Технические науки/4. Транспорт

К.т.н. Рылякин Е.Г.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, Россия

Особенности эксплуатации автомобилей в зимних условиях

На большей части территории России зима – суровое время года. Температура воздуха нередко опускается до минус 40°С даже на европейской части страны, что особенно затрудняет эксплуатацию машин с дизельными двигателями. Здесь можно выделить две главные проблемы: пуск на морозе двигателя со стартерным приводом и обеспечение тепла в кабине, особенно при безгаражной ночной стоянке или при перерывах в работе.

При сильных морозах ежедневные потери времени на пуск двигателя КАМАЗов достигают 2 часов. Экспериментально зафиксировано, что снижение температуры в кабинах автосамосвалов и экскаваторов с оптимальной (15...20°С) до 5...6°С сопровождается уменьшением производительности труда в 1,5…2,5 раза [1].

Основная причина затрудненного пуска двигателя – увеличение вязкости масла и дизельного топлива с одновременным падением емкости аккумуляторных батарей.

Уже при температуре минус 20°С затруднен проворот коленчатого вала из-за увеличивающегося трения между шейками вала и вкладышами подшипников. При минус 25°С емкость аккумуляторных батарей уменьшается на 40 %, а вязкость масла в картере двигателя сильно возрастает. При минус 35°С и ниже резко увеличивается и становится основным сопротивление перемещению поршней в цилиндре двигателя [2].

При отрицательной температуре воздуха в дизельном топливе начинают образовываться кристаллы парафина. Чем ниже температура, тем больше размеры кристаллов, топливо начинает мутнеть, а затем становится густым.

Если двигатель все же удалось завести, чтобы начать работать, необходимо разморозить стекла и разогреть кабину. Обычно для этого достаточно включить заводской отопитель, работающий на горячем тосоле из системы охлаждения двигателя. Но как только двигатель остановлен, перестает работать и отопитель.

Таким образом? для облегчения пуска двигателя при умеренных температурах воздуха (до минус 25...30°С) достаточно установить электрический подогреватель топлива в фильтрах (еще лучше в фильтрах и топливном баке), а чтобы обеспечить комфортабельные условия на стоянке в кабине – автономный отопитель.

Для низких температур (до минус 40...50°С) необходимо оснастить машину не только электрическим подогревателем топлива в баках и фильтрах, но и электрическим подогревателем масла в картере двигателя или автономным предпусковым подогревателем-отопителем.

Для автохозяйств и владельцев автомобилей, у которых техника стоит на открытом воздухе, рекомендуется оснастить все машины электрическими подогревателями масла в картере двигателя. Они могут подключаться через преобразователь к источникам тока на 220 В и обеспечивают сохранение двигателя теплым во время ночной стоянки на морозе.

Из наиболее популярных электрических подогревателей топлива в фильтрах можно выделить подогреватели фирмы «Имлайн» (производство США), в фильтрах и баке – «Артикс фокс» (США), тосола – «Дефа» (Норвегия), «ВИСМА» (Россия) [3].

Среди автономных отопителей для кабины или салона, работающие на бензине или дизельном топливе наиболее известные подогреватели немецких фирм «Эбеспехер» и «Вебасто». Из отечественных можно выделить автономные отопители ОН-32 ОАО «Теплообменник», автономный предпусковой подогреватель-отопитель кабины производства Ржевского завода «Элтра». Эти автономные отопители имеют регулируемую теплопроизводительность и могут оснащаться таймером и дистанционным пультом управления [4,5].

Установка оборудования на автомобили не только дает возможность работать без простоев из-за трудностей с пуском двигателя при низких температурах, увеличивает ресурс двигателя и его мощность, уменьшает расход топлива, но и улучшает условия и безопасность труда.

Литература:

1. Михайлов, М.В. Как обеспечить бесперебойную эксплуатацию автомобильной и тракторной техники при сильных морозах: теорет. и науч.-практ. журнал / М.В. Михайлов // Достижения науки и техники АПК. – 2002. – №2. – С.19.

2. Дидур, В.А. Диагностика и обеспечение надежности гидроприводов сельскохозяйственных машин / В.А. Дидур, В.Я. Ефремов. – Киев: Техника, 1986. – 128 с.

3. Предпусковые подогреватели [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://avto-klimat.ru/podogrev.php

4. Отопитель ОН-32 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.teploobmennik.ru

5. Предпусковой подогреватель двигателя [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.pramotronic.ru/catalog/list.php?SECTION_ID=99