить конкурентоспособность фирмы, но и обеспечить реализацию корпоративных задач с минимальными инвестициями.

Одним из направлений маркетинго-логистической концепции управления является предоставление сервисных услуг на основе различных моделей аутсорсинга. Использование аутсорсинга получило стремительный размах во всем мире в течение последнего десятилетия. Так, только за последний квартал 2015 года в Европе было заключено больше аутсорсинговых сделок, чем за любой другой период, начиная с 2000 года.

Для стран с развивающимися рынками аутсорсинга можно выделить еще три типа моделей:

1) модель дочерних предприятий. На предприятии ОАО «Северсталь» (г. Череповец, РФ), наблюдается тенденция перевода обслуживающего персонала в отдельные дочерние предприятия. Созданная группа компаний «Северстальмаш», включающая: «Домнаремонт» (реконструкция и обслуживание аглодоменного и сталеплавильного производств); «Стоик» (реконструкция и обслуживание прокатного оборудования); «Энергоремонт» (ремонт и модернизация промышленного энергогенерирующего оборудования); «Электроремонт» (ремонт и модернизация промышленного электрического оборудования); «Металлургремонт» (строительные, ремонтные, монтажные работы на промышленных и гражданских объектах, выпуск продукции строительного направления). При этом собственник у основного и дочернего предприятий остается один. Закупка запасных частей по-прежнему может остаться в руках головной компании. Текущее техобслуживание осуществляется работниками металлургической компании с частичным привлечением специализированных фирм для обслуживания отдельных агрегатов.

2) аутсорсинг отдельных систем. Центр – это совместное предприятие с независимым капиталом, которое обслуживает определенные виды оборудования. Основная цель создания центра – повышение коэффициента полезного действия оборудования, обеспечение его безаварийной работы, повышение качества техобслуживания и снижение затрат предприятий на его проведение. Это может быть достигнуто с помощью установки специальных систем текущего мониторинга состояния гидравлического, механического и электрического оборудования, так называемый «онлайн-мониторинг». Богатым опытом по разработке и применению таких систем в металлургии, особенно в прокатном оборудовании, обладает фирма SMS Demag.

3) аутсорсинг отдельных агрегатов. Собственником является независимая аутсорсинговая компания, на сервис передается полностью агрегат, и его обслуживание ведется комплексно.

Открытие аутсорсинговых центров для наиболее перспективных рынков и является той точкой входа, которая позволит получить необходимое преимущество в конкурентной борьбе за потребителя. Одним из наиболее перспективных рынков для машиностроительной отрасли Украины является азиатский рынок.

В настоящее время на металлургических предприятиях Ирана и Индии ремонт технологического оборудования производится в основном по единой системе планово-предупредительного ремонта. Агрегат останавливают для ремонта, когда он еще находится в рабочем состоянии. Этот (плановый) принцип вывода оборудования в ремонт требует произвести необходимую подготовку к остановке агрегата как со стороны ремонтного персонала, так и со стороны производственного. Ремонтный персонал, готовясь к плановому ремонту, уточняет дефекты агрегата, подбирает и заготовляет запасные узлы и детали, которые следует сменить при ремонте, в том числе и покупные изделия (насосы, гидроаппаратуру, подшипники). Специфика системы планово-предупредительного ремонта состоит в том, что межремонтный период определяется по среднестатистическим наработкам на отказ соответствующих машин в отрасли.

Отличительной особенностью технологии ремонтов на базе аутсорсинга является внедрение методов неразрушающего контроля, которые обеспечивают получение достоверной информации о текущем состоянии оборудования без нарушения производственного цикла.

Таким методом неразрушающего контроля является системы мониторинга машин. Системы мониторинга машин – непрерывного наблюдения и регистрации их технического состояния – наиболее эффективное средство снижения расходов на эксплуатацию оборудования. Это достигается перестройкой тактики технического обслуживания: от ремонта вышедшего из строя оборудования к недопущению отказа вообще, путем перехода от системы планово-предупредительных ремонтов к системе непрерывного контроля и обслуживания по фактическому состоянию. Новое поколение систем мониторинга на базе компьютерной техники дает более высокие результаты из-за непрерывно возрастающих возможностей диагностики машин и оборудования.

Таким образом, технология ремонтов на базе аутсорсинга имеют неоспоримые преимущества в эффективности использования оборудования, качестве его обслуживания и сроках выполнения ремонтных работ. При этом наиболее мощными ресурсами обладают заводы тяжелого машиностроения, которые располагают технической и технологической документацией, а также производственными ресурсами для изготовления ремонтного железа, сборки узлов и машин, и даже, при необходимости, их модернизации. Самая сложная задача - выбор оптимальной модели организации сервиса на предприятии. Для решения этого вопроса необходимо найти разумный компромисс между желанием собственников повысить капитализацию своих предприятий и вывести все непрофильные активы в самостоятельные структуры – аутсорсинг, и с другой стороны, страх потерять контроль и попасть в зависимость от аутсорсинговой компании.

Украинским машиностроительным предприятиям необходимо двигаться по пути создания и развития сети сервисных центров по обслуживанию машиностроительного оборудования, что позволит в долгосрочной перспективе повысить конкурентоспособность предприятий.