УДК 625.7/8                                                           М. Г. Салихов, Е. В. Веюков

ОБ ЭКОЛОГИИ ПРИМЕНЕНИЯ АНТИГОЛОЛЕДНЫХ ПОКРЫТИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Введение. В современных условиях придорожная полоса значительное вредное воздействие может почувствовать от зимнего содержания автомобильной дороги. Поэтому в этой статье наибольшее внимание уделяется анализу экологического воздействия от мероприятий по зимнему содержанию автомобильной дороги, особенно при использовании химических способов борьбы с гололёдообразованием и скользкостью.

Цель работы – обоснование применения и оценки экологичности антигололедных ЩМА и методов борьбы с гололедообразованиями в покрытиях автомобильных дорог.

В России и зарубежом основными способами борьбы с гололедообразованием и зимней скользкостью на автомобильных дорогах являются фрикционный и комбинированные способы. Например, в РФ их доля составляет 94,3 % [1]. Однако по сравнению со способами механической очистки, они приводят к удорожанию работ по зимней эксплуатации в 3 раза [1]. Кроме того, отработанный материал загрязняет дорожное полотно, а в населенных пунктах он забивает водоотводные инженерные коммуникации. Поэтому имея ввиду зарубежный и отечественный опыт в России принята концепция перехода к борьбе с зимней скользкостью на дорогах химическими способами [6, 7].

Наряду с традиционными способами борьбы [1, 2], предупреждения и ликвидации скользкости и уменьшения вредного воздействия на окружающую среду за последние десятилетия появились новые способы. Они направлены и сводятся к обеспечению повторного использования противогололедных растворов, конвективному оттаиванию льда на покрытии, добавлению в противогололедное покрытие ингибиторов коррозии, замене хлористых солей на менее агрессивные вещества, распределению на покрытии специальных антиобледенителей (в частности кремнийорганических жидкостей) и т.д. [1, 3, 5, 8]. В этом направлении наиболее прогрессивными выглядят методы использования антигололедных материалов внутри структуры материалов покрытия и обработки их поверхности гидрофобными веществами [4].

В настоящее время во многих научных и исследовательских центрах РФ и зарубежом выполняются исследования и экспериментальная проверка возможности использования в качестве материала покрытий автомобильных дорог антигололедных асфальтобетонов [5, 8]. В некоторых случаях антигололедная соль в структуру материала вводится ввиде тонкоизмельченного порошка, в других случаях – в виде кристаллов фр. 0…5 мм. В первом случае, с одной стороны, создаются условия для её более равномерного распределения во всем объёме и при соприкосновении водой лучше растворяются в ней. С другой стороны, использование тонкого измельчения соли приводит к её удорожанию.

Для создания гидрофобизированной поверхности материалов покрытий могут использоваться различные кремнийорганические жидкости и эмульсии и др. [5, 8]. Гидрофобизация препятствует образованию остаточной пленки воды на покрытии, а при образовании льда снижается его сцепление с гидрофобизированным покрытием. Однако, эти способы пока сравнительно дорогие.

Приведенный краткий анализ показывает, что наиболее оправданным способом борьбы с гололедообразованием на покрытиях автомобильных дорог может быть применение антигололедных асфальтобетонов. При этом требуется обоснование применения их с точки зрения экологического воздействия на окружающую среду. В этой статье приводятся результаты изучения сравнительной экологичности этого способа по сравнению с традиционно применяемыми способами, т.е. со способами распределения фрикционных материалов на поверхности покрытия автомобильных дорог.

Выводы и рекомендации.

1.   Традиционные методы борьбы с гололедом и скользкостью на покрытиях автомобильных дорог в современных условиях многозатратные и несут в себе значительный экологический урон для окружающей среды.

2.   Введение кристаллических противоморозных солей в структуру асфальто- и щебеночно-мастичных асфальтобетонов до 5-7 процентов по массе обеспечивает ее постепенное длительное растворение с обеспечением антигололедных свойств без ущерба по отношению к окружающей среде.

3.   В качестве приоритетных в этой области следует считать дальнейшие теоретические и экспериментальные исследования экологичности и долговечности покрытий из антигололедных материалов, их адгезионных, физико – механических и эксплуатационных свойств, исследования влияния их применения на окружающую среду и т.д.

Список литературы

1.   Розов, Ю. Н. Противогололедные материалы для борьбы с зимней скользкостью на автомобтльных дорогах и улицах / Ю. Н. Розов, С. Ю. Розов, О. В. Френкель // Обзорная информация. – М.: ФДА «Информационный центр по автомобильным дорогам», 2006. – №4. – 105 с.

2.   ОДМ. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах / утв. Распоряжением Росавтодора Минтранса РФ от 16.06.2006, № ОС-548-р. – М., 2006. – 114 с.

3.   Кудрявцев, А. В. Применение антигололедного покрытия на автомобильных дорогах в условиях Урала / А. В. Кудрявцев//Автореф… канд. техн. наук. – Екатеринбург: УГЛТУ, 2005. – 19 с.

4.   Салихов, М. Г. Влияние крупности зерен обработанной битумом противоморозной соли на её растворимость и адгезию льда к поверхности асфальтобетона / М. Г. Салихов, Ю. Е. Щербаков, А. А. Федоров, В. М. Онучин, С. С. Курандин //Актуальные проблемы строительного и дорожного комплексов: Межвузовский сб. научных статей. – Йошкар-Ола: МарГТУ, 2008. – С. 217 – 221.

5.   Котухов, А. Н. Антигололедный асфальтобетон для дорожного строительства: дисс… канд. техн. наук. – Белгород: БГТУ, 2005 – 198 с.

6.   Рекомендации по обеспечению экологической безопасности в придорожной полосе при зимнем содержании автомобильных дорог / Разр. ФГУ Саратовский НПЦ «Росдортех»; Приняты и введены в действие распоряжением Мин-ва транспорта РФ № ИС-1007-р от 17.11.2003. – 28 с.

7.   ГОСТ Р 50597 – 93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. – Разр. НИЦ ГАИ МВД России; утв. и введен в действие постановлением Госстандарта России от 11.1993, № 221. – М.: Изд-во стандартов, 1993. – 12 с.

8.    Евгеньев И. Е., Савин В. В. Защита природной среды при строительстве, ре­монте и содержании автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1986. – 238 с.