К.э.н, доцент кафедры бухгалтерского учета и статистики Кожинова Т.В., студентка магистратуры 2 курса Вихорева С.А.

Институт экономики, управления и природопользования,

Сибирский федеральный университет, Россия

Организация производственного учета в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути ОАО "РЖД"

В условиях мирового экономического кризиса основными направлениями повышения эффективности работы железнодорожного транспорта становятся снижение собственных затрат путем внедрения ресурсосберегающих технологий, повышение мотивации работников, способность удовлетворять возрастающие требования клиентов к качеству услуг, своевременное реагирование на изменения спроса. Решение указанных вопросов неразрывно связано с быстротой принятия решений в части управления затратами. В данной связи особую актуальность, приобретают разработка и внедрение в деятельность хозяйствующего субъекта системы управленческого учета и анализа затрат, позволяющей в реальном времени отслеживать совершенные хозяйственные операции и реагировать на происходящие изменения.

Управленческий учет рассматривается как система, которая обеспечивает управленческий персонал информацией, используемой для планирования, управления и контроля. Одной из задач постановки управленческого учета является внедрение раздельного учета затрат, обеспечивающего прозрачность калькулирования себестоимости отдельных видов деятельности. Это необходимо для принятия управленческих решений в сфере ценообразования, для снижения эксплуатационных затрат, инвестирования в новые технологии.

Информация о производственных затратах, формируемая в управленческом учете, важна для эффективного управления затратами. Совершенствование анализа затрат остается значимым для железнодорожного транспорта.

Важность анализа затрат, характеризующих специфику бизнес-процессов железнодорожного транспорта связана с тем, что железнодорожный транспорт оказывает существенное влияние на развитие российской экономики. Это обусловливает необходимость совершенствования управленческого учета и анализа затрат в обособленных подразделениях ОАО "Российские железные дороги".

Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. В работе железных дорог велики роль и значение путевого хозяйства.

Путевое хозяйство ОАО «РЖД» представляет собой многофункциональный инфраструктурный комплекс, основной целью деятельности которого является обеспечение бесперебойного и безопасного движения поездов, что в свою очередь обеспечивает финансово-экономическую устойчивость и эффективность деятельности компании в целом.

В соответствии с «Концепцией реформирования организационной структуры путевого комплекса», утвержденной в 2001 году, в части внутрикорпоративной реорганизации путевого комплекса произошло разделение функций содержания и ремонта пути: предприятия, занятые текущим содержанием пути, были интегрированы в единую систему инфраструктурного обеспечения перевозочной деятельности ОАО «РЖД» (ЦП), структурные подразделения, производящие ремонтно-путевые работы, выделены в отдельное направление.

В 2007 году в продолжение реформирования ОАО «РЖД» в целях совершенствования структуры управления ремонтным комплексом путевого хозяйства ОАО «РЖД» была утверждена «Концепция реформирования ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД», предусматривающая создание Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) и оптимизацию структуры существующего ремонтно-путевого комплекса ОАО «РЖД» и имеющейся системы организации и управления ремонтами и реконструкцией железнодорожной инфраструктуры.

ЦДРП является основным исполнителем ремонтных и строительных работ на инфраструктурных объектах для обеспечения безопасности и надежности функционирования железнодорожного транспорта России.

В настоящее время в составе Центральной дирекции по ремонту пути входят 124 структурных подразделений: 15 региональных дирекций по ремонту пути (далее - ДРП); 109 путевых машинных станций (далее - ПМС). Количество созданных ДРП обусловлено историческим процессом совершенствования системы управления ремонтным комплексом путевого хозяйства в результате организационного разделения путевого хозяйства на базе 15 железных дорог. Красноярская ДРП имеет в своем составе пять путевых машинных станций.

В системе управленческого учета выделяют такие объекты учета, как «виды затрат», «места возникновения затрат», «центры ответственности».

В ОАО «РЖД» местами возникновения затрат являются структурные подразделения, отдельные цеха предприятий, бригады, участки, рабочие места. Например, в Красноярской дирекции по ремонту пути местами возникновения затрат являются путевые машинные станции, а так же их производственные участки - путевые колонны, производственные базы, механический цех.

Одним из направлений учета производственных издержек является учет по центрам ответственности - сегментам предприятия, за результаты, работы которых отвечают их руководители. В управленческом учете каждому месту возникновения затрат соответствует своя сфера ответственности. В Красноярской ДРП центрами ответственности являются путевые машинные станции, а Красноярская ДРП является центром ответственности для Центральной дирекции по ремонту пути. Цель организации учета по центрам ответственности состоит в накоплении данных о затратах и доходах по каждому центру ответственности таким образом, чтобы отклонения от плана, утвержденного для центра ответственности, могли быть отнесены на ответственное лицо.

Бухгалтерский и управленческий учет в ОАО «РЖД» ведется с использованием Единой корпоративной автоматизированной системой управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР). ЕК АСУФР ОАО «РЖД» – это отраслевая ERP-система, обхватывающая всю инфраструктуру Российских железных дорог. Основными задачами ЕК АСУФР являются увеличение прозрачности бухгалтерского учета, выработка и поддержание единой методологии учета и управления, обеспечение соответствия бухгалтерского учета международным стандартам отчетности, интеграция и увеличение эффективности управления всеми бизнес-процессами. Для ОАО «РЖД» внедрение системы стало еще одним шагом при реформировании отрасли.

 Бухгалтерия обособленного подразделения в рамках ЕК АСУФР решает следующие задачи: ведение первичного бухгалтерского учета на предприятии, формирование и передача отчетных форм на верхний уровень управления; управление кредиторской и дебиторской задолженностью, в том числе расчеты различных типов между предприятиями и учет затрат; формирование оперативной текущей информации по расходам и передача ее на верхний уровень управления; расчет заработной платы.

В настоящее время на предприятиях ОАО «РЖД» широкое распространение получила система учета затрат, интегрированная в систему бухгалтерского учета. При этом планом счетов бухгалтерского учета, действующим с 2002г., предусмотрена возможность ведения параллельного учета затрат в системах собственно бухгалтерского учета и управленческого учета. Система учета затрат является частью системы управленческого учета. Ее суть заключается в том, что для учета издержек используются управленческие счета затрат, корреспондирующие с соответствующими счетами бухгалтерского учета.

На предприятиях железнодорожного транспорта в настоящее время внедрена система управленческого учета с помощью параллельных 32-х счетов. 32-е счета предназначены для учета издержек, приходящихся на оказываемые услуги в разрезе статей и элементов затрат. С помощью 32-х счетов обеспечивается учет по местам возникновения затрат и центрам ответственности.

При вводе информации о расходах в систему управленческого учета формируется учетная запись по дебету 32-го счета в разрезе элементов затрат в корреспонденции с соответствующим счетом бухгалтерского учета.

Дт 32 Кт 02,70,68,69,10,16,76,60,71

В конце каждого месяца осуществляется закрытие 32-х счетов на счета бухгалтерского учета, на которых отражаются фактические затраты. Для этого используется счет 32-99-000-000 «Закрытие периода».

Дт 20,23,08 Кт 32-99

Таким образом, любой факт хозяйственной деятельности, оказывающий влияние на издержки производства, отражается в обеих подсистемах учета. При этом, учет для каждой подсистемы свой, поскольку в управленческом учете заложены свои принципы, отражена расширенная информация, которая в финансовой бухгалтерии не учитывается.

Методика распределения расходов и калькулирования себестоимости по видам деятельности ОАО «РЖД» и укрупненным видам работ является частью системы управленческого учета доходов, расходов и финансовых результатов ОАО «РЖД» по видам деятельности, укрупненным видам работ и тарифным составляющим.

Литература:

1. Инструкция по ведению управленческого учета с применением 32-х счетов ОАО "РЖД" – Москва, 2003

2. «Концепция реформирования организационной структуры путевого комплекса ОАО «РЖД» – Москва, 2001

3. «Концепция реформирования ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД» - Москва, 2007