Усенко Е.В. к.б.н., доц.
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
г. Харьков, Украина
ФОРМИРОВАНИЕ ПРИДОРОРОЖНОГО ПРОСТРАНСТВА СРЕДСТВАМИ ЛАНДШАФТНОГО ДИЗАЙНА
Актуальностью проблемы является улучшение
экологической ситуации на территории городов, ухудшающейся с ростом количества
автомобильного транспорта и инфраструктуры в целом, а также создание
оптимальных схем размещения зеленых насаждений в соответствии с условиями
городской среды.
Высаживаемые на городских улицах и вдоль автомобильных дорог зеленые
насаждения кроме защитной и санитарно-гигиенической роли выполняют
декоративно-планировочную и рекреационную функцию.
|
В городах
создается специфическая и во многом неблагоприятная для жизнедеятельности
человека экологическая обстановка. Воздушный бассейн города постоянно
загрязняется выхлопными газами автомашин и пылью. Степень атмосферных загрязнений зависит от следующих
природных факторов: направления и скорости ветра, температуры и влажности
воздуха, рельефа местности и характера растительности. Серьезнейшим
отрицательным фактором для жизнедеятельности человека в городских условиях
является городской шум, который превышает допустимые нормы и неблагоприятно
сказывается на здоровье людей. Отрицательное
воздействие на человека этих неблагоприятных факторов городской жизни
значительно снижается умелым размещением в городе зеленых насаждений [1].
Кроме этого яркие окраски цветов, зелень газонов оттенки зеленого цвета
листвы, разнообразные кроны деревьев и кустарников оживляют город, обогащают архитектурный ансамбль и дают
людям эстетическое наслаждение. |
Планировочные функции зеленых насаждений
заключаются в организации городских территорий. Даже небольшие участки зеленых
насаждений, отдельно стоящие деревья и кустарники, газоны и цветники,
расположенные на городских магистралях и площадях, играют огромную
планировочную роль, организуя движение и подчеркивая наиболее ответственные
элементы архитектуры.
В декоративном озеленении применяют три основных приема:
регулярный (аллейные или рядовые посадки), ландшафтно-групповой (или свободный)
и смешанный.
Регулярный прием предусматривает строго определенное
размещение деревьев, кустарников или групп однообразного построения по прямым
или правильным кривым линиям. Этот прием применяют на участках дорог,
проходящих в равнинной местности, или при оформлении особо ответственных
участков дорог, подъездов к городам и населенным пунктам, в самих населенных
пунктах.
Ландшафтно-групповой (или свободный) прием
предусматривает свободное (живописное) размещение деревьев и кустарников в виде
отдельных элементов и групп различного размера. Расстояния между группами,
отдельными растениями и от дороги до них бывают самыми разнообразными
(ограничиваются лишь полосой отвода).
Этот прием применяют в основном на участках дорог, проходящих по
территории с холмистым или волнистым рельефом.
Элементы ландшафтно-группового приема следует
использовать и для зрительного ориентирования водителей. Создаваемые при этом посадки
могут, в свою очередь, быть разбиты на три группы: направляющие, барьерные и
декорирующие, или акцентирующие.
Направляющие посадки указывают на изменение направления
движения, издалека подсказывают водителю степень крутизны поворота. Они могут
быть только линейными, расположенными параллельно оси дороги, за пределами
земляного полотна.
Барьерные посадки подсказывают водителю невозможность
продолжать движение в том же направлении, являясь в то же время зрительными
"отражателями" взгляда, заставляющими перенести взор в нужную
сторону. Их располагают по тому же принципу, что и направляющие: они нужны
главным образом на перекрестках, остановках автобусов, транспортных развязках,
но могут быть использованы и на площадках отдыха и в комплексах обслуживания движения.
Декорирующие или акцентирующие посадки имеют целью не
допустить отвлечения внимания водителя от наиболее важной или потенциально
опасной части дороги (декорирующие) или же, наоборот, привлечь внимание,
акцентировать его на точках, важных или для безопасности движения, или для
архитектурной организации дороги (например, разграничения бассейнов).
Смешанный прием декоративного озеленения дорог является
сочетанием регулярных и ландшафтно-групповых посадок растений. Его применяют в
районах с относительно спокойным рельефом. При этом в основном применяют
следующие сочетания: неравномерное размещение ландшафтных групп в рядах
регулярных посадок; неравномерное размещение ландшафтных групп и отдельных
экземпляров на свободной полосе между регулярными посадками и дорогой (на фоне
рядовых посадок); размещение ландшафтных групп у пересечений регулярных посадок
с дорогами, съездами, реками, оврагами и т.д. [2].
В то же время все элементы автомобильной дороги —
проезжая часть, мосты и путепроводы, линейные здания, оформление, обстановка
пути и зеленые насаждения должны составлять единый архитектурный ансамбль.
Литература
2. Методические рекомендации по озеленению
автомобильных дорог: ОДМ 218.011-98 - М., 1998. - 52 с.