Бруй С.В.
Донецький національний університет економики і торгівлі
ім. М
Туган-Барановського
Аналіз тенденції розвитку автомобільного
ринку України в 2008 - 2009 рр.
Значення
автомобільного ринку і перспективи його розвитку визначаються тим, яке місце займає автотранспорт в
транспортно-енергетичній інфраструктурі, і його загальною роллю в національній
економіці тієї або іншої країни.
Автомобільний
ринок України в період з 2005 по 2008 роки розвивався величезними темпами і був одним з найбільш динамічних ринків в Європі.
У 2008 році,
незважаючи на всі проблеми в економіці, інфляцію, банківську кризу, вступ до СОТ
і інших нюансів, які виникали, і здавалося б повинні істотно скоротити продажі,
автомобільний ринок виріс на 45,5% в порівнянні з 2007 роком. [1]
Об'єм автомобільного ринку України
за підсумками 2008 р. склав 9 млрд. євро, а кількість проданих авто - 623 тис.
штук. нових автомобілів, що відповідало зростанню продажів на 14,9%. Темп приросту обсягів продаж автомобілів в Україні приведений на рисунку 1.
Рис. 1 - Темп приросту обсягів продаж автомобілів в Україні
На початку 2008 року зростання ринку було в районі 84%, з подальшим|наступним| уповільненням темпів до середини року до
рівня 28%. На початку ІІ кварталу вже наголошувалася стагнація на рівні 1-2%, а
в завершуючи місяці наголошувався спад – 6%, і - 16% в грудні. 2008 рік був
знаменний ще і вступом України у СОТ, з
подальшою зміною законодавства. Фактично зниження темпів зростання ринку до 20% і перехід в
режим стагнації багато в чому був обумовлений саме процесами, пов'язаними з
новими «правилами гри» в рамках СОТ. [3]
Спад
автомобільних ринків по всьому світу почався раніше, ніж в Україні. Епіцентром зародження
кризових явищ стало
США, надалі криза почала
розповсюджуватися
по всьому світу. У Європі в сукупності з Росією за 2008 рік був зафіксований спад –3,9%. На цьому фоні
показники зростання
ринку України в +14,9% були обнадійливі і дозволяли компаніям увійти до 2009
року з певним запасом
міцності, якого вже немає на окремих європейських ринках.[2]
Український ринок щільно увійшов до зони
кризи лише в кінці 2008 року, і його різке
падіння було обумовлене як загальносвітовими процесами, так і внутрішними
чильниками, як
специфікою різкої девальвації національної валюти. У свою чергу складські запаси
попередніх періодів дозволили пом'якшити наслідки знецінення гривни в грудні і
частково продовжити цей процес і на початку 2009 року.
Зараз на
автомобільний ринок діють наступні
чинники, які негативно
впливають на автомобільний ринок України:
1.
Скорочення автомобільного кредитування;
2.
Скорочення доходів населення і купівельної спроможності;
3.
Скорочення пропозиції
автомобілів, у міру розпродажу складів;
4.
Перехід на систему продажів під замовлення;
5.
Скорочення числа дилерів, зміна диспозиції автомобілів;
6.
Негативні інфляційно-девальваційні очікування населення;
7.
Введення додаткового
митного збору на імпорт автомобілів, підвищення акцизних ставок і податків.
Аналізуючи
ситуацію, що склалася на автомобільному ринку України, можна виділити чинники, які будуть основними стимулами розвитку ринку в сучасних умовах:
1.
Постійне зростання
доходів населення;
2.
Розвиток автомобільного кредитування, страхування і інших фінансових
послуг;
3.
Кількісний і якісний розвиток дилерських мереж;
4.
Зрушення споживчих
переваг на користь
нових автомобілів;
5.
Розробка державних програм з стимулювання продажів нових автомобілів.
Підводячи
підсумки можна сказати, що на автомобільному ринку України позиції негативних
чинників залишаються
домінуючими, в цьому випадку держава повинна
застосовувати стимулюючі методи до одного з найбільш перспективного автомобільного ринку у Європі. Держава повинна проводити політику антикризового
управління в автомобільній сфері, що дасть змогу досліджувати основні чинники,
які характерезують кризові явища та дозволе формувати систему цілей виходу
автомобільного ринку з кризового стану.
СПИСОК
ДЖЕРЕЛ:
2.
http://www.gazeta.ru/news/auto/2009/01/21/n_1319759.shtml