Власик Н.Г.

Белорусский Государственный университет Географический факультет

Туристическое обслуживание населения
как перспективное направление развития
внутреннего водного транспорта Беларуси

Речной транспорт Беларуси находится на стадии развития. Благодаря интенсивной программе поддержки государства и заинтересованности иностранных компаний, делает белорусское речное судоходство перспективной отраслью транспортного комплекса страны

Из всех видов транспорта, речной наиболее подвержен природно-климатическим факторам. Сезонность его деятельности, направленность грузо- и пассажиропотоков вдоль основных водных путей, которые расположены не в наиболее развитых регионах, делают его не востребованным на территории Беларуси.

Ряд проблем, обрушившихся на предприятия речного транспорта, среди которых разрыв единой транспортной системы и всех связей после распада СССР, плачевное состояние материально-технической базы, создают естественные преграды для эффективного развития. Приходится заново строить собственную структуру речного судоходства.

Перспективным решением будет развитие водного туризма, т.е. использование водных ресурсов для развития туристской сферы, тем более что для этого есть уже определенный фундамент и богатый природный и историко-культурный рекреационный потенциал страны (рис. 1).

Эффективность данного направления подтверждает опыт зарубежных стран. Так, старинный Августовский канал в Польше ежегодно принимает около 50 тыс. туристов и приносит доход свыше 1 млн. долл. В Германии по небольшой р. Лан (приток Рейна) за год путешествуют свыше 150 тыс. туристов, большой популярностью пользуются эколого-этнографические туры по р. Шпрее (бассейн Эльбы) [3]. Известен положительный опыт организации водных маршрутов с элементами познавательного туризма в странах Балтии.

Путешествия по рекам и озерам можно отнести к наиболее излюбленным способам отдыха в странах с развитыми внутренними водными системами.

Рис.1. Природно-рекреационный потенциал водных объектов[1]

Строительство в середине прошлого века комфортабельных речных судов, специально предназначенных для работы на туристских маршрутах, повлекло за собой интенсивное развитие речных круизов.

Развитие туристического обслуживания на водном транспорте может осуществляться по различным направлениям:

1. Развитие прогулочно-экскурсионных туров с продолжительностью в несколько часов. Это могут быть поездки внутригородские, а также пригородные. Подобные туры могут обслуживаться на небольших судах, и главной задачей поездок будет ознакомление с природным и культурно-историческим наследием посещаемого региона.

2. Развитие групповых туров продолжительностью до 24 часов. Это могут быть поездки в пределах одного или нескольких бассейнов с посещением нескольких населенных пунктов, а также посещением природных комплексов, с возможными остановками для отдыха, питания или прогулок. Подобные туры должны осуществляться на судах, оснащенных местами для отдыха пассажиров, а также местом для приема и приготовления пищи.

3. Развитие круизов как по территории одной страны, так и трансграничные. Туры могут быть как однонаправленные, так и кольцевые. Основная цель маршрут будет отдых пассажиров, а также ознакомление с природным и культурно-историческим наследием посещаемых территорий.

Круизы, осуществляемые по внутренним водным артериям, по сравнению с морскими, имеют ряд преимуществ. Они позволяют любоваться постоянно меняющимся пейзажем; изучать архитектуру городов, если маршрут поездки проходит через крупные населенные пункты; причалить к любому понравившемуся живописному местечку, если путешествие совершается на небольшом маневренном судне. Кроме того, гидротехнические сооружения, построенные на реках и озерах (шлюзы, каналы, водохранилища), сами по себе представляют объекты, достойные внимания туристов. Многие путешественники предпочитают речные круизы из-за невысокой населенности речных транспортных средств по сравнению с морскими. Речной круиз для туриста может осуществляться в одном направлении или иметь кольцевой маршрут.

Для туристических круизов могут быть использованы комфортабельные теплоходы, скоростные суда (на подводных крыльях или на воздушной подушке), а также небольшие маломестные суда. Выбор транспортного средства осуществляется в зависимости от целей путешествия.

В межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц, что решит проблему простоя подвижного состава.

Речные круизы можно условно разделить на три группы:

· водные путешествия, ориентированные в основном на отечественного потребителя;

· круизные туры, рассчитанные на иностранных граждан;

· круизы на судах по зарубежным рекам[2].

В Беларуси перспективны все эти виды круизов. Создание внутренней и транзитной системы позволят выйти на европейский рынок, что качественно и количественно увеличит спрос на услуги белорусского водного туризма.

Главным преимуществом речного транспорта является возможность перевозок на открытом воздухе, а, не находясь постоянно внутри транспортного средства во время передвижения.

Важным направлением в области транспортного обслуживания является тесное сотрудничество различных транспортных систем. Это способствует созданию мультимодальных вокзалов, согласованию расписаний, гармонизации транспортных услуг и их комплексному предоставлению пассажирам.

Так на рынок туристических услуг можно предоставить смешанные автомобильные и речные туры, которые по своей познавательно- развлекательной программе будут гораздо богаче и интереснее по сравнению с монотранспортными.

На данный момент на Припяти целесообразным является освоение туристического маршрута Брест–Гомель и Брест–Киев.

Еще одним перспективным направлением будет освоение рекреационного потенциала судоходных каналов. Реконструкция Августовского канала делают его конкурентноспособным турпродуктом, тем более что есть возможность создания и трансграничных туров.

Многочисленные реки и озера, Августовская и Гродненская пущи, национальные парки Бебжаньский и Вигерский в Польше, биологические заказники республиканского значения Сопоцкинский и Гожевский – в Беларуси, многочисленные памятники истории и культуры, живописная природа делают Августовский канал привлекательным для туристов.

Туристические маршруты могут отправляться как из Гродно, так и от Августовского канала.

Основные маршруты на территории Беларуси:

1. Гродно – Наумовичи – Солоцкин – Соничи – Усово

2. Святск – шлюз Домбровка – оз. Кавеня – оз. Зеленка – р. Черная Ганча (д. Кадыш) – шлюз Немново – Радзивилки – Сопоцкин – Гродно

3. Соничи – Радзивилки – Солоцкин – Святск – с продолжением маршрута:

a) Ратичи – Кулаковщина – Конюхи – Лабно-Огородники

b) Василевичи – Кодевцы – Селивановцы – Ятвезь – Немново

c) Волосичевцы – Ратичи – Кулаковщина – Конюхи – Лабно-Огородники – Барановичи – Лососна – Гродно

4. Немново – Радзивилки – Солоцкин – Святск – с продолжением маршрута:

a) Ратичи – Кулаковщина – Конюхи – Лабно-Огородники

b) Василевичи – Кодевцы – Селивановцы – Ятвезь – Немново

Если разрабатывать и польскую сторону канала, то количество туров может увеличиться в несколько десятков раз.

Перспективными могут стать туры по Неману, так как регион наиболее богат памятниками природы, истории и культуры. Это могут быть Круизные туры со смешанным использованием транспорта (речным и автомобильным) по Неману от Столбцов, Мира, Несвижа до Гродно и далее по территории Литвы, с посещением Новогрудка, Березовки, Щорсы, Любча, Ивье. Аналогичное развитие могут получить и круизы по Днепру, Сожу и Западной Двине.

Литература

1. Национальный атлас Республики Беларусь. Мн., 2002.

2. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов. М.: Academia, 2004.

3. Интернет-адрес: http://www.unece.org/trans/