Лебедев Е.П., Гурвич Ю.А.

Белорусский национальный технический университет, г. Минск

МЕХАНИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ШЕСТИЗВЕННОЙ РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ

Рассмотрим различные виды шестизвенных рулевых трапеций.

1.    Механико-математическая модель шестизвенной рулевой трапеции

 

 

251658240Описание: 83

Рисунок 1-  Схема симметричной шестизвенной рулевой трапеции трактора

 

Постановка задачи. Известны размеры шестизвенника и углы в симметричном положении. При повороте AF на угол α BC повернется на угол βТ. Определить βТТ(a,l1,..,lj,g1,..,gm).

Решение. В связи со сложностью и громоздкостью приводить весь вывод не имеет смысла. Приведем только конечный результат. Из семи параметров L, l, R1, R2, h, Θ1, Θ2  независимых пять, так как имеет место две связи. В результате за независимые параметры можно, например, выбрать L, R1, R2, Θ1, Θ2  .

где   

 

2.    Механико-математическая модель несимметричной

шестизвенной рулевой трапеции

                                                                    251658240Описание: 84
Рисунок 2- Схема несимметричной шестизвенной рулевой трапеции трактора МТЗ

Постановка задачи. Известны размеры шестизвенника и углы в несимметричном положении. При повороте AF на угол α BC повернется на угол βТ. Определить βТТ(a,l1,..,lj,g1,..,gm).

 

 

где   

 

Решение. В связи со сложностью и громоздкостью приводить весь вывод не имеет смысла. Приведем только конечный результат. Из десяти параметров L, l, R1, R2,R3, h, Θ1, Θ2, Θ3 независимых шесть, так как имеет место четыре связи. В результате за независимые параметры можно, например, выбрать L, R1, R2, R3, Θ1, Θ2 .

 

3.    Механико-математическая модель симметричной шестизвенной
рулевой трапеции с сошкой

 

251658240Описание: 81

 

 

251658240Описание: 82

а)                                                           б)

 

Рисунок 3- Механико-математическая модель симметричной шестизвенной рулевой трапеции с сошкой

а)  Схема симметричной шестизвенной рулевой трапеции с сошкой

б)  Схема симметричной шестизвенной рулевой трапеции с сошкой, повернутой на угол α

 

Постановка задачи. Известны размеры шестизвенника и углы в несимметричном положении. При повороте AF на угол α BC повернется на угол βТ. Определить βТТ(a,l1,..,lj,g1,..,gm) .

 

Решение.  В связи со сложностью и громоздкостью приводить весь вывод не имеет смысла. Приведем только конечный результат.

 

 

где   ;

; 

 

;

 

.

 

4.    Механико-математическая модель несимметричной шестизвенной
рулевой трапеции с сошкой

 

251658240Описание: Трапеция1

Рисунок 5 - Схема несимметричной шестизвенной рулевой трапеции с сошкой

 

Постановка задачи. Известны размеры шестизвенника и углы в несимметричном положении. При повороте AF на угол α BC повернется на угол βТ. Определить βТТ(a,l1,..,lj,g1,..,gm) .

 

Решение.  В связи со сложностью и громоздкостью приводить весь вывод не имеет смысла. Приведем только конечный результат. В итоге зависимость угла поворота наружного колеса  от угла поворота внутреннего колеса βТТ(a,l1,..,lj,g1,..,gm) примет вид:

 

,

 

где   ;      ;       .

 

Вывод. Разработана новая механико-математическая модель  шестизвенной несимметричной рулевой трапеции автобуса «МАЗ», которая может быть использована для одно- и многокритериальной оптимизации конструктивных параметров рулевой трапеции по критерию износа шин.

Эта рулевая трапеция содержит двенадцать конструктивных параметров: l,, , , , , , , , , в том числе восемь независимых–.

 

Литература

 

1.      Гурвич Ю.А. Практические, научные и методические предпосылки введения многокритериального синтеза и других прогрессивных технологий обучения в статику, кинематику и динамику. Теоретическая и прикладная механика: сб. науч. трудов. Мн.: УП «Технопринт», 2003.-252с.

2.      Гурвич Ю.А. Новые прикладные критерии колебательной и апериодической устойчивости движения колес транспортных средств. Актуальные проблемы в динамике и прочности в теоретической и прикладной механике: Сб. науч. тр. – Мн.: 2001. с.148-162.

3.      Исследование автоколебаний и стабилизации управляемых колес рулевого привода автобусов и автомобилей. Руководитель Ю. А. Гурвич.- № ГР 20012549,20012550/07.07.2001 Бел ICA  ; инв. № ГНТП И-5808729.95-2002 ГП МАЗ.

4.      Андреев А.Ф. Исследование движения колесной машины с большими углами поворота управляемых колес// Конструирование и эксплуатация автомобилей и тракторов. Мн., 1991. Вып.6, с. 60-66.