Экономические науки/11. Логистика
К.э.н. Мандра В.В.
ДП «Мариупольский
морской торговый порт»
Анализ сущности и декомпозиция
системы управления транспортно-логистическим центром
Актуальность. В современной научной литературе отмечается, что
развитая транспортная инфраструктура, а также эффективная организация логистических
процессов является предопределяющим фактором развития отдельных предприятий,
производственных комплексов и государства в целом [1]. Анализ мировых тенденций
в сфере построения и функционирования современных транспортных систем
показывает, что формирование укрупненных логистических структур, и, в
частности, международных транспортно-логистических центров носит повсеместный
характер. В то же время, в Украине доля транспортно-логистических центров (ТЛЦ)
в общем объеме транспортно-логистических провайдеров составляет по разным
данным порядка 1-3% [2]. В связи с этим, актуальность приобретают вопросы проектирования
эффективных систем управления отечественными ТЛЦ с целью выведения их на
международный уровень.
Целью настоящего исследования является анализ сущности и
проектирование эффективной системы управления транспортно-логистическим центром,
обеспечивающая его конкурентоспособность на международном рынке.
Изложение основного материала. Многогранность определений понятия «система управления», представленных
в современной научной литературе позволяет сделать вывод относительно
отсутствия единого подхода к толкованию данной категории. В связи с этим,
исходя из целей исследования, под системой управления будем понимать
«совокупность всех элементов, подсистем и коммуникаций между ними, а также
процессов, обеспечивающих заданное функционирование организации» [3].
Основными подсистемами современного ТЛЦ являются следующие:
1. Морские агентства.
2. Транспортные и транспортно-экспедиторские
агентства.
3. Компании по управлению экспедиторской деятельностью.
4. Торгово-экспортные компании.
5. Стивидорные компании.
6. Терминально-дистрибутивный комплекс.
7. Таможенные и страховые агенты.
Основные элементы ТЛЦ представлены совокупностью его подсистем,
дополненных инфраструктурой, как одним из важнейших элементов
транспортно-логистической деятельности.
Коммуникации между элементами представлены совокупностью материальных и
информационных потоков, связывающих все элементы ТЛЦ между собой, а также с
внешней средой.
В классической теории управления к основным процессам системы управления
любой природы относят: планирование (включает учет, анализ и прогнозирование),
организацию, мотивацию и контроль.
Таким образом, обеспечение
условий эффективного функционирования ТЛЦ определяется целями и задачами его создания.
Такие цели и задачи широко освящены в научной литературе. Так, согласно [4] в качестве основных целей
формирования и развития транспортно-логистических центров выделяют:
- обеспечение высокого качества транспортно-логистического сервиса;
- снижение издержек в процессе товародвижения за счет внедрения передовых
технологий, основанных на принципах логистики;
- создание системы управления транспортно-торговым комплексом;
- обеспечение максимального синергетического эффекта на основе логистической
координации и согласования экономических интересов участников развития транспортно-логистических
центров и партнеров по бизнесу.
Обобщая приведенный выше теоретический анализ атрибутивных признаков
систем управления и специфики реализации их в сфере транспорта, уточним
структурные элементы системы управления ТЛЦ (рис.1).
Рис. 1. Структурные составляющие системы управления
транспортно-логистическим центром Украины
Как видно из данных
рис. 1, ТРЦ представляет собой классический сложный объект управления. Основное
взаимодействие с внешней средой данной системы обеспечивается рынками
грузоотправителей и грузополучателей. Эффективность системы управления
обеспечивается в рамках классических управляющих процессов (прогнозирование,
организация, мотивация и контроль). При этом объект управления в рамках
транспортной системы Украины может быть представлен морскими агентства, транспортными
и транспортно-экспедиторскими агентствами; компаниями по управлению
экспедиторской деятельностью; торгово-экспортными компаниями; стивидорными
компаниями; терминально-дистрибутивным комплексом; таможенными и страховыми агентами
и т.п.
Таким образом, уточнена сущности понятия «система управления» и
определены ее специфические составляющие, а также установлены атрибутивные
признаки системы управления транспортно-логистическим центром. На основании
проведенного анализа, были уточнены структурные элементы системы управления
транспортно-логистическим центром Украины, которая определяет основные
направления исследований, связанных с повышением эффективности функционирования
транспортной системы и ее инфраструктуры.
Литература:
1.
Data&Research. / World Bank. Ukraine: Trade and
transit Facilitation study – 2010 – [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://econ.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/EXTDEC/0,,menuPK:476823~pagePK:64165236~piPK:64165141~theSitePK:469372,00.html
2.
Лобанов
Н.Б. Транспортно-логистические центры: зарубежный опыт / Н.Б. Лобанов [Электронный ресурс]. – Режим
доступа: http://www.lobanov-logist.ru/library/355/57650/
3.
Смирнов
Э.А. Основы теории организации: учеб. пособие для вузов. — М.: Аудит, ЮНИТИ,
1998 — с. 76