Экология /6. Экологический мониторинг

Чугошкина А.В.

Саратовский государственный аграрный университет им. Н. И. Вавилова

Оптимизация противопожарного маршрутного патрулирования Вязовского лесничества Саратовской области

Вязовское лесничество расположено в центральной части Саратовской области на территории Татищевского района. Основными типами леса, встречающимися на песчаных почвах в районе исследования, являются липняк дубравно-мятликовый, дубрава дубравно-мятликовая, дубрава мертвопокровная, липо-дубо-кленовник ландышевый, дубрава ландышевая. На территории преобладает чернозем южный, который характерен для лесостепной зоны. Материнская порода, которая образовала этот тип почвы коричневато-желтоватая делювиальная глина. От 50 до 90% ежегодно охватываемой огнем площади лесов приходится на 3-4 региона страны с экстремальными погодными условиями, к которым относятся степная и лесостепная климатические зоны Поволжья. До 95% всей охватываемой огнем площади лесов приходится на крупные пожары, число которых не превышает 5% от общего количества загораний в лесах. Крупный лесной пожар комплексное явление с большим количеством факторов, влияющих на его возникновение и развитие.

Основными факторами являются: наличие горючих материалов, рельеф местности, погодные условия, время года и человеческий фактор. Поэтому для того, чтобы уменьшить число возгораний в лесных массивах необходимы профилактические мероприятия, направленные на предупреждение возгораний лесов в виде технологий и средств ведения противопожарных мероприятий, патрулирования в лесном хозяйстве. Патрулирования Вязовского лесничества затруднено в связи густой растительностью.

Транспорт, осуществляемый противопожарный маршрутный патруль должен обладать маневренностью, малыми габаритами, высокой проходимостью. Одним из факторов предупреждения лесных пожаров является раннее обнаружение лесных пожаров. Так как, на территории Саратовского района отсутствуют специализированные пожарно-наблюдательные вышки оперативное обнаружение обеспечивается патрулированием и распространением среди населения информации о телефонах лесопожарных служб. Патрулирование осуществляется по маршрутам с частотой в зависимости от комплексного показателя пожарной опасности по условиям погоды и в соответствии с принятой регламентацией лесопожарных служб.

Автомобильный транспорт Саратовского лесничества, специализированных лесохозяйственных организаций и лиц использующих леса в соответствии с договорными обязательствами должен быть обеспечен средствами тушения лесных пожаров. Кроме того, на базе специализированной лесохозяйственной организации формируются мобильные группы пожаротушения. Наземное патрулирование осуществляется в пожароопасный период пешим, конным и механизированным способом. Дневная норма пешего маршрута (в обходе) 15 км, конного (в обходе или на мастерском участке) - 25 км, с применением авто - и мототранспорта (на мастерском участке или в лесничестве) - 50-100 км. Патрульные должны быть обеспечены средствами связи рациями или сотовыми телефонами. При патрулировании в местности с развитой сетью рек и озер могут использоваться моторные лодки и катера. Патрулирование осуществляется, по маршрутам с частотой в зависимости от комплексного показателя пожарной опасности по условиям погоды и в соответствии с принятой регламентацией лесопожарных служб. Регламентация лесопожарных служб принимается в соответствии с проектом противопожарного устройства лесов.

Наземное патрулирование лесов осуществляется для обнаружения лесных пожаров, выявления и пресечения нарушений правил пожарной безопасности в лесах. Наземный патруль не только обнаруживает, но и сразу ликвидирует малые очаги горения.

Патрулирование проводится по заранее запланированным маршрутам, с учётом классов пожарной опасности лесов, степени и времени посещаемости лесов населением, а также периодов пожароопасного сезона. Все периоды и графики движения должны быть увязаны между собой и утверждены лесхозом. В периоды повышенной пожарной опасности наиболее эффективно патрулирование группами по 3-5 человек на автомобилях со средствами тушения пожаров (ручной инвентарь, лесные огнетушители с растворами химикатов и смачивателем, мотопомпа с пожарными рукавами).

Анализируя выше сказанное можно сделать вывод, что для оптимизации противопожарного маршрутного патрулирования целесообразно использовать средства малой механизации. Одним из вариантов практической реализации данной концептуальной установки может служить наша разработка опытного образеца вездехода на пневматиках сверхнизкого давления трицикл - пневмоход. Который имеет меньшую энергонасыщенность, снижение затрат и времени за счет высокой проходимости.

Список используемой литературы:

1.Фокин, С.В. Противопожарные мероприятия при проведении лесокультурных работ [Текст] / К.С. Золотов, С.В.Фокин // «Техногенная и природная безопасность ТПБ - 2013»: Материалы II Всероссийской научно-практической конференции.- Саратов, 2013.

2.Фокин, С.В. Противопожарная профилактика в лесах [Текст] / С.В. Фокин, К.С.Золотов // Техногенная и природная безопасность: Материалы II Всероссийской научно-практической конференции.- Саратов: Издательство «кубик»,2013.