М.т.н Ахтаев Е.У.

Казахский агротехнический университет им С. Сейфуллина, Казахстан

К РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ СНЕЖНЫХ МАСС В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН

Актуальность обусловлена экологическими требованиями по охране окружающей среды с целью очистки сточных вод, попадающих в реки при таянии снега с полигонов [1].

Особенности климатических условий Республики Казахстан таковы, что для большинства областей наиболее проблемными вопросами являются зимнее содержание автомобильных дорог, их чистка, в целях предотвращения образования снежных заторов, наледи. В зимний, а также частично в осенний и весенний, сезон происходит существенное изменение состояния их поверхности, что вызывает усложнение условий движения автомобилей .

Мировая практика предполагает несколько видов обслуживания автомобильных дорог и городских улиц в периоды времени сопряженные с образованием снежного покрова, которые заключаются в следующем: очистка поверхностей, сбор, вывоз и утилизация естественным методом на снегосвалках и снегохранилищах; воздействие на снежные массы реагентами искусственного и естественного происхождения, с последующим удалением посредством системы городской канализации и коллекторов .

В виду представленных выше обстоятельств к настоящему моменту в некоторых странах, таких как Канада, США, Россия производится внедрение в процесс уборки улиц зимой систем непрерывной утилизации снежной массы.

Одним из самых крупных производителей установок для утилизации снежных масс (снеготаятельных установок или снеготаялок) является канадская фирма «TRECAN». Помимо канадской компании «TRECAN» в США в настоящее время производят и эксплуатируют снеготаялки трёх компаний: «SRS SnowRemovalSystems», «SnowDragon, LLC» и «MichiganMelters»[1].

Технология расплавления снега в снеготаялках компании «TRECAN» с использованием погружных горелок обеспечивает наиболее эффективный термический процесс при сгорании топлива (КПД 95-98%).

С 1 января в Астане запустят проект по сбору и утилизации снега, передает корреспондент Tengrinews.kz [2].

Стоимость проекта - порядка миллиарда тенге. При этом доля столичного акимата составит 32 процента, а 68 процентов придется на иностранные инвестиции, отмечают в Управлении коммунального хозяйства Астаны.

В рамках проекта три снегоплавильные установки канадской фирмы Trecan разместят в трех районах столицы - "Алматы", "Есиль" и "Сарыарка", рассказали в Управлении коммунального хозяйства. На данный момент техника работает в тестовом режиме.

По словам главы представительства Trecan Combustion в Казахстане и Центральной Азии Ерлана Атажана, цена одной снегоплавильной установки - около миллиона долларов США. Мощность модульной модели Trecan 135-PD составляет 400 кубов снега в час. Это примерно 40 КаМАЗов за 60 минут. Принцип работы машины: снег загружают в бак, где при помощи метода открытого огня он превращается в воду, которая стекает в ливневую систему очистных сооружений.

По словам Ерлана Атажана, новая технологическая установка позволит не только сократить расходы на утилизацию снега, но и уменьшит нагрузку на экологию города.

"Идет экономия средств. Раньше если вывозили на 20-30 километров, то сейчас будут ездить на 2-5 километров. Меньше машин будет использовано, загруженность дорог соответственно меньше. Экологическая нагрузка на природу, где организовывались полигоны снега, тоже уменьшается. Все весной лавинообразно тает и топит все в округе. В нашем же случае все тает планомерно в течение всего зимнего периода. И такой нагрузки на систему ливневой канализации и подземной воды нет, как при традиционном методе", - рассказал Ерлан Атажан[2].

При утилизации снега традиционным методом с вывозом на снежный полигон столичный акимат выполняет следующие весомые затраты:

· подготовка снега к погрузке ( смет с проезжей части, формирование вала);

· погрузка в самосвалы;

· транспортировка снега на полигоны;

· содержание снежных полигонов;

· поддержание техники в рабочем состоянии.

В связи с этим существует реальная выгода от внедрения технологии Trecan. Вода, полученная в результате плавления загрязненного снега, очищается внутри бака плавления от песка и случайного мусора, присутствовавшего в снеге. А также вода, полученная в результате плавления загрязненного снега, очищается внутри бака плавления от песка и случайного мусора, присутствовавшего в снеге. Также выделяются следующие плюсы при использовании этой технологии:

· экономия путем уменьшения затрат на перевозку снега;

· уменьшение времени, требующегося на очистку улиц от снега;

· снижение загруженности автодорог, за счет уменьшения расстояний, на которые грузовики перевозят снег;

· снижение экологической нагрузки на окружающую среду;

· уменьшение нагрузки на ливневую и канализационную систему – снег плавится планомерно в течение всей зимы, а не лавинообразно в оттепели и весной;

· теряется необходимость в снежных полигонах, а следовательно и в их рекультивации. Бытовой мусор и песок остается в плавильном баке и утилизируется на свалку ТБО.

Список литературы:

1 Жетесова Г.С. Разработка комплекса для утилизации снежных масс и восполнения водных ресурсов.: проект. – Астана, 2015.

2 https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/kak-budut-utilizirovat-sneg-v-astane-285490/