«Экономические науки», 2
Голубцова
Татьяна Юрьевна
ДонНУЭТ
Деятельность
Координационного транспортного совета государств-участниц СНГ
КТС как межгосударственный
орган создан по решению глав правительств
государств СНГ 30 декабря 1991 года в Минске.
Основные задачи Координационного
совета – решение комплекса вопросов по формированию и функционированию общего
транспортного пространства на основе разработки концепций и программ,
направленных на совершенствование организационной структуры морского,
автомобильного и внутреннего водного транспорта во взаимодействии с
другими видами транспорта. Кроме того, – проведение согласованной тарифной
политики, обеспечение условий для транзитных грузопотоков, охрана окружающей
природной среды, безопасность перевозок пассажиров и охрана грузов.
С 2002 года Координационный совет
имеет статус наблюдателя Европейской Конференции министров транспорта, в состав
которой входят 43 государства, в том числе 7 стран СНГ. [4]
Министерством
транспорта Украины создана новая структура – Украинская транспортная инспекция
Государственного департамента автомобильного транспорта. На нее возложены
полномочия по государственному контролю за исполнением законодательства об
автомобильном транспорте субъектами предпринимательской деятельности (речь идет
об общественном транспорте), их персоналом и потребителями предоставляемых ими
услуг.
Еще одним
событием в транспортной сфере стало XXII совещание Координационного
транспортного совета государств-участников СНГ. На совещании была принята
декларация «О безопасности на транспорте стран СНГ». Согласно этому документу,
все страны Содружества должны осуществить ряд мер по улучшению состояния
дорожных артерий и технического надзора за эксплуатируемым автотранспортом.
На заседании также
обсуждались проекты Концепции согласованной транспортной политики и
межгосударственной Программы развития рынка международных автомобильных услуг
государств-участников СНГ. [2]
25—26
марта 2004 года в Минске состоялось заседание Совета по автомобильному
транспорту КТС СНГ (координационное транспортное совещание государств —
участников Содружества Независимых Государств) и совещание заместителей
министров транспорта государств — участников СНГ совместно с членами
научно-технического совета при КТС СНГ
В ходе
заседания Совета по автомобильному транспорту КТС СНГ были рассмотрены
проблемы, касающиеся реализации положений Декларации по вопросам обеспечения
безопасности на транспорте в государствах—участниках СНГ и подготовки перечня
мероприятий по комплексному обеспечению безопасности на транспорте, доработки
проекта Декларации о противодействии недобросовестной конкуренции на
международном автомобильном транспорте государств — участников СНГ. В рамках
заседания Совета были также рассмотрены вопросы о применении в государствах —
участниках СНГ международного сертификата технического осмотра автомобилей и о
взаимном признании договоров обязательного страхования владельцев транспортных
средств.
Не менее
важные вопросы были рассмотрены и на совещании заместителей министров
транспорта стран СНГ. В частности, обсуждались проблемы формирования общего
транспортного пространства СНГ, вопросы участия стран СНГ в формировании
международного транспортного коридора "Север—Юг", а также работы,
проводимой ЗАО "Компания ТрансТелеКом" по созданию единого
информационно-технологического пространства транспортного комплекса
государств—участников СНГ, и ряд других вопросов.
"Уже в ближайшие два—три года мы придем к
необходимости стыковки европейских и азиатских транспортных коридоров. Россия,
Беларусь и Украина станут одними из важнейших участников этого процесса",
— сказал Е. Казанцев, — Что касается формирования общего транспортного
пространства стран СНГ, то пока этот проект далек от реализации. Для
формирования общего транспортного пространства необходимо провести множество
переговоров на уровне министров транспорта. [1]
В Одессе на
26-м заседании Координационного совета государств-участниц СНГ, встретились
руководители транспортных отраслей. Как сообщил министр транспорта и связи
Украины Николай Рудьковский, Украина и Россия планируют плавать в Европу через
украинское гирло Дуная, по которой будут доставлять на Запад грузы.
"…основной транзитный поток как раз и пойдет по гирлу Быстрому по
территории Украины. Преимущества заключаются в том, что здесь можно проходить
как днем, так и ночью. Стоимость прохода по каналу в два раза ниже, и на
сегодняшний день прошло уже более 100 судов", - отметил украинский министр.
"…сейчас осадка судов в канале
5 июня
Источники
1.
«Автопрофи» №8 Апрель
2004; название статьи: «Будем работать вместе», автор статьи: «Павел Блюдо»;
2.
«Авто Центр» № 24 Июнь
2002 название статьи: «Создана транспортная инспекция»
3.
«Донецкий
коммуникационный ресурс» 06.06.2007
4.
«Моряк» 08.06.2007 автор
статьи А. Кумайгородский; название статьи: «Министры СНГ собрались в Одессе»;