Экономические науки/14. Экономическая теория

Логунова Наталья Анатольевна

Керченский государственный морской технологический университет

Теоретические аспекты развития круизного туризма

В последнее десятилетие проблема развития круизного туризма исследовалась как отечественными, так и зарубежными учеными, что подчеркивает её актуальность и значимость как с позиций отраслевого, так и регионального и общенационального развития. Теоретико-методологические аспекты круизного туризма исторически базировались на категориях «круиз» и «морское путешествие», которые изначально рассматривались как идентичные понятия. При этом круизами считались как линейные пассажирские перевозки морским транспортом, осуществляемые между портами одного государства, так и паромные пассажирские рейсы, объединяющие транспортную и грузовую функцию, а также кратковременные морские экскурсии вдоль побережья с посещением курортов и тематических парков.

В современной научной литературе отсутствует однозначное определение категории «круиз». Наиболее часто под «круизом» понимается «туристская поездка на борту специального пассажирского судна», которая выступает как «дорогое, элитное и престижное путешествие, рассчитанное на клиента высокой платежеспособности» [1]. Зима А.Г. круиз характеризует как «международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов» [2]. Подтверждением данного высказывания является мнение Гуляева В.Г., который трактует круиз как организацию морских и речных путешествий с посещением портовых городов нескольких стран [3], тем самым подчеркивая его межнациональный характер, формирующий для принимающей стороны образ гостеприимной державы.

Заслуживает внимание определение В.Федорченко и И.Минича, которые под круизом подразумевают «туристську поїздку з використанням транспортних засобів (як правило, водних) не тільки для перевезення, але і як засобів розміщення, харчування і обслуговування» [4]. Аналогичные акценты расставлены в работах Н.О. Зацепиной, которая рассматривает круиз как «подорож на водних видах транспорту, що включає берегові екскурсії, огляд пам’яток портових міст, а також різноманітні розваги на борту морських і річкових лайнерів» [5]. Таким образом авторы указывают на комплексный характер данного туристского продукта, рассматривая круизы как результат совместной деятельности разнообразных хозяйствующих субъектов.

Вполне правомерно высказывание А. Бабкина [6], который формулирует круиз как «путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран», а круизный туризм относит к специальным видам туризма, характеризующимся следующими признаками:

1) немассовый, достаточно редкий вид туризма;

2) трудоемкий по созданию конечного турпродукта;

3) капиталоемкий вид туризма;

4) тур, сочетающий признаки различных видов туризма;

5) новый вид туризма, обусловленный вторичными потребностями человека;

6) вид туризма с использованием нетрадиционных источников финансирования.

Однако, несмотря на присутствие большинства из представленных автором признаков, нельзя согласиться с характеристикой круизного туризма как немассового редкого вида. Так, в 2011 г. число «круизеров» составило 20,6 млн. чел. и увеличилось по сравнению с 1990 г. более чем на 16 млн. чел., а средний темп роста количества туристов, отправившихся в круиз за период 1990-2011 гг., на 4 % опережает общий туристский пассажиропоток (рис. 1.1, 1.2).

Кроме того, вызывает сомнение отнесение круизного туризма к новым, обусловленным вторичными потребностями человека видам туризма.

Рис. 1.1. Количество туристов, отправившихся в круиз за период 1889-1990 гг.

Рис. 1.1. Динамика общего и круизного пассажиропотока за 1990-2011 гг.

Общеизвестно, что морские и речные круизы как вид путешествий существовали ещё во времена античности; другой аспект – насколько распространен был этот вид путешествий, и насколько удовлетворение соответствующих социальных потребностей опосредовалось товарно-денежными отношениями?

Соглашаясь в целом с позициями ученых и обобщая различные теоретические подходы, необходимо подчеркнуть, что круизы представляют собой не просто разновидность пассажирской перевозки водными видами транспорта, а специфический, сложный по составу и высокотехнологичный вид туристского продукта, обладающий уникальными потребительскими свойствами, которые, в свою очередь, обусловливают особенности предпринимательской деятельности по его созданию, а также функционированию круизного рынка в целом. При этом круизный туризм, характеризующийся значительной капиталоемкостью и трудоемкостью, является универсальным видом туризма, соединяющим практически все его формы и сочетающим в себе несколько видов туризма - рекреационный, спортивный, лечебно-оздоровительный, познавательный, конгрессный, приключенческий, поисковый и т.п., а также объединяющий различные виды сервиса и организации отдыха.

Литература:

1. Биржаков М. Б. Индустрия туризма: перевозки / Биржаков М. Б., Никифоров В. И. – [2-е изд., перераб. и доп.]. – М. : Издательский дом Герда; СПб. : Невский Фонд, 2003. – 397 с.

2. Зима А.Г. Особенности и развитие транспорта в туризме : препринт / Зима А. Г., Лисицына И. И. - Х. : Изд-во ХНЭУ, 2010. - 310 с.

3. Гуляев В. Г. Организация туристских перевозок / Гуляев В. Г. – М.: Финансы и статистика, 2001. – 511 с.

4. Федорченко В. Словник-довідник туристських термінів / В.Федорченко, І.М. Мініч. – К.: Дніпро, 2000. – 156 с.

5. Зацепіна Н. О. Історія виникнення та сучасний стан круїзного туризму в світі / Н.О. Зацепіна// Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. – 2012. - вип. XXXIV. - С.232-234.

6. Бабкин А.В. Специальные виды туризма / А.В. Бабкин. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.