Ғайнолина Г.Т., Перова
Н.С., Томабаева Ә.Ғ.
Карагандинский
государственный университет имени Е.А. Букетова,
Казахстан
Экологические проблемы устойчивого
развития
В настоящее время ни для
кого не секрет, что в условиях развития экономики во всем мире происходит
загрязнение окружающей среды. У высоких экономических показателей есть обратная
сторона медали, а именно, в погоне за экономической прибылью происходит
нарушение экологического баланса.
Главной причиной
ухудшения экологического состояния нашей страны, на наш взгляд, является макроэкономическая
политика в целом, приводящая к интенсивному использованию природных ресурсов. Несмотря
на то, что под макроэкономикой понимается система мер и мероприятий, направленных
на поддержание экономики, в нашей стране не в полной мере происходит
совершенствование условий ее развития. Напротив, наблюдается картина
хищнического использования природных ресурсов. Это добыча нефти в Каспийском
море, получение природного газа на юге и западе Казахстана, добыча угля в
Карагандинской области.
Ярким примером может
служить добыча нефти в Казахстане и нехватка нефтеперерабатывающих заводов.
Имеющиеся три завода в Павлодаре, Чимкенте и Атырау не справляются с объемами
добычи и не соответствуют евростандартам, а значит,
не являются конкуреноспособными даже на внутреннем
рынке. Еще одна проблема – частое закрытие этих заводов на ремонт. Здесь же
можно отметить и другую проблему – это недооценка экономической ценности
природных ресурсов и услуг природопользования, когда используется узкорыночная сырьевая цена.
Еще одна причина – это
«неэффективная секторальная политика (топливно-энергетический комплекс,
сельское и лесное хозяйство)» [1]. На примере агропромышленного комплекса
Казахстана можно отметить, что резко сократилась популяция тех или иных видов
домашних животных. Это связано с отсутствием пастбищ, невозможности выпаса
домашних животных по причине того, что земля находится в частных руках или
сдана в аренду. По этой же причине сегодня мало посевных угодий.
Так сложилось, что в
Казахстане наблюдается недоучет на региональном и локальном уровнях косвенного
эффекта от охраны окружающей среды (экономического и социального), глобальных
выгод. Взять к примеру Карагандинский регион, в котором находится уникальное
озеро Балхаш, одна сторона которого является соленной, а другая пресной. Сколько
ежегодно мы теряем от туристического бизнеса, только из-за отсутствия сервиса
на берегу озера и присутствия на берегу металлургического завода в г. Балхаше.
Назовем среди прочих
причин и несовершенство экологического законодательства. Ведь ни для кого не
секрет, что сегодня в погоне за экономической выгодой, собственники заводов не
несут ответственности. Невооруженным взглядом это видно на примере городов
Балхаш и Темиртау, в которых висит постоянный смог. Жители этих городов болеют
хроническими заболеваниями. Эта проблема не только одного взятого города, а
проблема национального масштаба. Подобное происходит от существования
действенного стимула в виде получения значительной и быстрой прибыли от
чрезмерной эксплуатации и продажи природных ресурсов (нефть, газ, лес, уголь, руды
и прочее) стимулирующего рост нагрузки на природу.
Стоит
также отметить, что дерево средней величины за сутки выделяет 180 литров
кислорода, в то же время человек в состоянии покоя расходует 360 литров, а при
работе - 700-900. Для нейтрализации выделяемой при дыхании одним человеком
углекислоты требуется, как минимум, 3 дерева средней величины. (Надо учитывать,
что в ночное время растения выделяют углекислоту, а вегетационный период
(бодрствования) деревьев в средней полосе длится, максимум, 5 месяцев в году.
Поэтому количество деревьев, на одного человека, для компенсации потерь
кислорода в планетарном масштабе надо, как минимум, утроить. На практике же,
продолжается нарастающая варварская вырубка лесов на Земле.
Еще
одна проблема, это проблема повсеместного распространения транспорта
обсуждается много лет. Комфортабельность, возможность использования в любой
момент, а также доступность автотранспорта приводит к ежегодному росту числа
машин. В тесной связи с этим фактом происходит расширение дорожной сети.
Дорожная отрасль вносит особый вклад в загрязнение окружающей среды (водных
объектов, почвенного покрова, атмосферного воздуха, миграция животных),
изменение флоры и фауны, способствует снижения показателей здоровья человека.
При работе автотранспорта свинец и нефтепродукты оседают в непосредственной
близости от дороги и загрязняют придорожную почву, поверхностные воды и
растительность. Бензиновые двигатели, кроме того, выделяют соединения свинца,
хлора, брома, а дизельные – значительные количества сажи. Кроме того, на
придорожные территории попадают продукты износа шин (цинк, кадмий, медь,
свинец), тормозных накладок (медь, свинец, хром, никель, цинк), материалов дорожных
покрытий (кадмий, свинец) [2]. Помимо этого, транспорт представляет собой одну
из важнейших причин шумового воздействия на окружающую среду.
Сегодня мы боремся
с последствиями, но не ищем первопричину существующих экологических проблем.
Нам сегодня нужно бороться не с вредными выбросами в атмосферу и очищать стоки,
штрафовать нерадивых хозяев крупных промышленных предприятий, сколько
разрабатывать и использовать технологии, которые бы «облегчили» жизнь природе.
То есть сегодня нужно создавать альтернативные источники энергии, а не
стремиться жить одним днем. Ведь мы даже не задумываемся о том, что это
самоубийство. Ведь независимо от того кто получает прибыль, наносится самый
страшный вред – это удар по гену народа, проживающего в Казахстане, что
скажется на последующем поколении. Да и экологическая проблема не имеет границ,
нет понятия экология Казахстана, это беда одна общая для всех, живущих на
земном шаре.
Нужно по-новому взглянуть
на инвестиционную политику, отдавая приоритеты тем, кто предложит более
выгодные не экономические, а экологические условия.
Помимо этого можно согласиться с
предлагаемыми реформами:
« - изменение инвестиционной политики в направлении экологических
приоритетов;
- демонополизация экономики с одновременным совершенствованием механизмов
приватизации с учетом экологического фактора (учет прошлого экологического
ущерба, обязательства по проведению реабилитационных мероприятий, экологическое
страхование и др.);
- четкое определение и реформа в области прав собственности на природные
ресурсы;
- создание экологически непротиворечивой системы цен, налогов, акцизов,
роялти, ренты, кредитов, субсидий, пошлин и т.д.);
- корректировка экспортной политики в направлении сокращения удельного веса
первичных природных ресурсов в экспорте при увеличении доли продуктов
переработки, в первую очередь высокотехнологичной и наукоемкой, а также услуг
природопользования;
- развитие ресурсо и энергосберегающих
и безотходных технологий, использование вторичных материалов» [3], что
несомненно изменит экологическую обстановку в Казахстане.
Связи с этим хотим
добавить послание президента РК Н.
Назарбаева народу Казахстана. 31 января 2017 года "Третья модернизация
Казахстана: глобальная
конкурентоспособность " , в которым говорится о агропромышленном комплексе
- будущим перспективе Казахстана. Мы
должны развивать аграрный сектор, и развивая это мы можем быть
конкурентоспособными. Президент добавляет , что бренд Made in Kazakhstan должен стать
эталоном аграрной продукций. Мы большое количество
производим зерно, но еще не стали "хлебной корзиной" евразийском
континенте. И мы должны переходить из сырьевого производства к выпусканию
переработанный качественной продукций.
В связи с этим Президент поручает Правительству и Акимам следующее:
во-первых, постепенно переходить на страхование продукций и пересмотреть распределение субсидий, во-вторых, в течение 5 лет необходимо создать все обеспечения для группирование более 500 тысяч домашних хозяйств и малых фермерств в кооперативы;
в-третьих, создать рентабельную систему хранения, транспортировки и сбыта товаров, нужно повысить уровень переработки продукций.
в-четвертых, необходимо повысить уровень производительности труда и снизить производственные расходы;
в-пятых, нам необходимо повысить эффективность использования земли. В течение 5 лет необходимо увеличить площадь поливаемых земель на 40%, тем самым довести до 2 миллионов гектаров;
в-шестых, чтобы были востребованы на производстве, следует увеличить объем инвестиций в аграрные научные исследования
Поручает увеличить экспорт
продовольственных товаров на 40% к 2021 году путем диверсификации производства
сельскохозяйственной продукции. И в соответствий
задачи должны реализоваться в русле
новой государственной программы развития агропромышленного комплекса.[4] С помощью агропромышленного комплекса наша
страна может экспортировать экологический чистый продукт. Это приносить прибыль
не только экономике страны, а также
пользу экологию. В заключении следует отметить, что следствием такой экологической политики должны стать –
сокращение или определенная стабилизация потребления природных ресурсов, при
этом рост выпуска продукции должен происходить за счет совершенствования
технологий, внедрения малоотходных энерго и
ресурсосберегающих производств, использование отходов и вторичных ресурсов,
увеличение доли экологически чистой энергетики (Например, солнечной,
геотермальной, ветровой и т.п.) в энергобалансе страны. И нужно знать, что никакие
экономические выгоды сегодня не покроют экологические последствия завтра.
Литература:
1 Дрогомирецкий
И.И., Кантор Е.Л. Охрана окружающей среды: экономика и управление. –
Ростов-на-Дон: Феникс, 2015. – 392 с.
2 http://ecocenter.dubna.ru/transport.html–
Оценка загрязнения территории городских поселений от выбросов автотранспорта.
Режим доступа: свободный.
3 Анисимов А.В. Прикладная экология и экономика природопользования:
учебное пособие. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. – 316 с.
4.http://www.akorda.kz/ru/official_documents/constitution- Послание Президента РК Н.Назарбаева народу Казахстана.31
января 2017 год.