Боловин Е.В., Глазырин А.С.

Кафедра Электропривода и Электрооборудования, Национальный Исследовательский Томский Политехнический Университет, Томск, Россия

 

Лабораторное апробирование метода динамической идентификации реального асинхронного двигателя

 

Реферат

В данной статье будет представлена лабораторное апробирование динамической идентификации параметров асинхронного двигателя. Проанализированы ошибки полученные во время процедуры идентификации. Ключевые слова: асинхронный двигатель, разностные схемы, идентификация

             

Введение

Тестирование состояло из двух этапов. Первый шаг – снятие и визуальное получение переходных процессов асинхронного двигателя. Второй шаг - определение параметров на основе текущих значений переменных состояния объекта и вычисление  погрешности оценок параметров.

 

 

Апробирование метода идентификации параметров асинхронного двигателя

 

Для проверки метода был использован реальный асинхронный двигатель, имеющий следующие параметры:

− номинальная мощность Pн = 22 кВт;

− номинальное напряжение Uн= 190/330 В;

− номинальная частота fн = 50 Гц;

− активное сопротивление статора R1 = 0,106 Ом;

− приведенное активное сопротивление ротора R¢2 = 0,067 Ом;

− индуктивность рассеяния статорной обмотки L1σ=0,684 мГн;

− приведенная к статору индуктивность рассеяния роторной обмотки L¢2σ=0,667 мГн;

− результирующая индуктивность, обусловленная магнитным потоком в    воздушном зазоре машины Lm=24,711 мГн;

− число пар полюсов zp=2;

− момент инерции двигателя Jдв=0,5962 кг·м2;

− номинальная скорость вращения ωном = 157 рад/с;

Построены процессы идентификации для параметров ,   (рис.1) и , ,   (рис. 2) и сравнение их с реальными значениями.

Рис.1. Переходные процессы оценок ,  и  идентификационной модели асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Рис.2. Переходные процессы оценок , ,  идентификационной модели асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

 

Среднеквадратичное значение относительной погрешности оценки приведенного к статору активного сопротивления ротора АД:

 

Среднеквадратичное значение относительной погрешности оценки эквивалентной индуктивности обмотки ротора АД:

Среднеквадратичное значение относительной погрешности оценки эквивалентной индуктивности обмотки статора АД:

Среднеквадратичное значение относительной погрешности оценки результирующей индуктивности, обусловленной магнитным потоком в воздушном зазоре машины:

Среднеквадратичное значение относительной погрешности оценки эквивалентной постоянной времени цепи ротора:

Расхождения между реальными и оцененными значениями параметров, кроме активного сопротивления обмотки статора,  составляют не более пяти процентов, соответственно метод идентификации параметров асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором на основе разностных схем работоспособен.

 

Выводы

Расхождения между реальными и оцененными значениями параметров, кроме активного сопротивления обмотки статора,  составляют не более пяти процентов, соответственно метод идентификации параметров асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором на основе разностных схем работоспособен.