Митранюк Р.І.

Науковий керівник – Якуб’як І.М.

Буковинська державна фінансова академія

Сучасний стан лізингу в Україні та його проблеми

Відносно економічної сутності лізингу ще не існує єдиної думки. Його зміст та роль в теорії трактуються по різному. Одні розглядають лізинг як одну з форм кредитування підприємницької діяльності, другі цілком ототожнюють його з довгостроковою орендою або однією з її форм, яка в свою чергу зводиться до відносин найму або підряду, треті вважають лізинг прихованим способом купівлі-продажу засобів виробництва або права користування чужим майном, а четверті інтерпретують лізинг як дії за чужий рахунок, тобто управління чужим майном за дорученням.

Актуальність даної теми полягає в тому, що лізингові послуги є досить значним важелем для розвитку малого та середнього бізнесу. Тому для розвитку цих галузей необхідний надійний і відносно дешевий ринок даних послуг.

Проблемами дослідження ринку лізингових послуг в Україні та перспективами його розвитку займались такі вчені, як Гриліцька А.В., Гуриненко І.М., Григоренко Є., Борисюк О.В.

Фінансовий лізинг – це вид цивільно-правових відносин, що виникають із договору фінансового лізингу. За договором фінансового лізингу лізингодавець зобов'язується набути у власність річ у продавця (постачальника) відповідно до встановлених лізингоодержувачем специфікацій та умов і передати її у користування лізингоодержувачу на визначений строк не менше одного року за встановлену плату (лізингові платежі) [1].

Український ринок лізингу займає лише 0,1% від європейського. У кращі часи частка лізингу у вітчизняній економіці становила 8%, але протягом 2009 року й ця цифра скоротилася більш ніж удвічі [точка].

Однією з проблем є те, що самі лізингові компанії налаштовані на співпрацю з юридичними особами, тобто великими корпоративними клієнтами, адже саме вони формують майже всю частку їх доходу. Фізичні особи є лише не значною частиною, каплею в морі для прибутку даних фірм. Іншою проблемою є недосконалість законодавства в цьому питанні. А саме проблеми пов’язані із оподаткуванням ПДВ, а також внесків до Пенсійного фонду. Ще одним фактором який знижує привабливість даних договорів є те, що платежі по них прив’язані до не зовсім стабільних курсів євро та долара. Лізингові компанії активно користуються банківськими кредитами для поповнення ресурсів. За даними Українського об'єднання лізингодавців (УОЛ), кредити займають майже 70% у фінансуванні безпосередньо лізингових операцій, а питома вага власних коштів лізингових компаній скоротилася на 30%. Це означає, що вартість отриманих кредитів перекладається на плечі клієнтів, що робить для них лізинг дорожчим.

Фінансова криза не могла не позначитися на одному із сегментів фінансового ринку - лізингу. Тому ринок лізингових послуг зменшується, що зменшує конкуренцію. Наприклад, ще за станом на 2005 рік, кількість лізингових компаній сягала 200. Зараз активну діяльність ведуть не більше 20-30 компаній, оскільки невеличкі, незалежні лізингодавці практично на 100% згорнули свою активну діяльність і лише продовжують "відпрацьовувати" укладені раніше договори. Вартість лізингу виросла порівняно з 2008 р. незначно - до 13-14% річних (в іноземній валюті). Однак довгостроковий лізинг більше недоступний в Україні, і з метою мінімізації ризиків лізингодавці зменшують терміни лізингу до 1-3 років. Крім того, жорсткіший підхід до клієнта зробив лізинг недоступним для багатьох потенційних лізингоотримувачів. У перспективі пожвавлення ринку лізингу розпочнеться до кінця 2010 р., однак активне нарощування обсягів відбудеться не раніше другої половини 2011 р [точка 2].

У таблиці 1 наведено першу десятку найбільших лізингових компаній на ринку України.

Таблиця 1

Рейтинг найбільших лізингових компаній України

№	Назва компанії	Портфель лізингових угод, на 31.12.2009 р., млн. грн.
1	ВТБ Лізинг Україна	5670,3
2	Райффайзен Лізинг Аваль	1666,1
3	УніКредит Лізинг	1634,6
4	ІНГ Лізинг	1147,6
5	Хьюпо Альпе Адріа Лізинг	882,7
6	Євро Лізинг	457,6
7	СГ Еквіпмент Лізинг Україна	362,7
8	VAB Лізинг	359
9	ALD Automotive	355,8
10	Ласка Лізинг	352,2

Якщо брати до уваги об’єкти лізингу, то ключове місце в їх частці займає транспорт, а саме 60,34%. Далі йдуть сільськогосподарські машини (12,26%), будівництво (9,86%), сфера послуг (5,62%) та інші.

Отже, як ми бачимо, лізинговий ринок України на даному етапі розвитку має ряд проблем, вирішення яких може в перспективі викликати значний його розвиток. А це є досить необхідним, враховуючи теперішній стан економіки країни, адже, як уже було сказано, лізинг може бути тим імпульсом, який просуне вперед розвиток малого і середнього бізнесу, а отже і всіє економіки.

Список використаних джерел:

1. Про фінансовий лізинг: Закон України від 16.01.2004 № 723/97-ВР.
2. Лізинг в Україні: краще кредит – електронний ресурс [http:www.finance.tochka.net]
3. Лізинг: падіння триває – електронний ресурс [http:www.finance.tochka.net]
4. Лізинг в Україні: дорого і мало – електронний ресурс [http:www.investway.in.ua]