Зарицька Х.І.

Буковинська державна фінансова академія, Україна

Аналіз ринку транспортних перевезень по Україні

В економічному житті країни транспорт посідає особливе місце. По-перше, він забезпечує зв’язок між різними галузями економіки. По-друге, здійснюється рух продукції зі сфери виробництва до сфери обігу, а тим самим транспортна діяльність виступає продовженням процесу виробництва в межах обігу і для цього процесу. Саме тому проблеми вдосконалення правового регулювання транспортної діяльності (в рамках транспортного законодавства) є актуальними на сучасному етапі розвитку держави [1,c. 11].

В умовах докорінного реформування економіки України необхідна виважена державна транспортна політика, яка враховувала б особливості галузі та її роль у процесах економічних і соціальних перетворень. Особливої важливості набуває пошук «ідеальної» моделі співіснування ринкових механізмів та засобів державного регулювання. Така модель «співпраці» ринку і держави забезпечить нормальне функціонування транспортної системи як однієї з найскладніших галузей виробництва. Найбільш актуальними завданнями у сфері державного регулювання транспортної галузі є такі: визначення основних цілей та завдань національної транспортної політики; розробка та прийняття Концепції розвитку ринку транспортних послуг в Україні; подальший розвиток національної мережі міжнародних транспортних коридорів; кодифікація та гармонізація транспортного законодавства України тощо. Важливим у цьому аспекті є визначення поняття «транспортна політика», її місця в системі правової політики, а також співвідношення з категорією «економічна політика» держави.

Аналіз робіт таких відомих вітчизняних та зарубіжних спеціалістів, як В.І. Арсенев, Б.В. Артамонов, Р.Л. Губерман, П.В. Куренков, Л.В. Мазо, С.В. Милославська, К.І. Плужников,О.В. Соколова, К.В. Холопов та інших присвячені вивченню ринку транспортних перевезень.

За 2010 р. підприємствами транспорту перевезено 755,3 млн.т вантажів, що на 8,5% більше, ніж за 2009 р. (табл.1)

Таблиця 1

Структура вантажних перевезень за 2009 р.

	Перевезено вантажів		Вантажооборот
	млн.т	у % до 2009р.	млн. ткм	у % до 2009р.
Усіма видами транспорту	755,3	108,5	404572,9	106,4
у тому числі
залізничним	432,5	110,5	218037,6	111,1
автомобільним	158,2	112,8	38697,2	113,8
водним	11,1	113,0	9014,5	113,3
трубопровідним	153,4	99,3	138445,4	97,6
авіаційним	0,1	102,6	378,2	107,8

Вантажооборот зріс на 6,4% і становив 404,6 млрд.ткм. Вантажооборот залізничного транспорту збільшився на 11,1%. На Львівській залізниці вантажооборот зріс на 19,0%, Донецькій – на 15,7%, Південній – на 11,5%, Південно-Західній – на 11,1%, Придніпровській – на 9,9%, Одеській – на 5,2%. Збільшення вантажообороту відбулося також на річковому транспорті (на 41,2%), автомобільному (на 13,8%), авіаційному (на 7,8%). Вантажооборот зменшився на морському транспорті (на 1,4%) та на трубопровідному (на 2,4%).

Перевезення вантажів залізницями порівняно з 2009р. зросло на 10,5%, у т.ч. відправлення вантажів – на 11,1%. Відправлення вантажів зросло на Львівській залізниці на 21,7%, Одеській – на 20,5%, Придніпровській – на 14,7%, Південно-Західній – на 12,1%, Донецькій – на 8,3%. На Південній залізниці відправлення вантажів знизилися на 2,8%. Відправлення лісових вантажів збільшилося на 36,4%, будівельних матеріалів – на 24,3%, брухту чорних металів – на 21,1%, хімічних і мінеральних добрив – на 19,2%, залізної та марганцевої руди – на 16,1%, коксу – на 10,5%, нафти і нафтопродуктів – на 9,3%, чорних металів – на 8,3%, кам’яного вугілля – на 7,6%, цементу – на 4,0%. Відправлення зерна та продуктів перемелу знизилося на 37,8%.

Вітчизняний морський та річковий торговельний флот виконав перевезення вантажів у обсязі 11,1 млн.т, що на 13,0% більше, ніж за 2009р. Перевезення вантажів підприємствами річкового транспорту порівняно з 2009р. зросли на 36,2%, морського транспорту – зменшилися на 12,7%. Закордонні перевезення вантажів річковим транспортом збільшилися на 26,4%, морським – на 10,4%. Обсяг переробки вантажів у торговельних і рибних портах та на промислових причалах (морських і річкових) зменшився на 4,7% і становив 154,3 млн.т. Переробка імпортних вантажів збільшилася на 36,0%. Переробка транзитних вантажів скоротилася на 15,5%, внутрішнього сполучення – на 1,1%, експортних – на 4,6%. Кількість оброблених суден – закордонних та інфрахт – збільшилася на 0,6% і становила 17,1 тис. од.

Підприємствами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) за 2010 р. перевезено 158,2 млн.т вантажів, що на 12,8% більше, ніж за 2009 р., та виконано вантажооборот у обсязі 38,7 млрд.ткм, який зріс на 13,8%.

Магістральними трубопроводами у 2010 р. транспортовано 153,4 млн.т вантажів, що на 0,7% менше, ніж у 2009 р. Перекачка газу зросла на 6,3%, аміаку – на 20,7%. Перекачка нафти скоротилася на 22,7%. Транзит газу зріс на 2,9%, аміаку – на 7,6%. Транзит нафти зменшився на 30,8%.

За 2010 р. авіаційним транспортом перевезено 87,3 тис.т вантажів, що на 2,6% більше, ніж за 2009 р. Вантажооборот авіаційного транспорту становив 378,2 млн.ткм, що на 7,8% більше порівняно з 2009 р.

Таблиця 2

Структура пасажирських перевезень за 2009 р.

	Перевезено пасажирів		Пасажирооборот
	Млн..	у % до 2009р.	млн. пас. км	у % до 2009р.
Усіма видами транспорту	6837,7	94,0	129815,3	99,8
у тому числі
залізничним	426,6	100,2	50038,4	103,5
автомобільним	3719,4	92,7	52063,8	94,3
водним	7,6	98,7	95,3	77,9
авіаційним	6,1	119,2	10968,8	121,6
трамвайним	713,8	90,7	3975,7	91,5
тролейбусним	1203,6	93,8	6888,0	94,0
метрополітенами	760,6	101,1	5785,3	101,0

За 2010 р. послугами пасажирського транспорту скористалися 6,8 млрд. пасажирів, виконано пасажирську роботу в обсязі 129,8 млрд.пас.км, що становить відповідно 94,0% та 99,8% від обсягів 2009 р.

Залізничним транспортом за 2010 р. відправлено 426,6 млн. пасажирів (з урахуванням перевезень міською електричкою), що на 0,2% більше, ніж за 2009р. Відправлення пасажирів зменшилося на Донецькій залізниці на 1,7%, Придніпровській – на 1,1%. На Одеській залізниці відправлення пасажирів зросло на 2,8%, Львівській – на 0,2%, на Південній та Південно-Західній – на 0,1%.

Послугами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) скористалися 3,7 млрд. пасажирів, що на 7,3% менше, ніж за 2009 р. Перевезення пасажирів автотранспортом фізичних осіб-підприємців зменшилися на 8,0%.

Перевезення пасажирів морським транспортом порівняно з 2009 р. зросли на 6,8%. Підприємства м.Севастополя, які виконали 82,3% загальних обсягів морських перевезень пасажирів, збільшили перевезення пасажирів на 6,1%.

Закордонні морські перевезення пасажирів порівняно з 2009 р. зросли на 12,6%. Підприємства Автономної Республіки Крим, які виконують майже всі морські закордонні перевезення (95,6%), збільшили перевезення пасажирів у 2010 р. на 13,3%. За 2010 р. річковим транспортом перевезено 1,0 млн. пасажирів, що на 34,8% менше, ніж за 2009 р. Авіаційним транспортом перевезено 6,1 млн. пасажирів, що на 19,2% більше, ніж за 2009 р. За 2010 р. Міським електротранспортом перевезено 2,7 млрд. пасажирів, що на 5,1% менше порівняно з 2009 р.

У наш час транспорт починає відігравати ключову роль в системі товароруху. Можна передбачити, що в майбутньому техніко-експлуатаційні особливості окремих видів транспорту будуть забезпечувати надійне становище на ринку транспортних послуг сучасних транспортних компаній, особливо в умовах підвищеного попиту на перевезення вантажів мілкими відправками, що, своєю чергою, прискорить розвиток автоматизованої обробки вантажів, контейнеризації та пакетизації, а також інформатики в галузі вантажної та перевізної роботи [3,c. 38].

Стан транспортної інфраструктури не забезпечує єдності транспортної системи, що є однією з головних причин низької якості транспортних послуг, наданих під час транспортування пасажирів та вантажів. На сучасному етапі виникла нова сукупність взаємопов’язаних проблем забезпечення комплексного розвитку та раціонального функціонування різних видів транспорту України [4,c. 87].

З погляду світового досвіду і тенденцій розвитку глобального ринку транспортних послуг, Україна нині на етапі формування і консолідації галузі, істотно поступаючись країнам Західної Європи як за якістю, так і за комплексністю послуг, які надаються національними транспортними компаніями.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ:

1. Грушак, З. М. Аналіз конкурентного середовища на ринку перевезень / З. М. Грушак // Економіка. Фінанси. Право. - 2010. - № 10. - С. 10-15

2. Державний комітет статистики України. [Офіційний сайт www. ukrstat.gov.ua]

3. Засуха, С. О. Стан та перспективи розвитку автотранспортної галузі / С. О. Засуха // Актуальні проблеми економіки. - 2008. - N7. - С. 37- 42

4. Ковзель, М. О. Особливості прогнозування експорту транспортних послуг України, кількісна оцінка та аналіз його результатів [Текст] / М.О. Ковзель // Залізничний транспорт України. - 2007. - № 2. - С. 86-88.