ОБСЛЕДОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ БАШЕННОГО КРАНА

Гарькин И.Н., Карташова Я.С.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

Важную роль в обеспечения безопасности на строительной площадке является грамотная эксплуатация башенных кранов. В ходе их эксплуатации, важно периодически (не реже чем раз в 5 лет) проводить экспертизу промышленной безопасности (ЭПБ) [1..2].

Стоит отметить, что при строительстве многоэтажных (более 5 этажей) зданий и сооружений, более 90 % работы связанных с вертикальной транспортировкой строительных материалов и оборудования выполняется с помощью башенных кранов.

Башенные краны – поворотный кран стрелового типа со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни. В настоящее время использование башенных кранов особенно распространённо при строительстве многоэтажных зданий и сооружений.

Наблюдается положительная тенденция по обновлению парков техники башенных кранов на строительных предприятиях РФ. Доля кранов иностранного производства (Германия ,США, Италия, КНР) превышает 40% (по данным Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору). На рис.1-3 приведены дефекты, выявленные при обследовании башенных кранов в Пензенской области. Приведём наиболее распространённые дефекты башенных кранов:

1. Наличие трещин в металлоконструкциях крана;

2.Прибор по ограничению грузоподъёмности не исправен (не установлен);

3. Прибор учёта не исправен (не установлен);

4.Деформации металлоконструкции секции или стрелы

5. Отсутствие заземления контроллеров;

6. Деформации элементов решетчатых конструкций;

7. Ослабленные болты крепления;

8. Смятие проушин и выработка отверстий в шарнирах;

9. Недопустимый перекос поворотной опоры башенного крана.

При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных дефектов эксплуатация башенного крана запрещается, до устранения всех замечаний. Пренебрежение элементарными правилами безопасности на строительной площадке при работе на высоте с использованием грузоподъёмной техники ведёт к трагическим последствиям, вплоть до гибели людей .

Помимо физических дефектов, при обследовании необходимо тщательно проверять эксплуатационную документацию, сведения об обучении людей эксплуатирующих (и ответственных) башенный кран. В связи с тем, что ППРк с 2013 года не подлежит экспертизе промышленной безопасности и не регистрируется в территориальном Ростехнадзоре, необходимо крайне внимательно подходить к выбору организации изготовляющие ППРк.

Рис.1 Разрушение металлоконструкций башенного крана (Liebherr)

Рис.2 Трещины в металлоконструкциях башенного крана (Liebher)

Рис.3 Коррозия конструкций башенного крана (Terex)

Литература:

1. Нежданов К.К., Гарькин И.Н. Испытание неразрезных подкрановых балок на выносливость // Региональная архитектура и строительство. – 2016.–№2.–С.81-86

2. Гарькин И.Н., Гарькина И.А. Метод составления проекта консервации опасных производственных объектов // Вестник ПГУАС: строительство, наука и образование – 2016. – №3 – С.37-41