Технические науки/4

Куликов С.А., к.т.н. Рылякин Е.Г.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

ОБЗОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОПЕРАЦИЙ ТО,
ПРИМЕНЯЕМОГО НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОСЕРВИСА

Операция замены масла – одна из наиболее распространенных «быстрых» услуг в автосервисе. Операция относительно нетрудоемкая, прибыльная, но одна из самых «грязных», поэтому применение традиционных технологий замены масла в течение чрезвычайно короткого срока превращают любую новенькую СТО в банальный гаражный бокс с навязчивым запахом и липким ощущением.

Сегодня эта проблема решается легко и эффективно с помощью достаточно простых устройств. Вакуумные пневматические установки отбора масла через отверстие масляного щупа уже не диковинка на нашем рынке и очень быстро были освоены автосервисами любого уровня – от фирменных СТО и специализированных пунктов экспресс-замены масла до частных механиков и государственных транспортных организаций: потому, что легко, удобно и просто.

Технология вакуумного отбора масла уже давно применяется за рубежом и во многих моделях автомобилей (после 90-х годов выпуска) предусмотрена конструктивно, как основная: Mercedes имеет специальную резьбу на отверстии для соединения с установками.

Конструктивные особенности: вакуум 0,5 бар создается подключением к пневмомагистрали. Требования к воздуху: давление 8…10 бар, максимальное потребление 200 л/мин; все установки вакуумного отбора укомплектованы набором щупов и работают с любым моторным маслом при температуре от 60 до 80°С;

Производительность установок: 0,6…1,6 л/мин, в зависимости от типа и температуры масла, диаметра щупа и параметров установки;

Объем резервуара для смыва масла: 24 л (для минисервисов), 80 л (универсальное применение) и 115 л – для грузовых автомобилей и крупных СТО;

Масло, собранное в резервуаре, легко перекачивается в другую емкость с помощью пневмоперелива, который имеют все установки, за исключением модели 3024;

Установки с прозрачной предкамерой позволяют визуально контролировать объем и качество масла, что чрезвычайно полезно для качественного отбора. Эти установки с предкамерами наиболее популярны в автосервисе;

Комбинированные установки более универсальны и позволяют работать как вакуумным отбором, так и традиционно: на подъемнике, яме, используя верхнюю сливную емкость;

Новое поколение комбинированных установок (3180/82, 3190/92) имеет опускающуюся верхнюю емкость для слива, что позволяет сливать масло на ровной поверхности (без ямы и подъемника).


Рис. 1 – Стандартный комплект адаптеров и щупов	Рис. 2 – Общий вид предкамеры пневматической установки отбора масла через отверстие масляного щупа

Заполнение предкамеры возможно только на 2/3 объема.

Производительность зависит от внутреннего диаметра канала щупа и температуры масла.

Это оборудование не подходит для слива тормозной жидкости, топлива и других легковоспламеняющихся жидкостей.


Рис. 3 – Общий вид пневматических установок отбора масла через отверстие масляного щупа емкостью 24 литра:
а) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа, емкость 24 л, ручной перелив (модель 3024)		б) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа с предкамерой 6,5 л, емкость 24 л, пневмоперелив масла (модель 3027 WS)

Все предкамеры оснащены моющей системой стекла. Это позволяет легко и без разбора установки поддерживать надлежащую чистоту оборудования. Моющее средство эффективно распыляется и очищает внутреннюю поверхность стекла с помощью вмонтированных в предкамеры форсунок-распылителей.


Рис. 4 – Общий вид пневматических установок отбора масла через отверстие масляного щупа емкостью 80 литров:
а) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа, емкость 80 л, пневмоперелив (модель 3080)	б) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа с предкамерой 10 л, емкость 80 л, пневмоперелив (модель 3090)


Рис. 5 – Комбинированные установки для замены масла:
а) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа, емкость 80 л, с заборником для слива масла на подъемнике (емкостью 10 л) (модель 9194)	б) Пневматическая установка для вакуумного отбора масла через отверстие щупа с предкамерой 10 л, емкость 80 л, с заборником для слива масла на подъемнике (емкостью 10 л) (модель 3197)


Рис. 6 – Приспособления для сбора отработанного масла грузовых автомобилей:
а) Приспособление для сбора отработанного масла грузовых автомобилей, пневмоперелив, емкость 50 л (модель 3254)	б) Приспособление для сбора отработанного масла на яме для грузовых и легковых автомобилей, емкость 50 л (модель 3186)

Недостатком вышеперечисленных конструкций является то, что для работы данных установок требуется подключение к пневмосистеме, а это не всегда возможно и удобно. Поэтому разработка и модернизация современных технических средств для обслуживания и ремонта транспортных средств является актуальной задачей в сложившихся экономических условиях.

Литература:

1. Власов, П.А. Надежность и ремонт машин. Учебное пособие [Текст] / П.А. Власов, Е.Г. Рылякин, Ю.А. Захаров. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – 60 с.

2. Гурьевич, Д.Ф. Повышение качества ремонта техники в мастерских хозяйств [Текст]/ Д.Ф. Гурьевич, А.А. Цирин. – Л.: Лениздат, 1984. – 234с.

3. Захаров, Ю.А. Совершенствование технологии ТО и ремонта транспортных средств [Текст] / Ю.А. Захаров, Е.Г. Рылякин, Е.А. Колбасин // Инновационные идеи молодых исследователей для агропромышленного комплекса России. Сб. материалов Всероссийской науч.-практ. конф. студентов. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – С.105-106.