Технические науки / 3.Отраслевое машиностроение

Чугошкина А.В.

Саратовский государственный аграрный университет им. Н. И. Вавилова

Проблемы машиностроения

Одной из главных задач машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит России набрать темпы для приближения к мировому уровню экономики.

В российском машиностроении, как и во многих других отраслях промышленности, существует ряд проблем, значительно препятствующих росту конкурентоспособности продукции комплекса и соответственно укреплению и улучшению позиций машиностроения в промышленности.

Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера.

1. Проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса:

2. Необходимость структурной перестройки:

3. Проблемы повышения качества производимых машин:

На сегодняшний день одной из главных проблем машиностроительного комплекса России является старение основных фондов и его активной части – оборудования, 70% которого находится в эксплуатации 15-20 лет. За последнее десятилетие снизились темпы обновления технологической базы в машиностроении, которые составляют 4,6-4,9%, что почти вдвое ниже, чем в среднем по промышленности (8,7%).

Среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить:

приоритетное развитие наукоемких отраслей, машиностроительного оборудования, автомобилестроения; демонополизация; наращивание на территории России многих машиностроительных производств (точных станков, нефтяного оборудования, микроавтобусов); налаживание новых технологических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья; оживление инвестиционной активности, государственная поддержка предприятий, ориентированная на производство продукции высоких технологий.

Состояние внутреннего рынка машиностроительной продукции характеризуется низким уровнем спроса на продукцию отечественных производителей. Для предприятий энергомашиностроения, транспортного, нефтегазового и ряда других положение на рынке в основном определяется инвестиционной политикой «естественных» монополий.

Для предприятий тракторного и сельскохозяйственного машиностроения низкий уровень спроса связан с отсутствием финансовых средств у производителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции. В автомобильной промышленности эти трудности связаны с низкой конкурентоспособностью отечественных легковых автомобилей по сравнению даже с подержанными зарубежными аналогами.

Низкие темпы развития предпринимательства в машиностроении, вызванные губительной налоговой и таможенной политикой, привели к тому, что капитал устремляется в другие сферы и отрасли экономики, обеспечивающие максимизацию прибыли. Развитие малого и среднего бизнеса в машиностроении только начинается.

Лишь сравнительно недавно стали появляться малые предприятия, которые, хотя и работают в определенном узком секторе, но уже на весь потребительский рынок: продают свою продукцию любому заказчику. Основная же масса крупных предприятий продолжает существовать в прежнем виде. Но можно сделать вывод, что выведение непрофильных производств и создание малых предприятий - это благо, высокая эффективность.

Отечественное машиностроение имеет внутреннюю направленность и низкую долю экспорта продукции из страны, а доля импорта достаточна высока. Но вместе с тем растет количество внутренних и иностранных инвестиций. В стране также велика степень износа оборудования , а новое оборудование закупается заграницей. Поэтому внутреннее производство не развивается.

Современное машиностроение имеет ряд проблем связанных с внедрением новых технологий и нехваткой квалифицированных кадров. Для решения этих проблем требуются некоторые преобразования в области образования, развитие современных технологий путем внедрения внутренних и иностранных инвестиций в их разработку.

В ближайшем будущем отрасль машиностроения глобализируется, в связи с переходом всего мира на неоиндустриальную эпоху, где велико влияние технологий, и скоро машиностоения станет важнейшим индикатором развития и процветания экономики государства.

Список используемой литературы:

1. Кучина Е. Проблемы обеспечения конкурентоспособности продукции машиностроения//Маркетинг-2006.

2. Сергеев В. Экспортные возможности Российского Машиностроения //РИСК – 2006.