Экономические науки/13. Региональная экономика

Овешникова Л.В., Григорьева М.О.

Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова

Развитие процесса
стратегического планирования в инфраструктурном
обеспечении предпринимательства

Развитие процесса стратегического планирования, по мнению авторов, предполагает своевременное, целенаправленное и эффективное применение комплекса методов, технологий, моделей и инструментов, приводящих к возникновению количественных, качественных и системных преобразований инфраструктуры предпринимательства.

Преобразования системы инфраструктурного обеспечения предпринимательства должно основываться на следующих ключевых направлениях: поддержка в инфраструктурном обслуживании имеющихся инновационных предпринимательских структур, разработка методики совпадения развития инфраструктурного элемента с развитием «внешнего» предпринимательского действия, адаптация инфраструктурных компонент под меняющиеся потребности бизнеса, качественные преобразования в составляющих компонентах инфраструктурного обеспечения [1].

Исходя из данных установок, становится очевидным, что качественно высокий уровень процесса стратегического планирования может быть достигнут исходя из предполагаемых будущих состояний предпринимательских элементов и системы инфраструктурного обеспечения.

Обоснованное и согласованное взаимодействие инфраструктурных и предпринимательских элементов на наш взгляд очень перспективное направление, заключающееся в так называемом совпадении алгоритмов функционирования систем предпринимательства и инфраструктуры и последовательность осуществления согласования целей, на которые направлены их действия, что безусловно повысит эффективность взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов и сделает их «симбиоз» более гармоничным [1].

При изучении процедуры отслеживания совпадения трендов развития предпринимательского действия и инфраструктурного элемента необходимо создавать условия для устойчивости функционирования инфраструктурных элементов производства за счет предпринимательских действий по распределению, движению и изменению средств производства и соответствующих вложений в рамках инфраструктурного элемента, т.е. реализовать условие для включения предпринимательства в развитие инфраструктурного элемента. Этого можно достичь, рассмотрев последовательность устойчивого функционирования данного элемента через совокупность основных элементов, обеспечивающих его деятельность (инвестирование, процесс произведения услуги, ее реализация), и возможное их дополнение за счет осуществления предпринимательского действия [1].

Этот тезис можно проанализировать с помощью структурно- логических схем, отображающих конкурентный рынок в экономике, что само по себе оправданно, так как алгоритм функционирования инфраструктурного элемента в аспекте возможности его доразвития предпринимательским действием аналогичен алгоритму существования фирмы на современном конкурентном рынке. Такой анализ был проведен В.Ф. Протасовым [2].

На его основании можно сделать следующий вывод: контроль за функционированием в едином действии предпринимательского и инфраструктурного элементов подразумевает осуществление последовательной формализации элементов, составляющих предпринимательские действия и деятельность инфраструктурного элемента, как реализацию условий для создания системы совместного обеспечения деятельности инфраструктурного элемента и предпринимательского действия, например, в необходимом для данного региона инфраструктурном направлении, обеспечивающем развитие услуг по жизнеобеспечению населения [1].

Общий вывод исследования проблемы выявления совокупности свойств и качеств инфраструктурных элементов, обладающих способностями к встраиванию и согласованному взаимодействию с предпринимательской деятельностью, сводится к следующему. Для формирования предпринимательской деятельности прежде всего необходимо выявить спектр адекватных этой деятельности инфраструктурных услуг, их способности встроиться в систему предпринимательства, а также осуществить предварительное исследование потребности в соответствующих инфраструктурных элементах по совокупности предоставленных ими услуг (рисунок 1).

Рисунок 1. Основные аспекты, определяющие развитие стратегического планирования на основе обоснованного и согласованного взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов

Проведем исследование показателей обоснованного и согласованного взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов на региональном уровне. Данные для исследования возьмем по ряду областей ЦФО. Результаты исследования представим в таблице 1 и рисунке 2.

Интегральный коэффициент оценки уровня взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов рассчитывается по формуле средней арифметической взвешенной:

где f_i — веса значений интегральных коэффициентов (автор считает, что они все важны одинаково, поэтому вес берется как 1/3);

∑К_интi ^* f_i — сумма произведений величины признаков на их веса;

∑f_i — общая сумма весов значений интегральных коэффициентов

По мнению автора, количество показателей, входящих в состав рассчитываемых интегральных может быть увеличено, в зависимости от цели исследования, субъекта инфраструктуры и т.д. В этом случае вес будет определяться исходя из количества взятых показателей.

Таблица 1. Исследование процесса обоснованного и согласованного взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов на основе расчета темпов роста

Исследуемый регион	Темп прироста стоимости объектов ТпрС		Темп прироста затрат на развитие ТпрЗ		Темп прироста уд. веса стоимости новых объектов в общей стоимости объектов ТпрН		Интегральный коэффициент Кинт Кинт =			Общий интегральный коэффициент КинтОБЩ
	ПЭ	ИЭ	ПЭ	ИЭ	ПЭ	ИЭ	ТпрС	ТпрЗ	ТпрН
Воронежская область	1,22	1,68	1,34	2,11	1,11	1,18	0,726	0,635	0,941	0,76
Орловская область	1,18	1,46	1,36	1,74	1,17	1,2	0,808	0,782	0,975	0,846
Курская область	0,92	1,33	1,33	1,57	1,11	1,22	0,692	0,847	0,91	0,808
Белгородская область	1,08	1,45	1,37	1,21	1,15	1,4	0,745	1,132	0,821	0,891
Липецкая область	1,23	1,88	1,45	2,16	1,24	1,18	0,654	0,671	1,051	0,784

В таблице ПЭ – предпринимательские элементы, ИЭ - инфраструктурные элементы

Рисунок 2. Динамика интегрального коэффициента взаимодействия инфраструктурных и предпринимательских элементов на мезоуровне

Значение коэффициента в пределах 1 говорит о полностью обоснованном и согласованном взаимодействии. Значение коэффициента значительно меньше 1, говорит о необходимости применения данного обстоятельства при разработке стратегически планов инфраструктурного обеспечения и увеличения количества объектов инфраструктуры, поскольку в настоящий момент затраты на развитие инфраструктуры не приводят к соответствующему развитию предпринимательской деятельности. Если значение коэффициента значительно больше 1, по мнению автора, данное соотношение не долговременно и без соответствующей динамики инфраструктурного обеспечения предпринимательская деятельность не получит дальнейшего развития.

В нашем случае, всего лишь несколько значений интегральных показателей приближено к 1, в связи с этим в стратегических планах должны учитываться и отражаться следующие моменты, по осуществлению эффективного взаимодействия инфраструктурных и непосредственно предпринимательских элементов.

1) реализация возможностей альтернативного использования элементов инфраструктуры на основе информационной достаточности, как условия гарантии безопасности предпринимательской деятельности;

2) отслеживание и ранжирование интеграционных свойств инфраструктурных элементов в отношении наличия непосредственного или опосредованного воспроизведения альтернативных способов предпринимательского действия на основе партнерства и эффективности;

3) поэтапная, рациональная, последовательная инфраструктурная обеспеченность каждого из этапов предпринимательской деятельности [3];

4) создание условий для системного взаимодействия инфраструктурных предпринимательских компонентов в каждом конкретном случае для достижения единой цели вне зависимости от наличия у каждой из сторон своих целей;

5) учет особого значения инфраструктурного обеспечения тех видов предпринимательской деятельности, которые имеют народно-хозяйственную и социальную значимость;

6) осознание государственными органами, государственными и частными предпринимательскими структурами, предпринимательскими союзами и иными институтами необходимости создания условий для формирования целостного, многопланового структурированного национального инфраструктурного комплекса, эффективно обслуживающего современное предпринимательство в России. Его формирование должно быть одновременным и взаимосвязанным с формированием современного предпринимательства.

Литература

1. Говорин А.А. Инфраструктура современного предпринимательства: проблемы теории и практики. – М.: ЗАО «Финстатинформ». – 1999. – 175 с.

2. Протасов, В. Ф. Анализ деятельности предприятия (фирмы): производство, экономика, финансы, инвестиции, маркетинг : Учебное пособие для вузов по специальностям "Экономика и управление на предприятии (по отраслям)" / В. Ф. Протасов. – М. : Финансы и статистика, 2003 . – 536 с.

3. Эволюция рыночной инфраструктуры (экономика, менеджмент, право) / Н.В. Мордовченков. Изд-во «Издатель Гладкова» - Н. Новгород: 2002. – 128 с.