«Технические науки. Транспорт»

Покровская О.Д.

Сибирский государственный индустриальный университет, Россия

К вопросу о техническом решении

грузового терминала

Об актуальности вопроса эффективности принятия технических решений при проектировании грузовых терминалов говорит рост доли сухих грузов в объемах грузопереработки российских терминалов. По итогам 2011 г. общий грузооборот портов вырос на 1,8 % в сравнении с данными за 2010 г.

Грузовой терминал – система территориально разобщенных объектов, технологически связанных между собой выполняемыми функциями по сбору груза, формированию и расформированию партий, перегрузке на другие виды транспорта, доставке груза конечным потребителям. Он предназначен для работы с грузами, требующими перегрузки, перевалки, обогащения, очистки, сложной дистрибуции, формирования, изменения параметров партий и способен управлять качеством и добавленной стоимостью груза, улучшать его потребительские свойства [3].

Основной целью принятия рационального технического решения грузового терминала является (с позиций логистики) отыскание наиболее рациональных способов доставки грузов потребителям в нужное время, требуемого количества, необходимой номенклатуры и качества.

Принятие технического решения предлагается вести поэтапно в порядке:

1) расчет параметров фронтов погрузки-разгрузки с учетом характеристик имеющегося или планируемого грузопотока (рода груза, способа транспортировки, неравномерности грузопотока и условий обеспечения производства работ всеми видами обслуживания и др.), применяемых транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, минимальной емкости складских помещений и их состав; 2) расчет и рационализация характеристик используемых фронтов, складов, грузового оборудования и транспортных средств, уточнение размещения и схемы перемещения груза, транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, определение необходимого их количества средств и производительности, интервала подхода подвижного состава под операции; 3) уточнение набора транспортно-экспедиционных услуг и коммерческого сервиса, определение эффективности и мультипликативного эффекта работы терминала, себестоимости и стоимости выполнения операций с грузами и подвижным составом, эксплуатационных и иных расходов.

Влияют на технические решения терминала также: 1) вид обрабатываемых грузов – на технологические требования к типу погрузочно-разгрузочного, приемного и складского оборудования; 2) вид транспортных средств – на требования к транспортным коммуникациям, подъездным путям, размерам и компоновке грузовых фронтов; 3) параметры грузопотока (скорость, частота, ритмичность, интенсивность), размер партии – на технологическое зонирование площади терминала, его объемно-планировочные решения, производительность и количество погрузочно-разгрузочных механизмов [1;2].

Эффективность работы терминала зависит от выполнения технологических требований, предъявляемых к устройству и планированию складских помещений. Объемно-планировочные решения терминала должны отвечать оптимальной технологии складских операций, их характеру и объему.

Литература:

1. Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые системы: учеб. для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут. 2006. – 368 с. ISBN 5-94069-009-2

2. Транспортно-грузовые системы: Электронный ресурс [Режим доступа: http://www.tgs-jd.ru/14-transportno-gruzovye-kompleksy-v-punktax-perevalki/14-5-vyvody/; 16.05.2014].

3. Формирование терминальной сети региона для организации перевозок грузов/Покровская О.Д.// Москва, ТрансЛит, 2012. 192 с. ISBN 978-5-94976-452.