Экономические науки. Программное обеспечение

Косова Е.Г.

Карагандинский экономический университет Казпотребсоюза, Казахстан

Разработка информационной системы для транспортного предприятия с использованием системы массового обслуживания

Глава государства Нурсултан Назарбаев 13 января 2014 года подписал Указ «О Государственной программе развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года» и внесении дополнения в Указ Президента Республики Казахстан от 19 марта 2010 года № 957 «Об утверждении Перечня государственных программ».

Согласно комментарию к указу, стратегической целью Госпрограммы является формирование современной транспортной инфраструктуры Казахстана, а также обеспечение ее интеграции в мировую транспортную систему и реализация транзитного потенциала.

Основными задачами Программы являются: создание на территории Казахстана современной транспортно-логистической системы, обеспечивающей высокую и эффективную транспортную связность внутри страны, увеличение грузопотоков по территории Республики Казахстан и координация работы всех видов наземного, морского и воздушного транспорта; развитие местной транспортной инфраструктуры в регионах; обеспечение интеграции транспортной инфраструктуры Казахстана в мировую транспортную систему.

В Казахстане автомобильный транспорт сильно влияет на развитие социально-экономической сферы. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозке на средние и малые расстояния или, например, пассажирских перевозок в пределах населенного пункта.

Необходимость поддерживания высокого уровня работоспособности требует, чтобы большая часть отказов и неисправностей была предупреждена, т.е. работоспособность изделия была восстановлена до наступления отказа или неисправности.

Предлагаемая информационная система имеет ряд преимуществ:

1) Удобная информационно-справочная система.

2) Электронный учет работы сотрудников позволяет легко решить вопрос, нередко возникающий при распределении заказов между рабочими.

3) Система позволяет руководителю контролировать интенсивность функционирования работников и своевременно реагировать на ее изменение.

4) Централизованная база данных - система обработки данных препятствует похищению информации при уходе сотрудника.

5) Мощная поисковая система позволяет легко найти требуемые данные во

Вся поступающая в информационную система содержит набор реквизитов, ввод которых осуществляется при помощи макетов экранных форм.

Далее при входе открывается главная форма соответствующая рисунку 1, организовывающая быстрый и удобный доступ ко всем формам и документам информационной системы. Для удобства на нижней панели главной формы отображается дата и время.

Рисунок 1. Главная форма ИС

Модуль «СМО» соответствует рисунку 2, запускается из главной формы на панели «МОДУЛЬ СМО», кнопка «СМО» или из строки меню «Расчеты» - «Модуль СМО».

На форме «СМО» отображен график зависимости времени ожидания от коэффициента загруженности.

Рисунок 2. Модуль «СМО»

Литература:

1. Указ Президента Республики Казахстан «О Государственной программе развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года», 13 января 2014 г., № 957 – 1ЗРК.

2. Клейнрок Л. Вычислительные системы с очередями. – М.: Горячая линия-Телеком, 2013.

3. Федосеев В.В., Гармаш А.Н., Дайитбеков Д.М. и др. Экономико - математические методы и прикладные модели. – М.: ЮНИТИ, 2011.

4. Гудков В.А., Ширяев С.А., Ганзин С.В. Автоматизированные системы управления автомобильными перевозками. – Волгоград: Горячая линия-Телеком, 2012.