ЛОГИСТИКА В СОВРЕМЕННОЙ УКРАИНЕ
Динамичное
развитие рыночных отношений является наиболее выраженной тенденцией современной
экономики Украины. Развитие рынка привело к повышению интенсивности конкуренции
и ужесточению борьбы за потребителя. Анализируя различные подходы к ведению
хозяйственной деятельности в развитых экономиках, большинство участников
рынка убеждаются в эффективности
использования логистики в качестве идеологии оптимизации управления и
сокращения издержек. Интерес к логистике объясняется хорошими результатами,
которые удалось достичь зарубежным компаниям за счёт её использования. Основными
факторами, влияющими на возрастание популярности логистики, являются:
Сокращение жизненного цикла продукта и
расширение ассортимента. Данный процесс привёл к осложнению прогнозирования
спроса на определённый вид товара. Как следствие, понизилась точность прогноза
потребности в запасах сырья, используемого в процессе производства; увеличилась
вероятность неликвидности заделов, запасных узлов и деталей.
Высокая динамичность рыночных процессов. Поведение
конкурентов становится всё более непредсказуемым. Эта тенденция приводит к
осложнениям в прогнозировании рыночного
спроса.
Сокращение совокупных расходов. Запас является
оборотным капиталом, который не даёт возможности расширения производства путём
интенсификации использования капитальных вложений.
Рынок и распределение товаров. Внедрение
логистики позволяет на 25% уменьшить временные затраты на производство товаров,
почти на 30% снизить себестоимость продукции,
на 30-70% сократить объёмы материально-технических запасов (по данным
Европейской логистической ассоциации) [1,2]. По данным фирм Бош-Сименс, Мицубиси, «Дженерал моторс» 1%
сокращения расходов на выполнение логистических функций имеет тот же эффект,
что и увеличение объемов сбыта на 10%.
Повышение уровня требований клиентов. С развитием
рыночных отношений потребители получают больше возможностей для сравнения и
выбора лучшего обслуживания. Фирма, качественно исполняющая требования
заказчиков при этом по более низкой цене, нежели её конкуренты выгодно
позиционирует себя на рынке. Например, высокий уровень качества, низкая
себестоимость японских товаров обеспечивается использованием метода «Just in time» («Точно в
срок»). Используя данный подход, фирмы избегают затраты на складирование,
хранение и управление запасами. [1]
В
Украине отдельные элементы логистики применялись и во времена плановой
экономики. При разработке народнохозяйственных, отраслевых и межотраслевых
пятилетних и долгосрочных планов использовались оптимизационные модели
управления запасами, а также методы решения транспортных задач. Однако
отсутствовала характерная для логистики интеграция всех этапов перемещения материального
потока в единую логистическую цепь, элементы рассматривались отдельно и
независимо друг от друга.
Для
зарубежных стран давно стало характерным функционирование разнообразных
национальных логистических сообществ, организаций и ассоциаций. В США, например,
существуют такие организации, как Общество инженеров-логистов, Американское
общество по проблемам управления
закупками,
успешно работает Европейская логистическая ассоциация, Союз логистики Германии.
В
2005 году была зарегистрирована Украинская логистическая ассоциация (УЛА), целью создания
которой являлось объединение усилий и координация действий предприятий,
организаций, государственных, научных и образовательных учреждений для
популяризации и развития теории и практики логистики в Украине. [1,3]
Практическое направление логистики развивается общими усилиями
отечественных и зарубежных компаний. Например, лидерами в сфере
распределительной и складской логистики
являются компании “УВК”, ''Raben Group'', “Комора-С”, “Kuehne&Nagel”, “Schenker Ukraine”, “ICT”, “REWICO”, “FIM Group”. В ближайшем
будущем следует ожидать качественных изменений на рынке: поскольку клиенты
становятся всё более требовательными, логистические операторы будут работать
над повышением качества услуг, расширять сеть региональных офисов и городов
доставки. Рынок также будет развиваться количественно: будут увеличиваться
складские площадки, расти автопарки, появятся новые операторы рынка и
специализированные логистические компании.
Параллельно
с ростом рынка логистических услуг растёт и спрос на высоквалифицированных
логистов, сфера деятельности которых включает закупки, поставку,
транспортировку, связь с таможенными и государственными органами, упаковку и
продажу товаров. Сегодня
основными потребителями логистических услуг являются транспортно – логистические и
строительные компании, оптовые фирмы, производственные предприятия. В Украине
наблюдается нехватка дипломированных специалистов в этой области, так как
серьёзно логистикой заинтересовались лишь в середине 90-х гг. [1] Первые дипломированные логисты появились в Украине в 2005
г. – 20 специалистов Львовского Национального Университета «Львовская политехника». Сейчас студентов по специальности
«Логистика» готовят 10 учебных заведений. Каждый ВУЗ отличается собственной концепцией подготовки кадров и отраслевой
направленностью. Одни готовят логистов для промышленных предприятий, другие –
для транспорта и провайдеров логистических услуг, третьи больше внимания
уделяют экономической составляющей логистики. Анализ существующих
вакансий показал, что около 40% экономических и управленческих позиций связано
с логистикой или граничат с ней. По
словам Е.В. Крикавского спрос на логистов в 2009 году будет колебаться от 200
до 250 вакансий в неделю. [5]
Спрос
на услуги специалистов с образованием в области логистики постоянно растет, а к
этому украинский рынок кадров пока не готов. [4]
Актуальность
изменения отношения к логистике возрастает при представлении статистических
данных. По словам Уве Зорге, вице-президента
УЛА, - Германия зарабатывает на логистике 170 миллиардов евро в
год, а Украина – всего 300 миллионов, причём потенциал логистического рынка
составляет 300 млрд. долларов. По данным ELA (Европейской логистической ассоциации) валовые затраты Украины на
логистические операции составляют примерно 35%
от общей суммы затрат на производство, в то время в США этот показатель
принимает значение 25 %, а в Европе он
колеблется с 8 до 12%. [3]
На
данный момент для Украины приоритетны следующие шаги в развитии логистики:
интенсификация развития инновационных технологий;
дальнейшая интеграция в мировое сообщество,
изучение и внедрение зарубежного опыта;
строительство логистических центров и развитие
инфраструктуры на всей территории страны;
воспитание высококвалифицированных кадров путем развития
вузовского образования и бизнес - программ повышения квалификации.
Список
использованной литературы:
1. Гурч Л. Современное состояние логистики в
Украине и кадровые проблемы // Персонал. – 2003. - № 4-5. - с. 94 -100.
2. Луценко І.
Логістика та її роль в умовах реформування економіки України // Економіст.
-2000. - №12. – с.62-63.
3.
http://ubc.org.ua/ubk2000/site/Main.htm - официальный сайт организации
Укрбизнес консалтинг
4. Тушканова И.
Хорошее вино должно быть выдержано //Автопрофи. – 2006. - №4. с. 23.
5. Курікіна Ю.
Через три роки попит на логістів в Україні буде на рівні 200-250 вакансій
щотижня // Львівська газета. - 2006. - № 51 (858). – с.8-10.