Економічні науки /3. Фінансові відносини

к.е.н., доцент Поліщук О.А., Лазебний В.О.

Вінницький торговельно-економічний інститут

Київського національного торговельно-економічного університету

ОСОБЛИВОСТІ ФІНАНСОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ ВІННИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

Фінансова діяльність – це система використання різних форм і методів для фінансового забезпечення функціонування підприємств та досягнення ними поставлених цілей, тобто це та практична фінансова робота, що забезпечує життєдіяльність підприємства, поліпшення її результатів. Фінанси підприємств безпосередньо пов’язані з рухом грошових коштів. Саме тому досить часто поняття «фінанси підприємств» ототожнюється з грошовими коштами, наявними фінансовими ресурсами. Однак самі кошти чи фінансові ресурси не розкривають поняття «фінанси», якщо не з’ясувати суті економічної природи останніх. Такими суттєвими загальними властивостями, які лежать в основі фінансів, е закономірності відтворювального процесу та грошові відносини, що виникають між учасниками суспільного виробництва на всіх стадіях процесу відтворення, на всіх рівнях господарювання, у всіх сферах суспільної діяльності.

Серед сучасних учених, які плідно досліджують питання фінансової діяльності особливо виділяється Й. Бескид, С.Буковинський, С.Булгакова, О.Василик, З.Васильченко, В. Геєць, М.Деркач, Л. Єрмошенко, М.Єрмошенко, А. Єпіфанов, В. Кравченко, В.Краснова, І. Лукінов, І. Лунін, У. Огонь, В.Опарін, М. Пабат, К. Павлюк, Д.Полозенко, І. Сало, С. Слухай, Т.Токарева, В. Федосов, О. Чернявський, М. Чумаченко, С. Юрій та ін.

Віддаючи належне їхнім розробкам і вкладу в економічну теорію й практику, а також застосовуючи їх положення, вважається за доцільне зосередити увагу на проблемах національної обумовленості напрямків та інтенсивності фінансової діяльності, зокрема інвестиційних потоків, пріоритетності та можливостях застосування іноземних капіталів у національній економіці. Існуючі теоретичні підходи тільки частково дозволяють прогнозувати розміри і напрямки руху грошових потоків. З огляду на перелічене коло проблем тема роботи – галузева специфіка фінансової діяльності підприємств – в сучасних умовах є надзвичайно актуальною.

Вигідне геополітичне положення України, розташованої на перехресті торговельних шляхів між Європою і Азією, сприяє її розвитку як транзитної держави. Якщо врахувати резерви провізних та пропускних спроможностей, то в Україні є всі технічні і технологічні можливості для залучення додаткових обсягів транзитних вантажопотоків і отримання завдяки цьому дуже необхідних валютних надходжень до державного бюджету (додаток А).

Вінницька область розташована в південно-західній частині України, в зоні Лісостепу і входить до Подільського економічного регіону разом із Хмельницькою та Тернопільською областями. Вона є однією з найбільших за площею областей України і займає площу 26,5 тис. км². Вінниччина є єдиним регіоном України, у якому сільське населення переважає за чисельністю населення міст. Щільність населення складає 66 осіб на 1 км², що є незначним показником у порівнянні з іншими областями України.

За 2000-2009 роки транспортна галузь Вінницької області динамічно розвивається. Випуск товарів та послуг та валова додана вартість зростає і у 2009 році становить 2565 та 1322 млн.грн. відповідно. Фінансовий результат до оподаткування і відповідно рентабельність операційної діяльності свідчить про кризові явища, які відбувались в економіці України, так і у Вінницькій області зокрема в 2000 та 2008 роках. Питома вага прибуткових та збиткових підприємств пропорційно змінюється і у 2009 році становить 54,5 та 54,5% відповідно.

На нашу думку, в цілому по Україні та і у Вінницькій області зокрема є необхідні стартові умови для формування сучасної системи транспортних комунікацій, яка відповідала б європейським стандартам. До них насамперед належать: необхідність в усіх видах транспорту докорінного технічного переоснащення галузі і суттєвих організаційних змін; достатня ресурсна база і рівень розвитку техніки і технологій; наявність кваліфікованого трудового потенціалу і передових науково-технічних розробок; вигідні природнокліматичні й географічні характеристики території; наявність конкурентоспроможних науково-технічних проектів, які пройшли відповідну експертизу і готові до реалізації; заінтересованість зарубіжних інвесторів у розміщенні капіталів в Україні; стійка тенденція до визнання України світовим співтовариством як європейської держави, з якою бажано мати стабільні ділові відносини на широкій і довготривалій основі і яка в перспективі справлятиме серйозний вплив на ключові проблеми європейської політики; наявність затвердженої концепції створення і функціонування в Україні національної мережі міжнародних транспортних коридорів.

Наявність на території України міжнародних транспортних коридорів накладає свій відбиток на функціонування всієї мережі транспортних комунікацій держави. Зокрема, вона зобов’язує її працювати у злагодженому, синхронному режимі, з більшою відповідальністю щодо дотримання графіків роботи і доставки вантажів до вузлових точок, поступово і неухильно змушуватиме всю транспортну мережу працювати в режимі і на рівні функціонування міжнародних транспортних коридорів, тобто на європейському рівні. Це означає, що рівень техніки, технології, організації, нормативно-правового забезпечення має бути відповідним європейському.

Література:

1. Бойдел Т. Как улучшить управление организацией: Пособие для руководителя.- М.: АО "ИНФРА"-М - АОЗТ "Премьер", 2007.-204 с.

2. Глазунов В.Н. Финансовый анализ и оценка риска реальных инвестиций. / В.Н. Глазунов – М.: Финстатинформ, 2007. – 135 с.