Великий Д.Ю.

Національний університет харчових технологій

Ризики логістики

Логістика про оптимальне управління матеріальними, інформаційними та фінансовими потоками в економічних адаптивних системах із синергічними зв'язками[1].

Уявлення про логістик відрізняється від того що є. Раніше термін описував фізичний рух сировини і товарів, зараз він включає планування, закупки, транспортування та зберігання.

Логістична система — це організаційно-господарський механізм управління матеріальними та інформаційними потоками. Вона включає матеріальні засоби, що забезпечують рух товарів по логістичному ланцюгу (склади, вантажно-розвантажувальні механізми, транспортні засоби), виробничі запаси та засоби управління усіма ланками ланцюга[3].

Логістична система є адаптивною системою зі зворотним зв'язком, яка виконує певні логістичні функції та операції.

У будь-якій практичній реалізації логістичної системи, від процесу руху вантажів до процесів переміщення замовлень у ринковому просторі, охоплює дуже багато різнорідних аспектів, робота яких міститься під впливом різних факторів, і пов'язані з певним ризиком.

Надійність одна із принципів логістики. Ризик функціонування логістичній системи має бути зведений до мінімуму, чи взагалі нейтралізований.

Ризик - основне поняття страхування. Під цим терміном розуміють можливість появи страхового випадку, і навіть приблизний розмір шкоди від цього[2].

Ризик логістичних системи як складової частини підприємництва має різні види:

1. Комерційний ризик – це можливість того, що партнери – учасники контракту – виявляться не в змозі виконати договірні зобов'язання як повністю, так і по окремих позиціях.

По джерелу виникнення комерційні ризики класифікують на:

· збутові ризики, які виникають на етапі збуту продукції (послуг) підприємства. Це ризики, пов'язані з дослідженням сегменту ринку; ризики, пов'язані з проведенням маркетингових досліджень; ризик невдалого ціноутворення і т.д.;

· ризики взаємодії з контрагентами і партнерами в процесі реалізації продукції;

· ризики непередбаченої конкуренції.

2. Ризик втрати майна через погані природні умови, включаючи стихійні лиха.

3. Ризик, що виникає у зв'язку з розкраданнями і крадіжкою товарно-матеріальних цінностей, враховуючи викрадення автотранспортних коштів.

4. Екологічний ризик — це можливість появи непереборних екологічних явищ: розвиток парникового ефекту, руйнування озонового шару, радіоактивне забруднення, кислотні опади. З погляду кількісної оцінки поняття «екологічний ризик» може бути сформульоване як відношення величини можливого збитку від впливу шкідливого екологічного фактора за визначений інтервал часу до нормованої величини інтенсивності цього фактора.

5. Ризик наступу цивільної відповідальності, який виникає з збитком, нанесеним юридичній чи фізичній особам у процесі логістичної діяльності.

6. Технічний ризик виникнення збитків, пов'язаний з недосконалою роботою процесів та систем установи або їх недостатнім захистом, який включає ризик збою у роботі програмного та технічного забезпечення, обладнання, інформаційних систем, засобів комунікації та зв'язку, ризик, пов'язаний з цілісністю даних та носіїв інформації, ризик несанкціонованого доступу до інформації сторонніх осіб та інші ризики.

Основні причини виникнення ризику є три чинника довкілля, зумовлені різними ситуаціями чи набором обставин: невизначеність, випадковість, протидія, із якими необхідно вважатися, передбачити, планувати і - якщо можливо - знижувати, зменшувати і запобігати[1].

Невизначеність - це неповноцінність чи неточність інформації про умови підготовки та реалізації господарських рішень , у тому числі зв'язаних з ними витратах і результатах.

Невизначеність характеризується множиною значень параметрів, яка в різних літературних джерелах має назву множини станів, випадків, альтернатив, елементарних подій, елементарних випадків, зони невизначеності.

Випадковість — це система зв'язків і відносин, при якій поява певної події може відбутися, а може і не відбутися. Можна також сказати, що випадковість це такий зв'язок, при якому поява події не випливає загальних тенденцій розвитку, його не можна передбачати. При безлічі альтернативних можливостей і безлічі причин, при наявності обставин, що змінюються, може реалізуватися будь-яка можливість.

Протидія - навмисне опір обставинам та учасників логістичного процесу його виконання[2].

Література:

1.. Беспалов Р.С. Транспортна логістика, новітні технології побудови ефективну систему доставки. - М.: Вершина, 2008. -384с.

2. Міжнародні автомобільні перевезення,Ч.1. Організаційні та правові аспекти:УЧ. Посібник/ Під. Ред. Ю. С. Сухіна, В.С.Лукинского. - СПб.:СПбГИЭА, 2000. -170с.

3. Корпоративна логістика 300 відповідей професіоналів / Під загальною і з наукового редакцією В.І. Сергєєва. - М.:ИНФА. - М, 2005. -978с.