К.е.н. Кучин С.П., Шевченко В.І.

Харківський інститут фінансів

Українського державного університету фінансів та міжнародної торгівлі

Міністерства фінансів України

Розвиток транспортної інфраструктури Харківщини напередодні «Євро 2012»

Визначено чотири міста, що прийматимуть чемпіонат Європи з футболу у 2012 р. в Україні. Серед них є і Харків, який веде активну підготовчу діяльність. Саме транспортне забезпечення є одною з важливих складових процесу організації чемпіонату, пожвавлення економічних, та організаційних механізмів забезпечення функціонування цього міжнародного заходу. Саме зараз активно поводиться реконструкція транспортної інфраструктури Харкова.

Про характер і якість нинішнього реконструювання міста, значною мірою можна судити, по перемінах на вулиці Римарській. Цей куточок міста важливий і в історичному сенсі, і неповторний, як архітектурна реліквія. На ділянці від театру опери та балету до провулку Класичного вулицю розширено з 8,5 м до 11,25 м, внаслідок чого з'явилася додаткова смуга руху. Відновлено тротуар, замінено зливову каналізацію, встановлено 10 опор та 57 ліхтарів зовнішнього освітлення, додатковий світлофор, 85 дорожніх знаків, турнікетну огорожу загальною довжиною 250 м.

Саме тут застосовано новий тип асфальтобетону, який забезпечує високу стійкість шляхового покриття проти деформування у вигляді колій, має тривалу водостійкість та морозостійкість. Площа реконструкції склала 8119 тис. кв. м, а протяжність – 655 м (від вул. Сумської до Бурсацького спуску). Водночас перед початком реконструкції проїжджої частини службами міста за рахунок власних коштів виконані роботи по заміні технічно зношених інженерних комунікацій (водопровід, теплотраса, телефонна каналізація, газопровід). Відремонтовано фасади будівель, створено нові тротуари, розширено дорогу.

На вулиці Пушкінській демонтовано трамвайні колії, виконано заміну зношених інженерних мереж, укладено нове покриття на проїжджій частині та на пішохідних тротуарах, встановлено нове зовнішнє освітлення, підсвічування будівель, старі світлофори замінені на нові – світлодіодні.

На Червоношкільній набережній завершено  реконструкцію другої ділянки набережної. Змінюється місцевість і по периметру стадіону ФК «Металіст». Впорядковано територію Кінного ринку, проводяться роботи по оновленню фасадів будівель навколо спортивної арени, організовано автостоянки, виконано комплексне впорядкування скверу ім. Петровського. Впорядковано і одну з головних транспортних артерій міста – проспект Гагаріна. На ділянці понад 7 км висаджено квіти. Реконструйовано вулицю Державінську і побудовано однорівневу розв'язку з проспектом Гагаріна.

Крім реконструкції міських вулиць, на дорогах міста тривають ремонтні роботи. За інформацією управління шляхового господарства, влітку 2010 р. на дорогах міста працювало 207 одиниць техніки та 191 дорожніх робітників. Асфальтобетон укладався по вул. Клочківській, пр. Перемоги, пр. Жуковського, вул. Гарібальді, вул. Гвардійців Широнінців, пр. Ілліча, вул. Єлізарова, вул. Якубовського, вул. Миру, вул. Ньютона, пр. Героїв Сталінграду, вул. Олімпійській, пр. 50 років СРСР.

На реалізацію підготовки дорожньо-транспортної інфраструктури та заходів що стосуються життєдіяльності Харкова Державно цільовою програмою підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу передбачається виділення коштів за рахунок усіх джерел фінансування на загальну суму 1278,52 млн. грн. [1].

Також, державною службою автомобільних доріг здійснюється підготовка Державної цільової програми розбудови придорожньої та туристичної інфраструктури за основними напрямками руху учасників та гостей чемпіонату. Проведені торги з визначення підрядників на виконання робіт з капітального ремонту ділянки Бориспіль-Лубни автомобільної дороги Київ-Харків-Довжанський [2].

Не менш важливим є будівництво харківської окружної дороги яке йде з випередженням графіка. На сьогоднішній день з 83 кілометрів автошляху перекладено першим шаром асфальту 50,1 кілометра. Після цього Харківський облавтодор приступить до укладання другого шару асфальтобетону, інформує прес-служба Харківської обласної державної адміністрації [3].

Істотні зміни трапились і в напряму авіатранспорту. Координатор підготовки Харкова до Євро-2012 О. Ярославський вважає, що з будівництвом нового пасажирського терміналу потенціал аеропорту «Харків» складє 4,8 мільйона пасажирів на рік. «Ми провели скрупульозний розрахунок за допомогою австрійської і німецької компаній, і вони визначили, що потенційних пасажирів в Харкові – 4,8 мільйона чоловік. 600 тисяч зараз літають через Київ. Це Сумська, Білгородська, Полтавська і частина Запорізької області. Ці люди із задоволенням поїхали б до Харкова замість того, щоб зайві 300 кілометрів їхати до Києва» [4].

Отже, не дивлячись на виконану роботу, залишається ще багато справ і найголовніша з них – повна зміна застарілої транспортної системи Харкова. Як зазначають харківські вчені, вперше її намагалися проектувати ще в генеральному плані розвитку міста 1965-1967 рр. Ці плани були реалізовані приблизно на 15%, побудований метрополітен і проведено трамвайні колії в Салтівський житловий масив. А під автодорожні магістралі тільки резервували територію, щоб її не забудовувати.

У генплані 1987 р. було взято напрям на розвиток автодорожньої мережі, але потрібно мати на увазі, що в той час у Харкові було близько 30 автомобілів на 1000 жителів. А з 1991 р. кількість автомобілів почало швидко зростати. Зараз – майже 250 автомобілів на тисячу жителів. Межа – 300 [5, с. 2].

На нашу думку і в майбутньому потрібно розробляти і впроваджувати в життя проекти з удосконалення транспортної інфраструктури міста. Міський транспорт має велике соціальне значення для розвитку не тільки Харкова, але і держави в цілому, оскільки, є основним елементом міської соціальної інфраструктури.

Все це не можливо без узгодженості автомобільного руху та підвищення ефективності діяльності різних видів транспорту, реорганізації транспортного простору міста й об'єднання усіх види міського пасажирського транспорту в єдиний механізм, внаслідок чого повинні підвищитись доходи транспортних підприємств, а також знизитись транспортна напруга у місті.

Література:

1. Аналiтичнi матеріали. Харків – місто відкритих людей та необмежених можливостей – на шляху до Євро-2012 [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.sport.ukrinform.ua/analytical

2. Підготовка транспортної інфраструктури до Євро-2012 – звітує Мінтрансзв’язок [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www.2012ua.net

3. Харківську окружну будують з випередженням графіку. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://ukraine2012.gov.ua/publication/news/transport/23951.html

4. Потенціал оновленого аеропорту «Харків» – 4,8 мільйона пасажирів на рік [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://ukraine2012.gov.ua/publication/news/transport/23906.html

5. Зеленина Е. Транспортная «фантастика» в Харькове. Не опоздать бы... / Е. Зеленина // Газета Время. – №384(16573). – 3.08.2010. – С. 2-3.