Строительство и
архитектура / 3.Современные технологии строительства, реконструкции и реставрации
Д.т.н, Гончаренко
Д.Ф., Константинов А.С., к.т.н. Старкова О.В.
Харьковский
национальный университет строительства и архитектуры
Моделирование процесса демонтажа конструкций с учетом
условий производства работ
Одним из сложных технологических процессов как при
реконструкции зданий и сооружений, так и при устранении дефектов строительных
конструкций, в том числе возникающих в результате техногенных аварий, являются
демонтажные работы [1].
Проведенные исследования показывают, что по сравнению с
монтажом конструкций вновь возводимых зданий и сооружений при демонтажных
процессах, производительность труда рабочих снижается на 20-35%, простои
рабочих увеличиваются в 1,5-2 раза, возникают дополнительные расходы, связанные
в первую очередь с обеспечением безопасности работ.
Ухудшение технико-экономических показателей демонтажных
работ обусловлено необходимостью их совмещения с технологической деятельностью
предприятия, если речь идет о реконструкции предприятий, движением транспорта и
пешеходов в случае демонтажа конструкций жилых и гражданских зданий. Всё это,
как правило, связанное со стесненными условиями плотной застройки накладывает
значительные ограничения на выбор эффективных организационно-технологических
решений производства демонтажных работ [1].
Многие ограничения вызваны воздействием на демонтажные
работы дестабилизирующих факторов: как объективных, обусловленных выполнением
работ в условиях действующих предприятий или эксплуатацией рядом стоящих и
эксплуатируемых зданий и сооружений, так и субъективных, связанных с резким
усложнением задач управления в этих условиях. В первую очередь это касается
вопросов безопасности. Первые могут быть подразделены на две основные группы:
факторы, связанные пространственной ограниченностью зоны работ; факторы
вызванные совмещением демонтажных работ или с производственной деятельностью
предприятия, или с необходимостью обеспечивать функционирование рядом стоящих
зданий и сооружений жилого и социального фонда [1].
На основании данных полученных из опыта демонтажных работ
на объектах Харькова для дальнейшего исследования приняты следующие показатели
характеризующие особенность демонтажных работ.
Показатель стесненности рабочей зоны крана определяется в
виде отнесения фактически выделенной и необходимой площадки для его установки:
, (1)
где
– фактическая площадь, где производятся
работы по демонтажу конструкций;
– нормативная площадь, принимается по
справочной литературе.
Показатель возможности крупноблочного демонтажа
определяется как отношение веса конструкций, демонтируемых укрупненными блоками
к общему весу демонтируемых конструкций:
. (2)
Показатель, согласно определению, изменяется в интервале:
.
Показатель совмещения демонтажных работ с эксплуатацией
здания определяется как отношение времени, выделяемого для выполнения работ на
данном участке в течение суток, ко времени, которое может быть затрачено в
течение суток для их выполнения с учетом особенностей эксплуатации в отсутствие
внешних помех
. (3)
Интервал изменения показателя принят от 0,17 (1/2 рабочей
смены в сутки) до 1:
.
Показатель технологичности стыков конструкций
определяется отношением трудоемкости разрушения альтернативного стыкового
соединения к трудоемкости разрушения типового:
;
. (4)
Стесненные условия на объекте, создают трудности при
складировании демонтированных конструкций.
Показатель наличия площадей для складирования конструкций
в зоне работ определяется в виде отношения площади, выделенной для этих целей,
к требуемой:
;
. (5)
Недостаток площадей в зоне работ вызывает увеличение
продолжительности и стоимости работ из-за необходимости перекладки и сортировки
конструкций; устройство промежуточных (вне зоны действия кранов) площадок
складирования, что приводит к увеличению затрат на их устройство.
Показатель возможности использования внутренних автодорог
по ширине определяется в виде отношения фактической ширины автодорог к их
требуемой ширине:
. (6)
Во многих случаях при выполнении демонтажных работ
используются два крана. При этом один из них предназначается для демонтажа
конструкций, а второй для подачи монтажников в монтажной люльке к месту
производства работ, если отсутствует подход к демонтируемой конструкции.
Показатель одновременного использования двух кранов
определяется в виде отнесения времени их совместной работы к общему времени их
одновременного пребывания в зоне демонтажных работ.
(7)
Этот показатель может колебаться в пределах
.
Показатель
характеризует отношение трудоемкости
строповки, перемещения и растроповки демонтажных конструкций к соответствующей трудоемкости
конструкций, если бы выполнялся монтаж подобных новых элемнтов.
(8)
При этом показатель
может быть изменен в значительных пределах.
В результате анализа технико-экономических показателей
строительных ферм, натурных наблюдений и статистических исследований
подготовлены необходимые данные для моделирования комплексного воздействия
дестабилизирующих факторов на технологические параметры демонтажных процессов.
В качестве основных технологических параметров
демонтажных работ, которые являются параметрами оптимизации, приняты:
– трудоемкость демонтажа конструкции,
чел.-час/ед.
– машиноемкость монтажа конструкции,
маш-час/ед.
С помощью математического планирования эксперимента для
получения моделей была произведена серия расчетов с использованием
многофакторного анализа [2].
Проведенные исследования показали, что наибольшее влияние
на себестоимость демонтажно-монтажных работ в условиях реконструкции оказывает
показатель совмещения работ с деятельностью реконструируемого предприятия и
стесненности рабочей зоны крана; наибольшее влияние на продолжительность работ
оказывают показатели технологичности стыков конструкций и стесненности рабочей
зоны крана.
Исследования влияния условий производства работ на
эффективность демонтажных процессов, выполненные на основе анализа реальных
производственных ситуаций на 25 объектах, позволили разработать методику
вариантной оценки организационно-технологических решений демонтажных работ на
основе математического моделирования зависимости трудоемкости (Y1) и
машиноемкости (Y2) работ
от комплексного воздействия дестабилизирующих факторов (x1 – x8).
Исходные данные для планирования эксперимента
представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Исходные данные для планирования эксперимента
|
№ п/п |
х1 |
х2 |
х3 |
х4 |
х5 |
х6 |
х7 |
х8 |
Y1 |
Y2 |
|
1 |
0,1 |
0,91 |
1 |
1 |
0,2 |
0,5 |
1 |
0,66 |
1,2 |
0,3 |
|
2 |
0,72 |
1 |
0,7 |
0,9 |
0,84 |
0,4 |
0,5 |
0,8 |
3,2 |
1 |
|
3 |
0,72 |
1 |
0,7 |
0,9 |
0,84 |
0,4 |
0,5 |
3,79 |
4,55 |
0,8 |
|
4 |
0,72 |
1 |
0,7 |
0,9 |
0,84 |
0,4 |
0,9 |
0,31 |
3,3 |
0,6 |
|
5 |
0,72 |
1 |
0,7 |
0,6 |
0,84 |
0,4 |
0,5 |
0,71 |
3,2 |
0,6 |
|
6 |
0,2 |
1 |
1 |
0,5 |
0,1 |
0,8 |
0,4 |
2,26 |
5,4 |
0,5 |
|
7 |
0,25 |
1 |
0,62 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,9 |
1,9 |
2,1 |
0,35 |
|
8 |
0,25 |
1 |
0,62 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,9 |
2,2 |
2,1 |
0,35 |
|
9 |
0,7 |
1 |
0,75 |
0,85 |
0,4 |
0,7 |
0,4 |
0,15 |
9 |
1,9 |
|
10 |
0,7 |
1 |
0,75 |
0,85 |
0,4 |
0,7 |
0,4 |
0,17 |
6 |
1,2 |
|
11 |
0,51 |
1 |
0,9 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
0,9 |
1,9 |
2,1 |
0,35 |
|
12 |
0,51 |
1 |
0,9 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
0,9 |
2,2 |
2,1 |
0,35 |
|
13 |
0,61 |
0,7 |
0,85 |
0,6 |
0,5 |
0,8 |
0,4 |
0,62 |
1,3 |
0,4 |
|
14 |
0,61 |
0,7 |
0,85 |
0,65 |
0,5 |
0,8 |
0,4 |
1,1 |
1,5 |
0,5 |
|
15 |
0,61 |
1 |
0,85 |
0,54 |
0,5 |
0,8 |
0,4 |
1,04 |
2,4 |
1,2 |
|
16 |
0,61 |
1 |
0,85 |
0,54 |
0,5 |
0,8 |
0,4 |
1,8 |
2,1 |
0,4 |
|
17 |
0,17 |
1 |
1 |
0,6 |
0,1 |
0,95 |
0,8 |
0,7 |
6 |
0,6 |
|
18 |
0,17 |
0,6 |
1 |
1 |
0,1 |
0,95 |
0,8 |
1,2 |
3,2 |
0,7 |
|
19 |
0,17 |
1 |
1 |
1 |
0,11 |
0,95 |
0,8 |
0,6 |
3,4 |
0,7 |
|
20 |
0,17 |
0,7 |
1 |
1 |
0,1 |
0,95 |
0,8 |
0,9 |
1,2 |
0,4 |
С использованием пакета «Анализ данных» в MS Excel
2010
(рис. 1) была построена зависимости трудоемкости (Y1) и
машиноемкости (Y2)
работ от комплексного воздействия дестабилизирующих факторов (x1 – x8).

Рис. 1 – Окно регрессии в пакете «Анализ данных» в MS Excel 2010.
Результаты анализа исходных данных представлены на рис.
2.

а б
Рис. 2 – Регрессионная статистика и
дисперсионных анализ для зависимости:
а –
трудоемкости (Y1); б – машиноемкости (Y2)
работ от комплексного воздействия дестабилизирующих факторов (x1 – x8).
Значения R2
для Y1 и Y2
выше 0,7, что говорит о достаточной адекватности модели. Таким образом,
уравнения зависимости имеют вид:
Y1 = 9,7 x1 + 5 x2 – 19 x3 –1,1 x4 –
18,9 x5 – 3,8 x6 +2,3 x7 + 0,5 x7 +
20,3;
Y2 = 1,2 x1 + 1 x2 – 1,6 x3 +1 x4 –
1,5 x5 + 0,1 x6 –0,6 x7 – 0,05 x7 +
0,8,
где Y1 – трудоемкость работ;
Y2 – машиноемкость работ;
x1 – x8 – дестабилизирующие факторы.
Литература.
1.
Гончаренко
Д.Ф., Твердоступ П.Б., Константинов А.С. Исследование показателей, определяющих
эффективность работ по демонтажу строительных конструкций // Комунальне господарство міст: наук.-техн.
зб. – Харків: ХНАМГ, 2013. – Вип. 107. – С. 32-38.
2. Вознесенский
В.А. Статистические методы планирования экспериментов в технико-экономических
исследованиях. Изд. 2-е доп. и перераб. – М.: Финансы и статистика, 1981. – 269
с.